8.3
Considera un camion che cerca di spostare un'auto ferma. Quando il camion cerca di tirare l'auto, si crea attrito statico sulla superficie di contatto.
Quando la forza applicata supera la forza di attrito statica limite, la forza di attrito all'interfaccia diminuisce a un valore inferiore, chiamato forza di attrito cinetico. L'auto inizia quindi a scivolare con velocità crescente.
L'entità della forza di attrito cinetico è proporzionale alla forza normale, con la costante di proporzionalità che è il coefficiente di attrito cinetico.
La continua rottura dell'interfaccia è responsabile della creazione di attrito cinetico, che resiste al movimento dell'auto.
All'aumentare della velocità dell'auto, inizialmente, l'attrito cinetico diminuisce lentamente. Tuttavia, a velocità più elevate, mostra una diminuzione significativa.
L'angolo tra la forza di attrito cinetico e la forza normale risultante è l'angolo di attrito cinetico. È sempre inferiore o uguale all'angolo di attrito statico massimo.
Il coefficiente di attrito cinetico dipende dalle condizioni della superficie e dalla velocità relativa tra le due superfici.
Considera un camion che cerca di trainare una macchina ferma. Mentre il camion esercita una forza sulla macchina, si genera attrito statico nel punto…
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