Consideraciones sobre la resistencia a la tracción del hormigón

Al considerar la resistencia a la tracción del hormigón, incluso descontando variables como el agregado para reducir la heterogeneidad, la resistencia a la tracción medida es mil veces menor que la resistencia teórica.

La teoría de Griffith explica esta brecha entre la resistencia a la tracción medida y la teórica por la presencia de grietas microscópicas.

Estas grietas amplifican la tensión en las puntas de la grieta cuando se aplica una carga, lo que provoca la falla del material bajo cargas más bajas de lo esperado.

El tamaño y posiblemente la forma de una muestra de concreto contribuyen a su resistencia, y es más probable que un tamaño más grande tenga numerosas grietas críticas que podrían provocar fallas.

El hormigón puede soportar tensiones cuando se somete a una carga externa hasta que alcanza un punto crítico, en el que presenta una falla frágil, fracturándose repentinamente sin una deformación previa significativa.

Las grietas internas influyen en la probabilidad y la ubicación de la falla; las concentraciones de tensión más altas ocurren en la punta de la grieta y dependen de la orientación de la grieta en relación con la carga aplicada.

Las trayectorias de falla en el concreto generalmente ocurren a lo largo de las interfaces entre la pasta de cemento y los agregados grandes y, a veces, incluso cortan directamente a través de los agregados.