$$\rightleftharpoonup{xx}$$
$$\longleftharp{xx}$$,
$$\longrightharp{xx}$$,
Treize participants âgés présentant un risque élevé de chute (score DFRI : 3-11) et 11 sujets âgés présentant un risque faible de chute (score DFRI : 0-2) ont été recrutés. Le DFRI est détaillé dans le tableau 1. Comme nous l’avons mentionné précédemment, un score de 3 ou plus est considéré comme indiquant un risque élevé de chute pour les patients pendant l’hospitalisation16.
Les données démographiques sont présentées dans le tableau 1, qui comprend le sexe, l’âge, le score au test TUG et les variables du test iTUG. Comme le montre le tableau 2, il n’y avait pas de différences significatives entre les groupes en ce qui concerne le sexe et l’âge. Une différence marginale existait entre les groupes dans le score du test TUG (15,4 ± 5,3 s vs 11,2 ± 5,5 s, P = 0,056). Le score du test TUG a été basé sur la méthode traditionnelle (temps d’achèvement). Les personnes présentant un risque élevé de chute présentaient une durée de phase 3 significativement plus élevée (2,8 ± 1,5 s vs 2,0 ± 0,9 s, P = 0,023) et une durée de phase 4 (2,9 ± 1,6 s vs 2,1 ± 1,0 s, P = 0,024), ainsi qu’une vitesse angulaire de phase 3 plus faible (1,2 ± 0,4 º/s vs 1,7 ± 0,4 º/s, P = 0,021), par rapport aux personnes à faible risque de chute. Les variables liées au balancement corporel n’étaient pas significativement différentes entre les groupes.
Comme le montre le tableau 3, il existait une corrélation significative entre le score DFRI et la durée de la phase 1, la durée de la phase 3, la vitesse angulaire de la phase 3, la durée de la phase 4 et la durée de la phase 5. Cependant, nous n’avons pas trouvé de tendances similaires entre les DFRI et les variables d’oscillation de chaque phase d’iTUG.
Comme le montre la figure 2, les graphiques de Bland-Altman suggèrent que la concordance entre iTUG et le capteur d’accéléromètre Dynaport est acceptable pour la durée de la phase 1, la vitesse angulaire de la phase 3 et la durée de la phase 4. Il y avait une (5 %), zéro (0 %) et une (5 %) valeurs aberrantes par rapport à la valeur de l’écart-type de 1,96 pour la durée de la phase 1, la vitesse angulaire de la phase 3 et la durée de la phase 4, respectivement.

Figure 1 : Les sous-composants du test instrumenté Time Up and Go. (A) Avant la phase 1 : personne assise sur la chaise. (B) Pendant la phase 2 : en route vers le spectateur. (C) Pendant la phase 3 : faire le tour de la chaise à l’avant. (D) Au cours de la phase 4 : retour vers le fauteuil d’origine. Abréviation : iTUG = instrumented Time Up and Go. Veuillez cliquer ici pour voir une version agrandie de cette figure.

Figure 2 : Graphique de Bland-Altman pour comparer l’iTUG et le capteur d’accéléromètre Dynaport. (A) Graphique de Bland-Altman pour la durée de la phase 1 à l’aide de l’iTUG et du capteur d’accéléromètre Dynaport. (B) Graphique de Bland-Altman pour la vitesse angulaire de la phase 3 à l’aide de l’iTUG et du capteur d’accéléromètre Dynaport. (C) Graphique de Bland-Altman pour la durée de la phase 4 à l’aide d’iTUG et du capteur d’accéléromètre Dynaport. Veuillez cliquer ici pour voir une version agrandie de cette figure.
| Articles | Score |
| Chutes antérieures connues | |
| Oui | 1 |
| Non | 0 |
| Médicaments | |
| Tranquillisants/sédatifs | 1 |
| Diurétiques | 1 |
| Antihypertenseurs (autres que les diurétiques) | 1 |
| Médicaments antiparkinsoniens | 1 |
| Antidépresseurs | 1 |
| Autres médicaments | 1 |
| Aucun | 0 |
| Déficits sensoriels | |
| Déficience visuelle | 1 |
| Auditif | 1 |
| Déficience des membres | 1 |
| Aucun | 0 |
| État mental | |
| Confus (troubles cognitifs) | 1 |
| Orientée | 0 |
| Démarche | |
| Dangereux (avec/sans aides à la marche) | 1 |
| En sécurité avec des aides à la marche | 0 |
| Normal (sûr sans aide à la marche) | 0 |
| Incapable | 0 |
Tableau 1 : Les éléments de l’indice de risque de chute de Downton et le système de notation. Un score DFRI supérieur à 3 points indique un risque élevé de chute. Abréviation : DFRI = Indice de risque de chute de Downton.
| Risque élevé de chute | Faible risque de chute | Valeur P |
| (n=13) | (n = 11) |
| Sexe, H/F | “3/10” | “4/7” | 0.08 |
| Âge, années | 74.29 (6.61) | 70.40 (9.23) | 0.077 |
| Score TUG (pointage TUG : s) | 15.4 (5.3) | 11.2 (5.5) | 0.056 |
| Durée de la phase 1, par | 1.4 (0.4) | 1.2 (0.2) | 0.56 |
| Phase 1 balancement, ° | 123.3 (68.9) | 110.3 (57.7) | 0.684 |
| Durée de la phase 2, s | 2.9 (1.0) | 2.8 (1.4) | 0.924 |
| Phase 2 balancement, ° | 141.3 (72.6) | 132.2 (48.6) | 0.082 |
| Durée de la phase 3, par | 2.8 (1.5) | 2.0 (0.9) | 0.023* |
| Vitesse angulaire de la phase 3, °/s | 1.2 (0.4) | 1.7 (0.4) | 0.021* |
| Durée de la phase 4, s | 2.9 (1.6) | 2.1 (1.0) | 0.024* |
| Phase 4 balancement, ° | 119.8 (64.1) | 113.5 (55.7) | 0.936 |
| Durée de la phase 5, s | 4.6 (1.7) | 3.5 (1.5) | 0.063 |
| Valeur = Moyenne (Écart-type) | | | |
Tableau 2 : Données démographiques et variables de test Time Up and Go instrumentées des participants. Des différences significatives dans la durée de la phase 3, la durée de la phase 4 et la vitesse angulaire de la phase 3 ont été observées entre les groupes.
| DFRI | valeur r | Valeur P |
| Durée de la phase 1, par | | 0.347 | 0.007* |
| Phase 1 balancement, ° | | 0.061 | 0.804 |
| Durée de la phase 2, s | | -0.026 | 0.898 |
| Phase 2 balancement, ° | | 0.287 | 0.174 |
| Durée de la phase 3, par | | 0.462 | 0.020* |
| Vitesse angulaire de la phase 3, °/s | | -0.403 | 0.003* |
| Durée de la phase 4, s | | 0.487 | 0.000* |
| Phase 4 balancement, ° | | 0.312 | 0.137 |
| Durée de la phase 5, s | | 0.568 | 0.000* |
| Une valeur r plus élevée représente une relation étroite |
| DFRI = Indice de risque de chute de Downton |
Tableau 3 : Corrélations entre le score DFRI et les sous-composantes de l’iTUG. Corrélation significative entre le score DFRI et la durée de la phase 1, la durée de la phase 3, la vitesse angulaire de la phase 3, la durée de la phase 4 et la durée de la phase 5. Abréviations : iTUG = instrumenté Time Up and Go ; DFRI = Indice de risque de chute de Downton.
Vidéo 1 : Un exemple de tâche iTUG. Veuillez cliquer ici pour voir cette vidéo.