I risultati rappresentativi del nostro lavoro precedente dimostrano i metodi sono presentati qui di seguito. Mentre i metodi utilizzati nella nostra ricerca attuale si integrano imaging e motion capture, i risultati rappresentativi presentati di seguito provengono da studi in cui sono stati eseguiti separatamente queste misurazioni.
I. Ultrasound (vTDI)
Utilizzando i dati del motion capture 3D e la fotocamera ad alta velocità, il modello di salto del soggetto, le fasi di atterraggio e di stabilizzazione sono stati studiati per ogni prova. Il retto assiale e laterale femorale velocità muscolari di vTDI sono stati confrontati con i dati raccolti da 3D motion capture e la macchina fotografica ad alta velocità. Utilizzando questi dati, sono state studiate le caratteristiche temporali assiale e velocità del muscolo retto femorale laterali per tutta la sequenza di atterraggio goccia. Velocità laterali positivi corrispondono alla contrazione eccentrica del muscolo retto femorale durante la flessione del ginocchio,mentre le velocità laterali negativi corrispondono a contrazione concentrica del muscolo durante l'estensione del ginocchio. Questo è illustrato nella Figura 2. L'intera sequenza drop-approdo per tutti i soggetti è durato circa 1,45 ± 0,27 secondi.
Per ogni soggetto, le velocità assiale e laterale del muscolo hanno mostrato una forte ripetibilità tra le prove con una pendenza di 0,99 e R2 = 0.75 (Figura 3). I valori di velocità per sei degli otto soggetti erano in una simile gamma di 48-62 cm / sec, mentre due soggetti (entrambi uomini) avevano velocità più elevate. I maschi (72,96 centimetri / sec) presentati velocità significativamente superiore muscolare rispetto alle femmine (48,71 centimetri / sec), p = 0,029, durante la regolazione per lo spessore di peso e muscoli di ogni singolo soggetto.
La posizione del trasduttore di ultrasuoni è stata monitorata pensato sequenza drop-atterraggio utilizzando la macchina fotografica ad alta velocità. L'angolo tra il segmento di linea stipulato tra il trocantere e la cuffia (trattino verdesegmento di linea ndr) e il segmento di linea tra la metà coscia e la cuffia (viola segmento di linea tratteggiata) è stato calcolato. Un totale di 16 studi, con 2 studi per argomento (prova 1 e 2 si riferiscono ad assoggettare 1 e così via) sono osservati nella Figura 4. Variazione angolare Minimal (0,91 ± 0,54 ° gradi) della porta trasduttore relativo ai marcatori anatomici durante l'atterraggio è stato osservato per tutti i 16 studi. La variazione angolare trasduttore ad ultrasuoni presenta una elevata ripetibilità e (ICC 2,1 = 0.90, p <0,05). Ciò dimostra che il movimento trasduttore durante il processo di atterraggio era minimo e le misure di velocità non sono stati influenzati causa di qualsiasi movimento trasduttore.
II. 3D Motion Camera & Forza Piatti
Ci siamo concentrati principalmente sul ginocchio e angoli di flessione dell'anca, ginocchio valgo l'angolo, e il ginocchio valgo momento. Abbiamo trovato che durante il contatto iniziale con il suolo, i soggetti avevano le seguenti schemi cinematici: anca fLexion 41 ° ± 13 gradi, flessione del ginocchio di 23 ° ± 9 gradi, e il ginocchio valgo 0,03 ° ± 6 gradi. Man mano che progrediscono durante la fase di atterraggio, gli angoli massimi raggiunti sono stati: flessione dell'anca 58 ° ± 19 gradi, flessione del ginocchio di 54 ° ± 24 gradi, e il ginocchio valgo -4 ° ± 8 gradi (Figura 5). Ginocchio valgo momento presentato una diminuzione da 0,03 ± 0,03-0,1 ± 0,1 Nm / km dal contatto iniziale terreno al massimo durante la fase di atterraggio (Figura 6).

Figura 1. Rappresentazione della misura della velocità vTDI del muscolo retto femorale. Il fascio grigio rappresentano i due singoli trasmissione e ricezione travi e la linea rossa rappresenta la componente della velocità laterale (lungo prossimale-distale direzione del ginocchio) e la linea blu rappresenta la velocità assiale componente (lungo lo spessore del muscolo).

Figura 2. Assiali e laterali velocità durante atterraggio goccia sono confrontati con la sequenza di fotogrammi video (pannello superiore). Il pannello inferiore è la assiali e laterali velocità, dove A corrisponde alla flessione iniziale ginocchio, B corrisponde alla estensione del ginocchio, C corrisponde alla toe incidente sul terreno D corrisponde al tallone colpisce il terreno, E corrisponde a ginocchio flesso alberino atterraggio e F corrisponde alla estensione del ginocchio e stabilizzazione.

Figura 3. Ripetibilità della grandezza del vettore velocità risultante per tutti gli 8 soggetti (2 studi per argomento). Gli uomini sono indicati in diamanti rossi e donne in cerchi blu.

Figura 4. Pannello A. L'errore nellal'angolo tra il segmento di linea fatta dal titolare del trasduttore di ultrasuoni e il marcatore sul (viola segmento di linea tratteggiata) metà coscia e il segmento di linea effettuata dal trasduttore di ultrasuoni e il marcatore sul trocantere (verde tratteggiata segmento di linea). Pannello B. L'errore assoluto dell'angolo tra il segmento di linea fatta dal titolare del trasduttore di ultrasuoni e il marcatore sulla metà coscia e il segmento di linea effettuata dal trasduttore di ultrasuoni e il marcatore sul trocantere.

Figura 5. La figura mostra il motion capture 3D durante l'operazione di atterraggio goccia. A corrisponde alla flessione del ginocchio iniziale per lancio dalla piattaforma, B corrisponde alla punta colpisce il terreno, C corrisponde al tallone colpisce il terreno, D corrisponde a ginocchio flesso alberino atterraggio ed E corrisponde alla knee l'estensione e stabilizzazione. Clicca qui per ingrandire la figura.

Figura 6. La figura mostra ginocchio valgo rappresentante momento modifiche durante la fase di appoggio del drop-jump. Ginocchio valgo momento in cui ha presentato un aumento da 0,03 ± 0,03-0,1 ± 0,1 Nm / km dal contatto iniziale a terra al suo massimo durante la fase di atterraggio. Clicca qui per ingrandire figura.