Сила и ускорение

1. Первичная настройка.

1. Воздушная дорожка будет иметь шкив, соединенный с одним концом. Привяжите веревку к одному концу планера и пропустите ее через шкив, где она будет соединена с подвесным грузом.
2. Расположите параплан на отметке 190 см на воздушной дорожке. Установите таймер фотоворот на отметке 100 см. Сам планер имеет массу 200 г. Держитесь за планер, чтобы он не двигался, и добавляйте грузы к висячему концу так, чтобы общая масса груза была равна 10 г.
3. Как только грузы будут на месте, освободите параплан от покоя и запишите скорость параплана. Выполните 5 прогонов и возьмите среднее значение.
4. Вычислите теоретическое значение ускорения с помощью Уравнение 2 и экспериментальное значение из Уравнение 3. Например, если масса планера равна 200 г, а вес висячих грузов равен 10 г, то теоретическое ускорение, из Уравнение 2, равно , если измеренная скорость равна 0,95 м/с, то, используя Уравнение 3, экспериментальное значение ускорения равно

2. Увеличение массы планера.

1. Добавьте к планеру четыре груза, что удвоит его массу.
2. Отпустите систему из состояния покоя и запишите скорость полета планера. Выполните 5 прогонов и возьмите среднее значение. Вычислите теоретическое значение ускорения из Уравнение 2, а экспериментальное значение — из Уравнение 3.

3. Увеличение усилия на планере.

1. Добавьте больше массы к подвесному грузу, чтобы его общая масса составила 20 г.
2. Отпустите систему из состояния покоя и запишите скорость полета планера. Выполните 5 прогонов и возьмите среднее значение.
3. Вычислите теоретическое значение ускорения из Уравнение 2, а экспериментальное значение — из Уравнение 3.
4. Добавьте больше массы к подвесному грузу, чтобы его общая масса составила 50 г.
5. Отпустите систему из состояния покоя и запишите скорость полета планера. Выполните 5 прогонов и возьмите среднее значение.
6. Вычислите теоретическое значение ускорения из Уравнение 2, а экспериментальное значение — из Уравнение 3.