נעשו ניסויים הן בתצורה אנכית מתקן מנהרת רוח אופקי ייחודי באוניברסיטת מרילנד, שמוצג באיור 1. במקום למשוך המסורתית או מנהרת רוח החזרה סגורה, מתקן מנהרת רוח באוניברסיטת מרילנד משתמשת במשתנה מפוח מהירות בכדי לשמור על לחץ ממליאת ס"מ 100 x 75 x 100 אשר מניע את זרימת האוויר החוצה צינור בקצה השני. תצורה זו מאפשרת ניסויי בעירה רצופים כמו עשן אינו מחדש שהופץ, במנהרת הרוח אינה פגומה או מושפע אש צמדים מסוגלים לנוע בחופשיות ברחבי סעיף הדגימה. צינור יציאה מורכב קטע מתכנסים 122 ס"מ, 30.5 ס"מ רוחב מחובר במליאה. כדי ליישר את הזרימה ולהפחית את עוצמת המערבולת נכנסת, מסכי רשת בסדר ממוקמים בכניסה והיציאה של הסעיף מתכנס חלת דבש בעובי של 5 סנטימטרים עם חורי 0.3 סנטימטר הואלהציב זרם 110 סנטימטרים מיציאת המנהרה. המהירות של זרימת יציאת מנהרת הרוח נשלטת על ידי שינוי מהירות המאוורר עם אפנון דופק רוחב (PWM) דגימות בקר ודלק ממוקמות בנקודת היציאה של המנהרה, שם מהירויות זרימה נבדקו באמצעות השימוש של מד רוח Hotwire.
דגימות דלק במוצא של מנהרת הרוח הונחו על גבי תא עומס אשר ברציפות מודד את ההפסד ההמוני של המדגם לאורך זמן. כדי למנוע הפרעות של הרוח אל תא העומס, המדגם היה מורם על גיליון אלומיניום (30.5 x 61.0 ס"מ x 1.5 מ"מ עובי) על ידי שני U-סוגריים ומוקף 1.27 ס"מ לוחות בידוד סיבים קרמיקה עבה כדי להבטיח משטח חלק סביב המדגם הבוער. המשטח העליון של הלוח היה מצופה צבע שחור מט בטמפרטורה גבוהה עם emissivity כ -98% על מנת להבטיח רקע טוב התבוננות ויזואלית את האש כדי לאטום את הבידודאשר מכיל גם קלסרים אורגניים. מכיוון לוחות בידוד מציגת גוף קהה יחסית בזרם הנכנס, צבת ההתקנה מדגמת ישירות לשקע של מנהרת הרוח הביאה הפרדת זרימה והטורבולנטיות משמעותית שנצפתה להבות. עבודות קודמות של Ha et al. מוצאים כי הצמדת לוחית רחבה של הסעיף המוביל של מדגם דלק למנוע הפרדת מזרימה זו הבטיחה פרופיל זרימה למינרית נכנס המדגם. A 10 ס"מ רוחב, 40.6 ס"מ רזה, מתכת השפה היתה אפוא רכוב מהקצה מובילה של המדגם לשקע של מנהרת רוח, מתן להבה דיפוזיה למינרית כי בסופו של דבר נמצאה להתאים הקיים התיאוריה 7.
בשנת דלקים נוזליים בדיקות פתילה noncombustible נקבובי היה צורך. של 10 ס"מ x 10 ס"מ x 1.27 ס"מ גיליון עבה של צמר סיליקט הארץ אלקליין נבחרה לניסויים זרימת נאלץ בשל נקבוביות שלה גבוהה מוליכות תרמית נמוכה. ב order כדי למנוע דליפה של דלק מן המדגם, דבק סיליקט נתרן שמש ליישם רדיד אלומיניום לכל פרט הפנים הקדמיים. המדגם היה גם "אפוי" להסיר קלסרים אורגנים ידי העברת מבער על המדגם למשך כ 20 דקות, ובנקודת הלהבה השתנתה מצהוב לכחול (המציין את הסרת קלסרים מן המדגם). במהלך בדיקה, פתילות הושרו עם כ 120 מ"ל של דלק נוזלי (אתנול או מתנול) אשר נמצאה נקודת הרוויה עבור פתילות רחב 10 ס"מ.
