Come costruire un vuoto primavera-trasporto Pacchetto per la filatura rotore Indicatori

Sommario

Qui descriviamo come costruire un robusto meccanismo di trasporto a molla per un calibro a rotore rotante. Questo dispositivo immobilizza in modo sicuro il rotore e lo mantiene sotto vuoto durante il trasporto. Descriviamo anche un imballaggio che riduce al minimo il rischio di danni durante il trasporto. I test dimostrano che il nostro design funziona per gli urti tipici durante il trasporto.

Abstract

Il calibro rotore (SSR) è un calibro alto vuoto spesso usato come standard secondario o trasferimento per pressioni di vuoto nella gamma di 1,0 x 10 ^-4 Pa a 1,0 Pa. In questa applicazione, i SRGS sono spesso trasportati ai laboratori per calibrazione. Gli eventi possono verificarsi durante il trasporto che cambiate le condizioni della superficie del rotore, cambiando così il fattore di calibrazione. Per garantire la stabilità di calibrazione, un meccanismo a molla trasporto è spesso usato per immobilizzare il rotore e tenerlo sotto vuoto durante il trasporto. E 'anche importante per trasportare il meccanismo a molla trasporto utilizzando imballaggi progettati per minimizzare il rischio di danneggiamento durante il trasporto. In questo manoscritto, una descrizione dettagliata viene data su come costruire un meccanismo a molla-trasporto robusta e container. Insieme, questi costituiscono un pacchetto di primavera-trasporti. Il design della confezione molla di trasporto è stata testata utilizzando drop-test e la performance è risultata eccellente. L'attuale primavera-trasport meccanismo disegno mantiene il rotore immobilizzato quando si verifica scosse di diverse centinaia g (g = 9,8 m / sec ² ed è l'accelerazione di gravità), mentre il contenitore di trasporto assicura che il meccanismo non subirà urti superiore a circa 100 g durante comune contrattempi di spedizione (come definito da standard del settore).

Introduzione

Il calibro rotore (SSR) è un calibro alto vuoto utilizzato per determinare la pressione di vuoto nella gamma di 1,0 x 10 ^-4 Pa a 1,0 Pa. Si tratta fondamentalmente una sfera di acciaio rotante che è sospeso tra due magneti permanenti. Elettromagneti sono utilizzati per ruotare o "spin-up", la palla certa frequenza (tipicamente 410 Hz); la sfera è quindi consentito di ruotare liberamente, ma la velocità di rotazione diminuisce nel tempo a causa delle collisioni di molecole di gas nel sistema di vuoto con la superficie della sfera. Pressione di vuoto è quindi correlata al tasso di decelerazione della sfera d'acciaio o rotore Figura 1 mostra gli elementi essenziali della SSR:. Rotore, ditale, testa con cavo di collegamento, e centralina elettronica. Il rotore, o la sfera, è contenuto all'interno del ditale durante il funzionamento e vengono normalmente non gestite da non è visibile all'utente SRG. Il ditale è collegato al sistema di aspirazione. Per far funzionare la SSR, la testa è scivolato sopra il ditale. Iltesta contiene due magneti permanenti e diverse serie di bobine di filo usati per la stabilizzazione verticale ed orizzontale, la guida del rotore, e rilevare la rotazione. Il controllore elettronico interpreta il segnale dalla bobina di rilevamento in modo che una misurazione della pressione può essere effettuata. Per un rotore con condizioni superficie ideale, la velocità di decelerazione è legata alla pressione di vuoto dalla fisica fondamentale. Per effettuare le misurazioni di pressione assoluta usando un SSR, un fattore di calibrazione, noto come efficace coefficiente di accomodazione, deve essere determinato. L'efficace coefficiente di accomodazione dipende dalle reali condizioni della superficie del rotore, come la rugosità, gas adsorbiti e graffi. Questi fattori tende ad essere stabile nel corso del suo utilizzo. Ulteriori dettagli di SRGS possono essere trovati in altri riferimenti ^{1 -. 3}

