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设计示例:混凝土路面接缝
13.2
拟采用混凝土板施工方式对现有普通混凝土路面进行延伸,以确保路面开裂程度最小化。
一名路面工程师决定设置施工缝、扩展缝、隔离缝和收缩缝,以控制路面开裂。
施工缝是在新浇筑的板与现有板之间预留的缝隙,用以允许新板可能发生位移。嵌入混凝土中的传力杆将相邻的板连接在一起。
伸缩缝是在相邻板之间设置的间隙,用于容纳混凝土的热膨胀。
其构造过程包括将 dowel bars 按行排列于路面的横向方向,然后在钢筋上方浇筑混凝土。
然后使用可压缩的填料和密封剂填充留下的间隙。
当路面遇到人孔时,需设置隔离接缝。在人孔周围设置宽度为半英寸、填充可压缩材料的接缝,即形成隔离接缝。
最后,通过在已初步硬化的混凝土路面上切割与交通流向垂直的凹槽,形成收缩缝。
这有助于在混凝土收缩过程中定位和控制裂缝的形成。
混凝土路面接缝控制着路面开裂的位置和方式,他对于保持路面结构完整性和使用寿命至关重要。这些接缝可根据它们的功能进行分类,例如收缩或控制接缝、施工接缝、隔离接缝和伸缩接缝。
收缩接缝通常是在混凝土硬化后不久在混凝土上锯出一个凹槽形成的。这样可以形成一个被弱化的垂直面,故意引导裂缝在这个预定位置上出现,…