שיעור שריפת המונית של הדלק נקבע על ידי מדידת המסה אבדה מן המדגם לאורך זמן בעת שריפה בשיעור של 1 רץ. ההתקנה המדגמת נתמכה על מאזן מסת דיוק עם קיבולת מקסימלית של 32.2 קילו ורזולוציה של 0.1 גרם, מספיק בסדר כדי למדוד את הקצב המוני הפסד הזה עם דיוק גבוה. בעקבות ההצתה של המדגם על ידי מבער, שיעור המוני הפסד של שיתוףעליות דלק ndensed כפונקציה של זמן, בסופו של דבר להגיע בקצב קבוע אשר בסופו של דבר נמוג לקראת סוף מבחן כדלק ייגמר. "יציב" זה באזור, שבו אידוי של דלק ולא דיפוזיה דרך הפתיל שולט בוער, הוא האזור של עניין שבו הנתונים שנדגמו. לקבלת פתילה נוזלית, דגימות נמצאו לשרוף עם שיעור המוני אובדן יציב למשך כ -400 שניות, בערך 80% באמצע מבחן. כל שיעורי השריפה שהוצגו הם ממוצעים של לפחות שש בדיקות חוזרות ונשנות בתנאים מסוימים, שבו דירות מדידות נמצאו בתוך 1.2% של הממוצע.
לבדיקה של מדגם דלק מוצק, methacrylate polymethyl (PMMA) נבחר כפי שהוא שורף יחסית בהתמדה ואינה char. על מנת להצית את המדגם, מבער עבר על פני שטח המדגם במשך 50-60 שניות, בשלב שבו פני השטח כולו הוצתו באופן אחיד. בגלל המדגם דלק היה קטן ואת תוצאות הניסוי מצאו להיות מאוד דיר, השיטה נחשבת להיות מספיק להצתה. בניגוד דלקים נוזליים נספגו פתילה noncombustible, דלק סולידי לסגת כפונקציה של זמן ועל כן אף פעם לא באמת להשיג משטר יציב. במקום זאת, פעמים המוקדמות של שריפה נבחרו להיות שנדגמו שבו הדלק נותר ללא שינוי יחסי, נקבעה באופן ניסיוני להתרחש במהלך ההצתה הבאה 150 השניות הראשונות.
עבור שני דלקים נוזלים ומוצקים, הטמפרטורות על פני השטח דלק מופו בשלב גז באמצעות צמדים-חוט דק. לקבלת PMMA, טמפרטורות נדגמו ב -6 נקודות מעל פני השטח החל משכבת מותכת לתוך השלב גז ברמה של 0.25 מ"מ במרווחים (לבדיקות הסעה בכפייה). עבור דלקים נוזליים, מדידות אלה בוצעו מן השכבה הדקה של דלק על פני השטח מתוך 6 נקודות באותו הרזולוציה. פרופילים אלה צולמו 12 מקומות אלאונג אורך משטח הדלק, בתוך 400 שניות של הצתה עבור דגימות נוזליות בתוך 150 שניות PMMA.
מדידות הטמפרטורה הנ"ל בוצעו באמצעות R-הסוג Pt / Pt-13% צמדי מייקרו Rh (ספוט מרותך) עם שני קטרי תיל, 50 מיקרומטר (0.002 ב) ו -75 מיקרומטר (0.003 ב) שיש בקטרים חרוזים של כ 100 מיקרומטר 150 מיקרומטר, בהתאמה. גודלו של הצמדים נבחר כך התרמי היה קטן ככל האפשר ללא חוזרות שבירות (כדי למזער תיקוני קרינה צורך), אולם כמה תיקוני קרינות היו עדיין נחוצים. שימוש בשני צמדים של קטרים שונים נבחרו כדי לקבוע תיקון קרינה מתאים יותר (הסבר בהמשך). צמדים מיקרו היו אז חצו באמצעות סט של unislides XY מבוקרת מחשב עם רזולוציה מרחבית מקסימלית של 1.5 מיקרומטר. אותות מתח אז היו היו ACQuired, ממוזגים דיגיטציה באמצעות מודול רכישת מחשבים המדורגות עד 0.02 ° C רגישות המדידה. תוכנת LabVIEW שימש לסנכרן תנועה הן של 50 מיקרומטר ו 75 מיקרומטר צמדים חוט בקוטר עם מדידת טמפרטורה על המדגם.
על מנת לקבוע תיקון קרינה מדויק יחסית, שני הגדלים התרמיים תארו היו חצו מעל באותו המקום במהלך בדיקות חוזרות ונשנות. המתאם של קוליס וויליאמס יושם להפסדי חום מן המדגם 5-6,8,
(1)
שם נו הוא מספר Nusselt ו Re = אוד w / v הוא מספר ריינולדס, אשר התקבל על 0.02 מ 'Τ, ממוצע של גז, גרם Τ, ו תרמי, טמפרטורות TC Τ. כאן, מספר ריינולדס Re מוגדרת מותווית מהירות זרימת גז המקומית U ו- V הצמיגה קינמטיקה. ד w ב EQ. (1) מייצג את קוטר התיל תרמי.
