يعتبر الغاز الطبيعي وقودًا أحفوريًا نظيفًا نسبيًا، حيث يبعث كميات أقل بكثير من ثاني أكسيد الكربون والملوثات الأخرى عند الاحتراق مقارنة بالفحم والبترول. وفي ظل التحول العالمي نحو أنظمة الطاقة المتجددة، غالبًا ما يُنظر إلى الغاز الطبيعي على أنه "وقود جسري" نظرًا لقدرته على الحفاظ على استقرار وموثوقية إمدادات الطاقة1. ومن خلال عملية الإسالة، يتم تبريد الغاز الطبيعي الغازي ليتحول إلى سائل مبرد (LNG)، مما يقلل حجمه بمعامل يصل إلى 600 ضعف تقريبًا، وهو ما يسهل عمليات النقل والتخزين بشكل كبير2. ويعد المبادل الحراري الملفوف لولبيًا (SWHE) مكونًا مركزيًا في عملية إسالة الغاز الطبيعي؛ حيث يتكون هذا النوع من المبادلات الحرارية من سلسلة من الأنابيب اللولبية المثبتة داخل غلاف أسطواني، ملفوفة طبقة تلو الأخرى في اتجاهات متعاكسة حول محور مركزي، مع وجود فواصل تفصل بين الطبقات لضمان وجود خلوص كافٍ للتبادل الحراري. وبفضل تكوينه اللولبي، يوفر المبادل الحراري (SWHE) مساحة سطح انتقال حراري كبيرة ضمن حيز صغير3. وهذا التصميم المدمج يجعله مناسبًا للغاية للدمج في المنشآت الضخمة، لا سيما منصات الإنتاج العائمة البحرية حيث تكون المساحة محدودة للغاية. وفي عمليات الإسالة باستخدام مبردات مختلطة والشائعة في إنتاج الغاز الطبيعي المسال (LNG)، تتدفق الهيدروكربونات غير الأزيوتروبية إلى الأعلى داخل الأنابيب، بينما يتدفق السائل المبرد في جانب الغلاف إلى الأسفل بطريقة التيار المتعاكس عبر الفجوات الموجودة داخل حزمة الأنابيب. وفي ظل هذه الظروف، تتمثل العملية الأساسية في جانب الأنبوب في تكثيف الهيدروكربونات غير الأزيوتروبية داخل الأنابيب اللولبية، وهو ما يتضمن تدفقًا ثنائي الطور (غاز-سائل) معقدًا4,5.
أُجريت أبحاث مكثفة للتنبؤ بدقة بخصائص التدفق وانتقال الحرارة أثناء التكثيف داخل الأنابيب. وبالنسبة للألكانات أحادية المكون، قام Fries وزملاؤه6 بقياس خصائص انتقال حرارة تكثيف البروبان في أنابيب أفقية، ووجدوا أن انخفاض الضغط يزداد مع تناقص قطر الأنبوب وضغط التشبع. كما لاحظو أن الجاذبية تسببت في كون معامل انتقال الحرارة عند قاع الأنبوب أقل منه عند القمة. ودرس Zhuang وزملاؤه7,8 تكثيف الميثان والإيثان في أنابيب أفقية، وأظهروا أن معامل انتقال الحرارة وانخفاض الضغط الاحتكاكي يزدادان مع زيادة معدل التدفق وجودة البخار. وحللت دراسة سابقة9 عملية تكثيف البروبان في القنوات الدقيقة، مؤكدة أن اتجاهات انتقال الحرارة وانخفاض الضغط كانت مشابهة لتلك الموجودة في القنوات التقليدية. أما بالنسبة لمبردات الخليط، فقد بحث Smit وزملاؤه10 في تكثيف خليط R22/R142b في أنابيب أفقية، ووجدوا أنه عند تدفقات كتلية منخفضة، أدى زيادة الكسر الكتلي لـ R142b إلى خفض معامل انتقال الحرارة بشكل كبير. ودرس Berrada وزملاؤه11 خليط R134a/R23 ووجدوا أن الانزلاق الحراري (temperature glide) كان له تأثير ضئيل على انتقال الحرارة في ظل نسب مكونات مختلفة. وأجرى Neeraas تجارب على خلائط الإيثان/البروبان في أنابيب حلزونية، ملاحظاً أن تأثير الخلط أثر بشكل كبير على حساب معامل انتقال حرارة التكثيف12. وفي المحاكاة العددية، قام Li وزملاؤه13 بمحاكاة عملية تكثيف الإيثان/البروبان، وأظهروا أن معامل انتقال الحرارة وانخفاض الضغط الاحتكاكي يتناقصان مع زيادة ضغط التشبع. وقدم Qiu وزملاؤه14 تأثير جرف البخار-السائل (vapor-liquid entrainment) عند محاكاة تكثيف البروبان في أنابيب حلزونية؛ وأظهرت نتائجهم أن مراعاة هذا التأثير قللت الانحراف بين نتائج المحاكاة والبيانات التجريبية إلى أقل من 25%.
على الرغم من الأبحاث المكثفة حول سوائل التشغيل المختلفة وتكوينات القنوات، لا تزال هناك فجوة كبيرة بين السوائل النقية أو الثنائية التي تُدرس عادةً في الأدبيات والمخاليط متعددة المكونات المستخدمة في الإنتاج الصناعي للغاز الطبيعي المسال (LNG). وبوجه خاص، لا تزال التحقيقات العددية التي تستهدف مخاليط الهيدروكربونات غير الأزيوتروبية المكونة من ثلاثة مكونات أو أكثر داخل قنوات تدفق معقدة محدودة للغاية15. بالإضافة إلى ذلك، وفيما يتعلق بالتطبيق الفريد لمنصات الغاز الطبيعي المسال البحرية، لا يزال هناك نقص في الفهم الشامل لكيفية تأثير حركة المعدات الناجمة عن البيئة البحرية على تدفق التكثيف وسلوك انتقال الحرارة. ولمعالجة هذه الفجوات البحثية، تجمع هذه الدراسة بين محاكاة ديناميكيات السوائل الحسابية (CFD) والبيانات التجريبية المتاحة لتطوير نموذج تفصيلي ثلاثي الأبعاد لتدفق التكثيف ثنائي الطور. ويتم مقارنة وتحليل معامل انتقال الحرارة المحاكى وانخفاض الضغط الاحتكاكي بناءً على البيانات التجريبية الكلاسيكية. وبناءً على هذا النموذج، تركز الورقة على محاكاة عملية تكثيف تركيبات حقول الغاز التمثيلية في أنابيب حلزونية، خاصة في ظروف الدوران، للتحقيق في الآليات الكامنة للحركة المعقدة وتأثيرها على انتقال حرارة التكثيف متعدد المكونات. توفر هذه الدراسة أساساً نظرياً موثوقاً وتوجيهاً هندسياً لتصميم وتحسين المبادلات الحرارية عالية الكفاءة في عمليات تسييل الغاز الطبيعي البحرية.