25.3
Considérons un système moteur avec une commande proportionnelle uniquement qui présente un dépassement maximal et une oscillation élevés, reflétés dans le signal d’erreur et son taux de changement.
Un signal d’erreur positif et un couple moteur positif croissant induisent un dépassement de sortie et des oscillations importants en raison d’une force excessive et d’une résistance insuffisante.
Lorsque le signal d’erreur et le couple du moteur sont négatifs, l’accélération de sortie ralentit, ce qui provoque un sous-dépassement.
Si, à nouveau, le couple du moteur est positif, il réduit le sous-dépassement causé par le couple négatif.
Maintenant, modifiez le système et sa fonction de transfert avec le contrôleur.
Le contrôle réduit le dépassement et le sous-dépassement en ajustant le couple correctif en fonction du taux de variation du signal d'erreur, agissant comme un mécanisme d'anticipation.
Le mécanisme de contrôle utilise la pente du signal d'erreur pour prédire et corriger la direction du système, limitant ainsi les dépassements excessifs. Elle n’a d’impact sur l’erreur en régime permanent que si l’erreur fluctue au fil du temps.
Le contrôle proportionnel-dérivé (PD) est une méthode de contrôle largement utilisée dans divers systèmes d'ingénierie pour améliorer la stabilité et…
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