עבור מדידות יציבות, כמו במקרה המתואר כאן, איזון אנרגיה על צומת תרמי מצמצם ככל מאזן חום הסעה מקרינה (מזניחה שגיאה עקב הולכה ואפקטים קטליטי), שניתן על ידי
(2)
60; (3)
כאשר g Τ היא טמפרטורת הגז האמיתי, TC Τ הוא הצומת התרמית (או חרוז) טמפרטורה, SURR Τ היא הטמפרטורה של הסביבה, TC ε הוא emissivity לצומת התרמית, σ הוא סטפן-בולצמן קבוע h הוא מקדם מעבר חום בהסעה של זרימת מעל לצומת תרמי המוגדרים k k h = נו / ד. הוא מוליכות תרמית של הגז, נו הוא מספר Nusselt, ו d הוא קוטר התיל תרמי. הבחירה של מתאם מספר Nusselt היא בעלת חשיבות עליונה בחישוב תיקון קרינה לטמפרטורה התרמית נמדדה כי, כפי שמוצג במשוואה. (3), תיקון הקרינה עומד ביחס הפוך למספר Nusselt. בחירה זו היא מסובכת, עם זאת, בשל EXI stence של "מתאימים" מתאמי מספר Nusselt מרובים והקושי להערכת המאפיינים של תערובת הגז סביב תרמי, במיוחד מוליכות התרמית שלה. חלק הארי של ראיות בספרות, לעומת זאת, עולה בבירור כי קורלציה מספר Nusselt גלילית הוא מתאים ביותר לתיאור מעבר החום בהסעה לכמעט כל צמדים מעשיים 5-6, רצוי של קוליס וויליאמס 8.
מתאם מספר Nusselt חייב להיות תחליף לתוך איזון הסעה מקרינה מצב יציב (משוואה 3) ותלות טמפרטורה קטנה מזניחה, מערכת של שתי משוואות עם שני נעלם (כלומר גרם Τ ו- U) נוצרת,
(4)
t "FO: keep-together.within-page =" 1 "> ו
(5)
משוואות (4) ו- (5) חייב להיפתר יחד איטרטיבית בכל נקודה, מאז מוליכות גז-פאזה צמיגויות קינמטיקה הן כפונקציה של טמפרטורה. הטמפרטורה החרוזה אמורה לשמש איטרציה הראשונה של טמפרטורת גז להעריך את מוליכות תרמית וצמיגות קינמטיקה, עם ערך איטרטיבי-נלקח מחדש עד שגיאות נמוכות הם התקרבו. כאשר אני פותר את המשוואות, נראה כי תיקון הקרינה (כלומר, ההבדל בין הקריאה התרמית ואת הטמפרטורה בפועל) מגדיל עבור צמדים בקוטר גדולים יותר ו מצטמצם עם הגדלת מהירויות זרימה מעל החרוז. ד w 1 ו- D w 2 EQS . (4) ו- (5) נציגלהתרעם על בקטרי החוט התרמי השתמשו במחקר שלנו.
Emissivity של חרוז (ε TC) ניתן למצוא גם כפונקציה של הטמפרטורה בשיטה שהתווה יעקב 9. בניתוחו, Jakob פותר משוואות הגלים של מקסוול עבור המדדים המורכבים שבירים על משטח מתכתי כפונקציה של ההתנגדות החשמלית שלה. הנחה נלקחת הגבול של התנגדות נמוכה ומדדה גדול שביר, אשר נכון גם לגבי מתכות, מניב קורלציה פשוטה עבור emissivity הכולל חצי הכדור של פלטינה (Pt) כמו,
(6)
שם, עבור פלטינה, r e ≈ r e, 273 T / 273, עם T ב K ו- E r, 273 = 11x10 -6 Ω-ס"מ.
לכן, emissivity פלטינה הופך 5-6
(7)
עבור 0 <2,330 ק emissivity של חרוז תרמי או צומת, כפי שמופיע EQS. (4) ו- (5) ולכן יכול להיות הערכה באמצעות שהוצג לעיל. איטרציה אינו הכרחי עבור EQS. (6) ו- (7), כי את הערך האמיתי של הטמפרטורה החרוזה ידוע, רק הטמפרטורה ומהירות גז EQS. (4) ו- (5) צריכים להיפתר באופן איטרטיבי.
