24.2
Diseño de ejes de transmisión
El diseño de un eje de transmisión implica comprender las tensiones debidas a los momentos de flexión y los pares.
Cuando la potencia se transfiere a través de engranajes, las fuerzas ejercidas equivalen a los sistemas de acoplamiento de fuerza aplicados en los centros de la sección transversal, que someten al eje a cargas transversales y torsionales.
Aunque los esfuerzos cortantes de las cargas transversales son menores que los producidos por los pares y a menudo se descuidan, los considerables esfuerzos normales de las cargas transversales contribuyen significativamente al esfuerzo cortante máximo.
La tensión normal ejercida sobre la sección se calcula examinando la sección transversal de un eje en un punto específico y teniendo en cuenta tanto el par de par como el de flexión.
La tensión normal máxima se produce al final del diámetro perpendicular a la resultante del par de momentos flectores.
La relación de momento polar mínima permitida para la sección transversal se determina considerando tanto el momento de flexión máximo resultante como el par en el eje, junto con el esfuerzo cortante permitido.
Este enfoque facilita el diseño de ejes circulares macizos y huecos.
El diseño de un eje de transmisión requiere una comprensión profunda de las tensiones inducidas por los momentos flectores y los pares de torsión, esp…
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