$$\rightleftharpoonup{xx}$$
$$\longleftharp{xx}$$,
$$\longrightharp{xx}$$,
تمر أنماط الإمكانات والتطبيقات للروبوتات بفترة من التحول السريع ، مدفوعة بالتقدم في تقنيات الذكاء الاصطناعي. في السنوات الأخيرة ، حقق التوطين ورسم الخرائط المتزامنة المرئية (Visual SLAM) وامتداده إلى أنظمة الملاحة المرئية بالقصور الذاتي (VINS) تقدما كبيرا من حيث المتانة ودقة التوطين1. لتعزيز موثوقية التهيئة في ظل الظروف الصعبة مثل الملمس المنخفض والإضاءة الضعيفة ، اقترح Campos et al. ORB-SLAM3 ، الذي يقدم نظاما متعدد الخرائط وتحسين التهيئة للأنظمة المرئية والبصرية بالقصور الذاتي2. لتحسين مطابقة الميزات في السيناريوهات الصعبة ، طورت DeTone et al. SuperPoint ،وهي طريقة 3 للكشف عن نقطة الاهتمام والوصف تحت الإشراف الذاتي ، بينما أنشأ Sarlin et al. SuperGlue ، وهو عبارة عن مطابقة ميزات قائمة على الشبكة العصبية للرسم البياني تتعامل مع الظروف المرئية الصعبة4. لإعادة بناء ثلاثية الأبعاد كثيفة ، اقترح Dai et al. BundleFusion ، وهو نظام إعادة بناء ثلاثي الأبعاد متسق عالميا في الوقت الفعلي يستخدم إعادة دمج السطح أثناء التنقل للتعامل مع البيئات واسعة النطاق وإغلاق الحلقات5.
في مجال تخطيط المسار ، لا تزال الأشجار العشوائية سريعة الاستكشاف (RRT) ومتغيراتها معتمدة على نطاق واسع لتخطيط الحركة الروبوتية. تم تقديم خوارزمية RRT التأسيسية لأول مرة بواسطة LaValle كأداة جديدة لتخطيط المسار ، مما يوفر طريقة فعالة قائمة على أخذ العينات لحل المشكلات المعقدة عالية الأبعاد6. تم تطوير هذا بشكل كبير من قبل Karaman و Frazzoli ، اللذين طورا خوارزمية RRT * التي توفر ضمانات مثالية مقاربة في تخطيط الحركة7. بناء على هذه الخوارزميات الأساسية ، ركزت الأبحاث الحديثة على الأساليب الهجينة التي تجمع بين الأساليب القائمة على أخذ العينات والتقنيات الأخرى. على سبيل المثال ، طور روسمان وآخرون طريقة النطاق المرن الموقوت (TEB) ، والتي تتيح توليد المسار الأمثل محليا وتم دمجها على نطاق واسع مع المخططين العالميين8. وبالمثل ، فإن نهج النافذة الديناميكية (DWA) الذي قدمه Fox et al. يوفر طريقة فعالة لتجنب العوائق المحلية في البيئات الديناميكية9.
على مستوى التخطيط المحلي والإدراك الدلالي ، اقترح تشين وآخرون استراتيجية تخطيط مسار إعلامي مدرك للدلالات للمركبات الجوية الصغيرة (MAVs) ، مما يعزز كل من كفاءة البحث والسلامة أثناء استكشاف الهدف10. قام Kabiri et al. بدمج قياسات وقت الوصول (ToA) 5G في إطار عمل VINS لتمكين دمج SLAM العالمي المحلي ، مما يحسن بشكل فعال دقة التوطين في البيئات ذات التغطية المحدودة GNSS11. لتسهيل رسم الخرائط في الوقت الفعلي عالي التردد ، طور Xu et al. FAST-LIO2 ، وهي طريقة قياس المسافات LiDAR-IMU المقترنة بإحكام قادرة على إنتاج خرائط ثلاثية الأبعاد دقيقةوكثيفة 12. لتخطيط المسار في البيئات المعقدة ، قدم Gammell et al. طريقة RRT * مستنيرة تتضمن نمو الأشجار ثنائي الاتجاه وأخذ العينات التكيفية ، مما يحسن بشكل كبير جودة المسار وكفاءة البحث في البيئات الديناميكية13. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لسيناريوهات الممر الضيق ، قدم كولمان وآخرون طريقة تخطيط الحركة القائمة على أخذ العينات مع أخذ عينات احتمالية متغيرة ، مما يحسن معدلات نجاح التخطيط والكفاءة الحسابية14.
تتناول هذه الدراسة التحديات الأساسية في الملاحة الداخلية المستقلة للروبوتات المتنقلة ذات العجلات (WMRs) من خلال تحسين كل من استراتيجية تخطيط المسار والواجهة الأمامية ل SLAM. وعلى وجه التحديد، صمم النظام المقترح للبيئات الداخلية النموذجية مثل المختبرات والممرات، التي تعمل في ظل ظروف ذات إضاءة معتدلة والحد الأدنى من الوصول إلى الشبكات العالمية لسواتل الملاحة. يستخدم نظام الملاحة بشكل أساسي كاميرا RGB-D ستيريو ، ووحدة قياس بالقصور الذاتي (IMU) ، وأجهزة تشفير العجلات ، مع تكوين جميع المستشعرات لأخذ عينات بسرعة لا تقل عن 20 هرتز. لضمان أداء موثوق به للنظام ، يتم تقييد السرعة القصوى للروبوت بأقل من 1.5 م / ث. فيما يلي المساهمات الرئيسية:
تم تطوير منصة ملاحة مستقلة متعددة المستشعرات للروبوتات المتنقلة ذات العجلات (WMRs) باستخدام كاميرا العمق كمستشعر أساسي. لتحقيق توطين دقيق وتجنب العوائق بكفاءة في البيئات الداخلية النموذجية ، يدمج النظام قياس مسافات العجلات ووحدة قياس القصور الذاتي (IMU). يلعب التآزر بين هذه المكونات دورا مهما في تحسين أداء الملاحة بشكل عام.
ساعد الجمع بين خوارزميات EPnP و ICP مع تقنية استخراج الميزات المستندة إلى quadtree وحدة التتبع في ORB-SLAM2 على التحسن. تتبع دقة وقوة تتبع أفضل من هذه التطورات.
تم اقتراح طريقة جديدة لتخطيط المسار تؤكد على تحسين المسار. يعتمد على تقنية RRT محسنة مع تحيز الهدف وأحجام خطوات قابلة للتعديل ويستخدم منحنيات B-spline لتنعيم المسار. يتم تضمين خوارزمية TEB أيضا لإدارة تجنب العوائق في البيئات الديناميكية.
يتم تأكيد أداء النظام من خلال الاختبار والمحاكاة في العالم الحقيقي. تسمح البيئات الداخلية النموذجية بالتحليل الكمي والنوعي لتقييم دقة الخريطة وجودة المسار وأداء الملاحة. من حيث المتانة والمعالجة في الوقت الفعلي ونعومة المسار ، يتفوق النهج المقترح على الحلول الحالية.