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Ces dernières années, l’intégration profonde des technologies numériques avec la science orthopédique a entraîné un changement de paradigme dans la pratique clinique : la transition des méthodes empiriques et généralisées traditionnelles vers des stratégies diagnostiques et thérapeutiques personnalisées et entièrement numériquesbasées sur la précision 1. Dans ce paysage transformateur, la technologie d’impression 3D, en tant qu’application phare de l’innovation numérique, s’est imposée comme un outil clé pour obtenir une personnalisation spécifique au patient et des interventions chirurgicales très précises dans diverses procédures orthopédiques 2,3. L’arthrose (OA), reconnue comme la maladie dégénérative articulaire la plus courante dans le monde, présente une forte corrélation entre sa prévalence et le vieillissement de la population, des études épidémiologiques démontrant que l’accélération du vieillissement démographique mondial a établi l’OA comme une cause majeure de douleurs chroniques et de dysfonctionnement locomoteur chez les populations d’âge moyen etâgées 4. Concernant les options de traitement de l’arthrose compartimentaire médiale (MOA), l’UKA présente des avantages cliniques distincts par rapport à l’arthroplastie totale du genou (ATG), notamment une meilleure préservation de l’anatomie et de la fonction physiologique naturelles du genou, une incidence plus faible des complications postopératoires et des périodes de rééducation significativement plus courtes.
La mise en œuvre réussie de l’UKA médiale dépend de manière cruciale d’une reconstruction précise de l’alignement des membres inférieurs, où les principaux défis incluent la variabilité dans l’exécution de l’ostéotomie, l’équilibrage des tissus mous et l’alignement des composants. Des aspects techniquement exigeants tels que le choix de la prothèse et le positionnement de l’ostéotomie dépendent principalement de l’estimation visuelle et des techniques manuelles du chirurgien, ce qui entraîne une variabilité importante dépendant de l’opérateur, avec des écarts de performance dépassant 30 % chez les chirurgiens ayant différents niveauxd’expérience 5. De plus, les variations anatomiques spécifiques au patient, associées à la courbe d’apprentissage du chirurgien pour les nouveaux systèmes de prothèses, contribuent fréquemment à des résultats cliniques incohérents dans les procédures UKA, soulignant la nécessité d’une plus grande standardisation des techniqueschirurgicales. L’intégration de la planification IA et des PSI imprimés en 3D répond directement à ces défis en permettant une planification d’alignement spécifique au patient, la conception automatisée des guides et une précision submillimétrique de l’ostéotomie, réduisant ainsi la dépendance à l’expérience chirurgicale et améliorant la reproductibilité. Les avancées récentes dans le PSI imprimé en 3D pour UKA ont encore démontré cesavantages 7. Des recherches approfondies ces dernières années ont montré que la conception d’imagerie numérique 3D combinée à la technologie d’impression 3D permet le développement de systèmes de navigation chirurgicale personnalisés pour l’arthroplastie du genou, où la tomodensitométrie par résonance magnétique (TC-IRM) (PSI imprimée en 3D basée sur la fusion) multimodale améliore significativement la précision de la correction de l’alignement des membres, du contrôle du volume de l’ostéotomie, de la taille du plateau tibial etdu positionnement 8 de la prothèse condylaire fémorale. 9,10.
Pour remédier aux limites inhérentes aux techniques conventionnelles UKA, notre équipe de recherche a développé une approche innovante en intégrant PSI imprimé en 3D avec une planification préopératoire virtuelle basée sur l’IA afin d’aider l’UKA à portement fixe médial. En établissant un flux de travail chirurgical entièrement numérisé pour l’UKA à plateforme fixe, des avancées technologiques cruciales ont été réalisées, notamment (1) la simulation biomécanique préopératoire utilisant la modélisation dynamique pilotée par l’IA et (2) la précision de l’ostéotomie submillimétrique guidée par des modules de navigation imprimés en 3D.