La SSR è utilizzato in applicazioni in cui sono richieste misure vuoto assoluto. Ad esempio, laboratori di taratura spessousare SRGS come standard vuoto assoluto. In questo caso, calibri alto vuoto sono calibrati confrontando la loro lettura a quella della SSR. A sua volta, lo standard SSR deve essere periodicamente calibrata spedendo la SSR ad un laboratorio di taratura primaria per avere il suo coefficiente di accomodazione ri-determinato. laboratori di taratura primarie sono di solito istituti nazionali di metrologia, come il National Institute of Standards and Technology (NIST). Il laboratorio primaria determina la SRG coefficiente di alloggio, confrontando la lettura di uno standard vuoto primario, e poi ritorna la SSR al laboratorio di taratura "secondario". La SSR è anche usato come standard di trasferimento per il confronto delle norme tra i laboratori di taratura o istituti nazionali di metrologia. In questa applicazione, la SSR è trasportato nazionale o internazionale tra i vari ^{laboratori. 4 - 8} Durante la spedizione, gli eventi possono accadere che il cambiamento del coefficiente di alloggio. Prima di shipment, il rotore deve essere de-sospeso e la testa viene rimossa; il rotore poggia quindi sulla parete interna del ditale. Durante il trasporto, la superficie del rotore è soggetto a modifiche dall'azione meccanico tra il rotore e ditale causa di vibrazioni e urti, o la superficie può variare a esposizione del rotore a gas atmosferico e umidità. Questi cambiamenti influenzano la stabilità a lungo termine del coefficiente alloggio. Idealmente, il rotore dovrebbe rimanere nel vuoto e immobilizzato durante il trasporto.

Storicamente, SRGS sono stati utilizzati come standard di trasferimento in confronti chiave di standard vuoto tra gli istituti nazionali di metrologia, dove SRGS vengono trasportati a livello internazionale molte volte tra i vari istituti. ⁹ Durante un confronto chiave presto, si è constatato che la stabilità a lungo termine del SSR coefficiente di accomodazione potrebbe essere migliorata utilizzando un meccanismo a molla di trasporto che sia immobilizzato il rotore e mantenuto sotto vuoto durante il trasporto. ^1,10 Da allora, il meccanismo a molla di trasporto è stato usato molte volte in confronti chiave internazionali. Un recente studio dei dati storici hanno mostrato che il 90% di questi confronti avuto stabilità migliore di 0,75%, e il 70% ha avuto stabilità dello 0,5%. ⁹ Pertanto, utilizzando un meccanismo a molla trasporto, nella maggior parte dei casi, produrre una stabilità che è più che sufficiente per la maggior parte delle applicazioni.

Fino ad oggi, c'è stato poco di orientamento nella letteratura su come costruire un meccanismo a molla-trasporti. Le prime versioni di questi dispositivi sono stati conosciuti per riuscire immobilizzare completamente il rotore, a causa di una combinazione di essere insufficientemente progettato per la robustezza e la manomissione durante la spedizione. Questi primi insegnamenti mostrano che è importante sia per costruire un meccanismo a molla trasporto robusta e confezionare correttamente in modo da minimizzare urti durante il trasporto. Questo secondo momento è critico, ma spesso ignorato. Qui ci describall'e la costruzione di un meccanismo a molla trasporto robusta in aggiunta ad un pacchetto trasporti ben costruito. Il nostro progetto si basa su pochi testati, semplici principi, ingegneria che consentono la realizzazione di un pacchetto a molla trasporto resistente che minimizza la possibilità di errore durante il trasporto. Noi descriviamo anche i nostri test della solidità del nostro design. Ulteriori dettagli dei metodi di prova possono essere trovati in Fedchak et al. (2015). ¹¹

Protocollo

Parti 1. Procure non personalizzate per il meccanismo di trasporto della molla

1. Procurarsi le molle, asta filettata, distanziali, dadi e rondelle. Questi elementi sono elencati nella lista di specifici materiali / attrezzature. Acquistare le molle e distanziali prima produzione del titolare palla. Utilizzare 18-8 in acciaio inox (tranne 303), o, preferibilmente, acciaio inox 316, per tutti i materiali.
2. Procurarsi rotore. Il rotore è un cuscinetto a sfera 4,5 millimetri di diametro in acciaio inossidabile 440C o acciaio legato E52100.
3. Procurarsi la valvola ad angolo retto elencati nella lista di specifici materiali / attrezzature.

2. Materiali procurare il contenitore di spedizione

1. Procurarsi il contenitore di spedizione. Utilizzare rotazionale-stampati, i casi a guscio rigido in polietilene con nicchie protette dal momento che questi sono stati il ​​tipo di casi che sono stati testati con successo. Il caso nella lista di specifici materiali / attrezzature soddisfi i requisiti minimi di spazio interno.
2. procURE l'imballaggio di schiuma.
   1. Procurarsi 2 # (32 kg / m ³⁾ di poliuretano (estere) di schiuma. Acquisto abbastanza schiuma estere per riempire la parte superiore e inferiore del contenitore di spedizione. L'acquisto di un pezzo di cinque centimetri di schiuma estere cartone delle uova.
   2. Procurarsi 2 foam # (PE) polietilene che è spessa 7,6 cm ed ha una superficie sufficiente a coprire la larghezza e la profondità del contenitore di spedizione.

