Anévrismes de l’aorte abdominales (AAA) sont des élargissements focales de l’aorte qui se produisent préférentiellement près de la bifurcation aortique1. La cause exacte de la formation de AAA est inconnue, mais plusieurs théories suggèrent que la pathogénie est multifactorielle, avec des facteurs génétiques, comportementales, hémodynamiques et environnementaux contribuant2,3. Alors que le diagnostic d’un anévrisme de l’aorte abdominal peut être obtenu en utilisant des techniques d’imagerie non invasive, la prédiction du risque de rupture spécifique au patient n’est pas aussi précis4,5,6. La réparation chirurgicale peut réduire le risque de rupture de l’aorte, mais une réparation du dispositif de l’aorte comporte un taux élevé de morbidité et mortalité associés7. Pratiques chirurgicales actuelles utilisent les « critères de taille maximale », ou diamètre maximum absolu les anévrismes, pour prédire le risque d’un patient de rupture. Malheureusement, il a été clairement établi qu’un anévrisme se rompt encore ci-dessous, les tailles cliniquement acceptables pour la réparation chirurgicale, ce qui signifie que les patients avec un anévrisme taille comportent certains risque de rupture8,9, 10 , 11 , 12 , 13. en outre, il est connu que les rapports historiques de risque de rupture sont des estimations trop susceptibles du risque de rupture véritable, ce qui signifie que de nombreux patients sont exposés à un risque chirurgical sans avantage13. Une évaluation plus précise du risque spécifique au patient rupture est nécessaire pour aider à stratifier le rapport bénéfice-risque du patient de subir une réparation chirurgicale anévrisme.
Il a été démontré que la distribution des contraintes spatiales au sein d’un AAA est d’une importance cruciale pour déterminer le potentiel de rupture et peut être un meilleur indicateur que le diamètre maximum14,15,16,17 , 18. la plupart des récentes études qui examinent la mécanique de la rupture de l’AAA utilisent segmentés géométries de radiographies par tomodensitométrie (TDM) calculée et population moyenne des propriétés mécaniques du tissu aortique mesuré ex vivo. Modèles d’éléments finis (FE) sont ensuite utilisés pour prédire le navire mur souligne14,15,16,17,18. Toutefois, étant donné que les propriétés mécaniques sont déterminées après l’excision de tissu, on ignore si les modèles résultants décrivent avec précision les pressions en vivo spécifique au patient. Ces études généralement assument navire homogène des propriétés de matériau mur et ne tiennent pas compte de la structure très hétérogène de la paroi aortique et thrombus19,20,21,22 ,23,24,25.
L’imagerie élasticité axée sur l’échographie est utilisée cliniquement pour diagnostiquer et surveiller une variété de maladies pathologies26. Cette technologie fournit un moyen non invasif d’interroger les interactions physiques des tissus mous. Imagerie d’élasticité vasculaire aux États-Unis a été utilisé comme adjuvant imagerie modalité d’évaluation américaine clinique dans le dépistage et le suivi de l’AAAs. La combinaison de ces techniques fournit deux informations géométriques, comme diamètre et longueur, ainsi que des données mécaniques, comme la rigidité relative et de la variation de la rigidité. Tandis que plusieurs techniques d’imagerie de l’élasticité nécessitent une charge extérieure pour induire une déformation du tissu mesurables, le mouvement du tissu à mesurer ici est induit par des changements dans la pression aortique causée par le cœur battant. De nombreuses méthodes ont été publiées pour résoudre dans l’espace des champs de déformation en déformation des navires, toutefois, des études de validation de ces méthodes ont été limitées aux patients humains, des modèles animaux ou ex vivo des tissus échantillons27,28 ,29,30,31,32. A ce jour, peu de méthodes permettant de créations de géométries personnalisées avec les propriétés des matériaux dans l’espace varié27,29.