במהלך ניסויים, שני צמדים היו חצו בדיוק לאותו נקודות המדידה ונתונים נדגמה לתת דין וחשבון על תיקון קרינת מדידות הטמפרטורה. התיקונים שהונהגו כתוצאה of iterating EQS. (4) ו- (5) היו קטנים, למשל רק 79 K עבור תרמי חוט בקוטר 50 מיקרומטר 1,700 K ופחות מ -5 K קרוב לפני השטח דלק 6. מאז הצמדים גם אזורי צלב של טמפרטורה גבוהה הדרגתי שיקול של הפסדי הולכה דרך החוט חייב להיות גם נחשב, אולם בשל באזורי החתך הקטנים של חוטי תרמי, טעויות כאלה חושבו להיות <1% ולכן לא תיקונים היו נחוצים 5-6.
עם משטח הדלק ממוקם במרכז זרם האוויר ביציאה של מנהרת הרוח, גישה נוחה אל פני שטח הדלק מסופקת תרמי מייקרו ומדידות מד רוח להתניע. במהלך ריצות קרה זרימה של מנהרת הרוח (לא בעירה) מהירות חינם-הזרם, U ∞ של מנהרת הרוח כויל באמצעות מד רוח להתניע אשר ידגם בקצב של 50,000 דגימות / sec עבור duratio הכוללn של 10 שניות לכל נקודה. הפרופיל המהיר לאורך היציאה של המנהרה כולה צולם, חושף כי תקע עקבי לזרום שמקורם במרכז לשקע המנהרה. זה צפוי עבור ערוץ מרובע כגון היציאה של מנהרת הרוח שלנו. מדידות קודמות של ספורצה et al. 10 הראה כי אורך הליבה הפוטנציאל של מטוס מרובע עם מספר ריינולדס Re ד בין 2.6 ו -8.8 x 10 4 צריך להיות בערך 5 ד במורד הזרם של היציאה, כאשר D היא גובה של הערוץ. לקבלת ס"מ ד = 30.48, רוחב של משקע מנהרת רוח, ד Re הוא בין 1.5 x 10 4 ו 3.9 x 10 4 משמעות המדגם נשאר בתוך 1 ד (20 ס"מ) של משקע המנהרה. דירות המדידות הללו היו בתוך 3% של הממוצע.
הטמפרטורות נמדדו על פני השטח של גיליון מתלקח של 10 ס"מ x 10 ס"מ x 1.27 ס"מ PMMA להציב במוצא מנהרת רוח ההפעלה ב- U ∞ = 0.79 m / sec ו 2.06 מ '/ שנייה. הנהלים שתוארו לעיל שימשו כדי ללכוד מדידות הטמפרטורה שהיו בלתי dimensionalized מבחינת y אורך נורמלי * = y / L וטמפרטורה, T * = (T - T w, p / fl T, המודעה - T w, p) , שם Τ w, p ו- fl Τ, מודעה מייצגת קיר וטמפרטורות להבת adiabatic, בהתאמה עבור דלק נתונה, y במצב הרגיל אל פני שטח הדלק שבו הטמפרטורה נמדדת ו- L אורך משטח הדלק. הטמפרטורה הלא-ממדית הדרגתיים נורמלי אל פני השטח חושבו אז, (∂ T * / ∂ * y) y * = 0 על ידי התאמת פולינום החמישי-מנת הטמפרטורות הלא-ממדי לחילוץ המדרון על פני השטח דלק, y * = 0.
: לשמור-together.within-page = "1"> איור 2 (א) מציג הדרגתי טמפרטורה הלא-ממדי אלה לאורך פני שטח הדלק. הם בבירור גבוהים ביותר בחוד החנית של פני שטח הדלק, שבו הלהבה התקרבה אל פני שטח הדלק, להקטין כלפי נגרר לקצה (x = 100 מ"מימ), שבו הלהבה היא רחוקה ביותר מפני שטח הדלק. הדרגתיים הטמפרטורה הלא-הממדים ניתן להשתמש כדי לקבוע את שיעור מונית שריפה המקומי ידי החלת המתאם 4,6,
(8)
ה- B הוא המספר והמסה של דלק הנתונה, k w מוליכות התרמית של אוויר שנבדקו בטמפרטורת הקיר, ג עמ החום הסגולי של האוויר שנבדק בטמפרטורת להבת adiabatic של הדלק, ו- L </ Em> אורך משטח דלק pyrolyzing. השיעור המקומי מונית שריפה נמצא אז כדי להשתנות באופן דומה הדרגתיים הטמפרטורה הלא-הממדים, שניתן לראות בתרשים 2 (ב).
