Rendimiento del ala Clark Y-14: Despliegue de dispositivos de elevación alta (Flaps y Slats)
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- Para este procedimiento, utilice un túnel de viento aerodinámico con una sección de prueba de 1 ft x 1 ft y una velocidad máxima de funcionamiento de 140 mph. El túnel de viento debe estar equipado con un sistema de adquisición de datos (capaz de medir el ángulo de ataque, la fuerza normal, la fuerza axial y el momento de pitcheo) y un equilibrio de picadura.
- Abra la sección de prueba e instale el ala en la balanza de picadura. Comience con la configuración limpia del ala.
- Coloque un inclinómetro de mano en la balanza de picadura y ajuste la perilla de ajuste del ángulo de paso para establecer el tono de equilibrio de inclinación en horizontal.
- Con el balance de picadura horizontal, atare el ángulo de ataque (se llama ángulo de paso en el panel de visualización de datos de la computadora del túnel de viento).
- Tare todas las lecturas de fuerza, momento y velocidad del aire en ángulo cero de ataque.
- Ajustar el ángulo de ataque a -8o, y recoger las mediciones de viento mediante el registro de todas las lecturas de fuerza normal, fuerza axial y momento de lanzamiento.
- Repita las medidas sin viento para ángulos de paso que van de -8 o 18o, con incrementos de 2o.
- Devuelva el ángulo de ataque a -8o, y ejecute el túnel de viento a 60 mph. Recoger las lecturas de la fuerza normal, la fuerza axial y el momento de lanzamiento de -8 a 18o con incrementos de 2o.
- Ajuste el ala a la segunda configuración con el listín ajustado para tener alrededor de 3/8 en ranura. Repita los pasos 3 a 8.
- Ajuste el ala a la tercera configuración, con la solapa establecida en 45o con respecto a la línea de acordes, y el listín no desplegado. Repita los pasos 3 a 8.
- Ajuste el ala a la cuarta configuración con el listonte y la solapa desplegados (Figura 5). Repita los pasos 3 a 8.
Fuente: David Guo, College of Engineering, Technology, and Aeronautics (CETA), Southern New Hampshire University (SNHU), Manchester, New Hampshire
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Evaluación del rendimiento de un ala Clark Y-14 en un túnel de viento
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