7.1
Si l’on considère la résistance à la traction du béton, même en excluant des variables comme les agrégats pour réduire l’hétérogénéité, la résistance à la traction mesurée est mille fois inférieure à la résistance théorique.
La théorie de Griffith explique cet écart entre la résistance à la traction mesurée et la résistance théorique par la présence de fissures microscopiques.
Ces fissures amplifient les contraintes à l'extrémité de la fissure lorsqu'une charge est appliquée, entraînant une défaillance du matériau sous des charges plus faibles que prévu.
La taille et peut-être la forme d’un échantillon de béton contribuent à sa résistance, et une taille plus grande est plus susceptible d’avoir de nombreuses fissures critiques qui pourraient conduire à une défaillance.
Le béton peut résister à des contraintes lorsqu’il est soumis à une charge externe jusqu’à ce qu’il atteigne un point critique, où il présente une rupture fragile, se fracturant soudainement sans déformation préalable significative.
Les fissures internes influencent la probabilité et l'emplacement de la défaillance ; les concentrations de contraintes les plus élevées se produisent à l'extrémité de la fissure et dépendent de l'orientation de la fissure par rapport à la charge appliquée.
Les voies de rupture dans le béton se produisent généralement le long des interfaces entre la pâte de ciment et les gros agrégats et parfois même coupent directement à travers les agrégats.
Prendre en compte la résistance à la traction du béton revient à reconnaître que la résistance théorique de la pâte de ciment peut être jusqu'à mille…
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