בניגוד דלקים נוזליים, עבור PMMA שיעור מונית שריפה המקומי יכול גם להיות מקורב בדיעבד על ידי מדידת רגרסיה שטח מקומי על מרווחי זמן קבועים 2,11. דגימות PMMA נשרפו בתנאים נציג לפרקי זמן החל מ 50 שניות והגדלת ב 50 מרווחי שניות ואחריו הכחדה של המדגם. קצב זרימת פירוליזה המוני PMMA מחושב בכל מיקום x לאורך הסימטריה המרכזית ציר באמצעות קירוב מסדר ראשון שנתן Pizzo et al. 11, דן בספרות במקום אחר 4-6. בצפיפות ממוצעת של PMMA, ρ s = 1,190 ק"ג / מ '3 שימש יחד עם רגרסיה השטח נמדד על פני השטח דלקמגיע בשיעורים המוניים והפסד מידי מרווח 50 שניות לאורכו של מדגם הדלק. אמנם דבר זמן קצר יהיה רצוי, שגיאות במדידה להפוך אותו להיות מעשה כשצעדיה זמן הם פחות מ -50 שניות 5.
כדי להשוות שיעורי המוני אובדן מקומיים צמדים עם אלה מפרופילי רגרסיה, נתונים מהעת שחיקה דלק של 100 ו -150 שניות שימשו להשוות את שיעורי שריפת המונית המקומית שמוצג באיור 2 (ב). פעמים אלה מתאימות בערך אותו פעמים מדידות אלה נלקחו. כפי שניתן לראות בתרשים, שתי השיטות של מדידת קצב שריפת מונית המקומית מופיעות קרובות מאוד זה לזה, דבר המצביע על מתודולוגיה עובד היטב עבור סוגים אלה של להבות.
עבור להבות convectively נשלטות כגון אלה למינרית הקטנים, אלה, הדרגתיים טמפרטורה על פני שטח הדלק גם יכולים לשמש כדי לחלץ conונתיבים חומים vective כפי שהם, בעצם, קשורים ישירות גרדיאנט הטמפרטורה על פני השטח. באמצעות שיעורי המוני הפסד נמדד, רכיבים של שטף חום הלהבה יכול גם להיות מופק לאורך אזור פירוליזה. באמצעות כמה קירובים ליתרה חום על פני שטח הדלק, מופיע בספרות במקום אחר 2-3, רכיבים אלה יכולים להיקבע על פני לוח שריפת PMMA. איור 3 מראה זה תוצאה עבור להבת PMMA התייצבה עם חופש סביבה מהירות -stream של U ∞ = 2.06 מ '/ שנייה. הטכניקה ולכן יכולה להיות שימושית מאוד בהערכת מספר צעדים כדי לתאר את שריפת מדגמים הקטנים של דלקים, שמוביל את הבנת תהליך הבעירה, במיוחד את היחסים בין השלב המוצק וגז.

ניסוי באיור 1.הגדרת al. (א) סכמטי של הגדרת הניסוי המשמש למדידת שיעורי המוני אובדן ופרופילים הטמפרטורה על אש דיפוזיה שכבת הגבול נאלץ הסעה. (ב) התקנה ניסיונית לחקירת להבות דיפוזיה שכבת הגבול תחת זרם כפייה. אנא לחץ כאן כדי לצפות בגרסה גדולה יותר של דמות זו.

איור 2. שיפוע טמפרטורה ואת תוצאות בקצב בעירה מקומיות. (א) וריאציה של הדרגתיים הטמפרטורה הלא-ממדי הרגילים על פני שטח דלק להבת דיפוזיה שכבת גבול PMMA ב- U ∞ = 0.79 m / sec ו 2.06 מ '/ שני, בהתאמה. (ב) וריאציה של שיעורי מונית שריפה המקומיים diffusi שכבת גבול PMMAעל להבות בתנאים ללא זרם שונים. שיעורי שריפת המונית מקומיים שהושגו באמצעות הדרגתיים טמפרטורה הלא-ממדי מושווה הנתונים שהושגו באמצעות רגרסיה של משטח PMMA. אנא לחץ כאן כדי לצפות בגרסה גדולה יותר של דמות זו.

איור 3. מחממים שטף תוצאות תחת כפייה זרימה. הפצה של רכיבים שונים של שטף חום להבה באזור פירוליזה עבור להבה דיפוזיה שכבת הגבול PMMA ב- U ∞ = 2.06 m / sec. אנא לחץ כאן כדי לצפות בגרסה גדולה יותר של דמות זו.