25.1
Le système de régulateur de vitesse de la voiture dispose de configurations de contrôleur essentielles qui assurent une vitesse constante tout en surveillant l'environnement et les performances du conducteur pour éviter les accidents.
La conception à configuration fixe dans les systèmes de contrôle traditionnels implique un placement prédéterminé du contrôleur et des modifications des performances du système, appelées compensation.
La compensation du système de contrôle utilise diverses configurations, généralement la compensation en cascade, où le contrôleur s’aligne sur le processus.
La compensation de rétroaction place le contrôleur dans le chemin de rétroaction mineur.
Lecontrôle à rétroaction d’état renvoie les variables d’état par des gains réels constants pour générer le signal de commande, bien que cela puisse être peu pratique pour les systèmes d’ordre élevé.
D’autres configurations sont la rétroaction en série et la compensation par anticipation, où le contrôleur par anticipation est placé en série avec le système en boucle fermée.
Les configurations de série, de rétroaction et de retour d’état sont des configurations de contrôleur à un degré de liberté avec des limites dans les critères de performance. Ils peuvent présenter une faible sensibilité aux variations de paramètres.
En revanche, les configurations à deux degrés de liberté améliorent la flexibilité pour atteindre les performances souhaitées.
Les configurations de contrôleur sont cruciales dans le système de régulateur de vitesse d'une voiture, car elles gèrent la vitesse au fil du temps po…
Copyright © 2026 MyJoVE Corporation. Tous droits réservés.