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Les structures en béton dans les climats froids, comme les bordures de route humides, retiennent l’humidité, ce qui les rend vulnérables à l’action du gel et aux dommages ultérieurs.
Les sels de déglaçage utilisés dans les bordures attirent plus d’eau dans le béton, ce qui aggrave les dommages pendant les cycles de gel-dégel lorsque les températures fluctuent.
Le principal problème découlant de l’action du gel est l’entartrage de surface, où l’eau pénètre dans la structure poreuse du béton et reste à l’intérieur.
Lorsque les températures baissent et que l’eau gèle, l’expansion de l’eau gelée exerce une pression sur le béton. Cette pression peut provoquer la fissuration et l’écaillage de la couche extérieure du béton.
Un autre problème important est la fissuration en D, un type de dommage près des bords et des joints. Ces fissures en forme de D indiquent des problèmes structurels plus profonds, menaçant la résistance du béton.
Le béton dépourvu de vides entraînés par l’air, qui offrent de l’espace pour l’expansion de l’eau pendant le gel, subit de graves dommages causés par des cycles répétés de gel-dégel.
Chaque cycle provoque la dilatation du béton, entraînant d’autres fissures et finalement l’écaillage, qui est un processus destructeur, qui détache les fragments de béton de la structure et réduit considérablement la résistance structurelle du béton.
Les structures en béton dans des climats froids, comme celles qui bordent les routes, peuvent retenir l'humidité. Cette humidité les rend vulnérables…
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