Nous présentons ici une méthode de fabrication nous compatibles, tissus imitant des fantômes qui peuvent être adaptés à une variété de géométries aortiques pertinentes et propriétés des matériaux pour la validation des techniques ELASTOGRAPHIE US. Bien que les groupes précédents ont été en mesure de concevoir des fantômes de géométrie complexe pour imiter les géométries de AAA à l’aide de 3D printing technology33,34, caoutchoucs imprimables sont connus pour avoir une forte atténuation aux Etats-Unis et n’ont pas de moyen à plus tard leur Propriétés des matériaux. Fantômes sont fabriqués à partir de cryogel d’alcool polyvinylique (PVA-c), qui a déjà été démontré que l’être idéal pour imiter les tissus vasculaires propriétés35. Ces fantômes peuvent être utilisés dans les Etats-Unis, résonance magnétique et elastographic d’imagerie36,37,38. La géométrie de l’anévrisme de l’aorte a été conçue de la même façon pour que le modèle de simulation créé par PRVD et al. 14. le navire a un diamètre nominal de 22,5 mm et possède un renflement anévrismal qui est renflement de 64 mm de long, 47 mm de diamètre et excentrique (β = 0,6)14 à la face antérieure du fantôme. La dernière section imite la bifurcation iliaque distale de diamètre de 15 mm. Le fantôme a été choisi pour avoir une épaisseur constante d’environ 5 mm. Raghavan et coll. ont signalé dans une petite étude que l’épaisseur de navire de AAA varie de 0,23-4,26 mm, avec une valeur médiane de 1,48 mm39. Une épaisseur nominale de navire sur l’extrémité la plus grande de ce spectre a été choisie ici pour la fabrication des préoccupations avec l’espoir que l’amélioration des techniques d’impression 3D améliorera l’épaisseur minimale de fantôme qui peut être moulé. Moules fantômes ont été conçus en dollars canadiens et sont 3D imprimées à l’aide de lampes à incandescence et des imprimantes disponibles dans le commerce.
Les moules sont injection remplis avec la solution de PVA-c et soumis à une série de cycles de gel/dégel (-20 ° C et + 20 ° C) à la réticulation du polymère de PVA-c et polymériser le gel. Le module d’élasticité de la PVA-c est contrôlé en modifiant la concentration de gel PVA-c ou le nombre de cycles de gel-dégel. La section anévrysmal du moule pour enlever de la lumière interne du vaisseau fantôme perte nécessaire. Cela a été accompli par l’utilisation d’un alcool polyvinylique, filament imprimante 3D (PVA). Bien que chimiquement semblable à la poudre de PVA-c, le filament PVA ne pas polymériser lorsque congelés et, à ce titre, peut être dissous dans l’eau après que le PVA-c a été fixé. Echantillon de moules sont imprimés pour créer des éprouvettes de traction essais, dans une configuration « dog bone », avec la même concentration de PVA-c. Ces moules subissent les mêmes cycles de gel/dégel et sont utilisés pour l’essai de traction pour mesurer indépendamment le module d’élasticité des sections fantômes. Un matériau de fond a été fabriqué avec le plus doux de PVA-c, faite pour simuler les tissus du rétropéritoine40,41. Cette toile de fond fantôme a été fabriqué comme un tube cylindrique axisymétrique homogène avec un diamètre intérieur de 4 cm, un diamètre extérieur de 16,5 cm et une longueur de 16,5 cm. Il a été fabriqué à partir d’une solution PVA de 5 % et soumis à un total de deux cycles de gel-dégel.
Les fantômes de AAA finales ont été placés dans le fantôme de l’arrière-plan et connecté, via les raccords pour tubes et brides de serrage, d’une pompe à eau hémodynamiques conçu pour déformer les fantômes avec flux cycliques physiologiques et des pressions. La vitesse de la pompe a été réglée pour délivrer environ 6-7 kPa pression légume sec à un taux d’environ 1 séquences image sonore Ultra Hz. les fantômes de déformation ont été recueillies, et la souche de pression normalisée a été calculée pour identifier les différences dans l’espace varié de propriétés mécaniques. Résultats représentatifs de la pression normalisée souche images au sein de la région de navire sont présentées. Les différences régionales croissantes dans la souche normalisée des fantômes hétérogènes plus rigides, par rapport à la phantom homogène, démontrent les différences dans la rigidité du bateau et notre capacité à le mesurer.