3. Approvvigionamento e fabbricazione di parti custom per il meccanismo a molla-trasporti

Nota: i disegni esempio di parti personalizzate descritte in questa sezione sono riportati nelle figure 2-4.

1. Elabora e presenta disegni a fornitore personalizzata o in-house negozio per la produzione del calibro di rotore (SRG) ditale / flangia. Dimensioni critiche sono riportati nella Figura 2. Il costruttore personalizzato deve avere familiarità con le tecniche di produzione ultra-alto vuoto (UHV). Il ditale è relativamente semplice realizzazione di unND è ben all'interno la capacità di molte aziende di componenti a vuoto.
2. Acquisire i denti che tengono la testa SSR alla flangia (vedi Figura 1). Questi possono essere rimossi dal gruppo ditale / flangia commerciale SRG che viene fornito con la centralina elettronica SRG. Ogni dente è tenuto in posizione da un singolo bullone (tipicamente una metrica esagonale a brugola) con una rondella di sicurezza, e può essere rimosso svitando con la chiave appropriata (ad esempio una chiave esagonale metrica).
   1. In alternativa, fabbricare questi dallo stesso fornitore che fornisce il ditale / flange come nel passaggio precedente, ma le tecniche di fabbricazione ultra-alto vuoto non devono essere seguite. Fare copie esatte dei denti SRG commerciali.
3. Produrre e presentare i disegni per il semplice adattatore per collegare il perno M6 sulla valvola ad angolo retto a un perno 8-32 all-filo (hardware standard americano). Vedi Figura 3.
4. Produrre e presentare disegni per la fabbricazione del supporto palla. CriticaL dimensioni sono indicate in figura 4. Realizzare il titolare palla di acciaio inossidabile 316L in accordo con tecniche di produzione UHV. Tack saldare la porta sfere ad una estremità di una molla. Tack saldare l'altra estremità della molla per la situazione di stallo. Pulire tutte le parti in conformità con la procedura di pulizia di cui al punto 5.
5. Tagliare il perno 8-32 all-thread per una lunghezza di 18 mm e pulito come descritto nella sezione 5.

4. Realizzazione di ordinazione Schiuma Cut-out

1. Fare un cut-out per il meccanismo a molla di trasporto nella schiuma PE. Seguire i contorni del gruppo valvola il più vicino possibile. Fare questo a mano con un taglierino affilato; in alternativa, il profilo può essere tagliato professionalmente da un fornitore di imballaggio.
2. Utilizzare le dimensioni della valvola indicata dal costruttore della valvola e le dimensioni ditale / flangia indicate nella figura 2. Tagliare lo spazio per il ditale abbastanza grande per accogliere i rebbi (1,5 cm x 3,8 cm).

5. Pulizia dei Componenti per il vuoto

1. Pulire tutti i componenti per il vuoto per ultra-alto vuoto (UHV) prima del montaggio. La nostra procedura di pulizia consigliata è la seguente.
   1. Maneggiare parti vuoto utilizzando nitrile, lattice o guanti in vinile. Non toccare con le mani nude.
   2. Pulire le parti utilizzando un detergente delicato (come indicato nella / dotazioni materiali) disciolto in acqua distillata o deionizzata e un panno privo di lanugine.
   3. Mettere le parti in un bagno di detersivo delicato disciolto in acqua distillata o deionizzata e posto in un pulitore ultrasonico per 20 min.
   4. parti Sciacquare abbondantemente con acqua distillata o deionizzata.
   5. Coprire le parti con acetone e posto in un pulitore ad ultrasuoni per 20 minuti.
   6. Rimuovere le parti da acetone. Coprire le parti con etanolo e posto in un pulitore ad ultrasuoni per 20 minuti.
   7. Rimuovere le parti da etanolo. Sciacquare abbondantemente con acqua distillata o deionizzata.
   8. Soffiare le partisecco con azoto secco o aria secca e pulita.
   9. Lasciate parti di aria asciugare su un panno privo di lanugine qualità clean-room per 24 ore.

6. Montare il meccanismo a molla-trasporti

1. Durante il montaggio, indossare guanti di nitrile, vinile o in lattice. Non toccare le parti del vuoto a mani nude.
2. Raccogliere gli strumenti necessari: pinze ad ago, driver a brugola per 8-32 dado, chiave per l'adattatore, righello o calibro. Pulire il righello / micrometrica con etanolo; pulire tutti gli altri strumenti che utilizzano il procedimento al punto 5.
3. Raccogliere le parti necessarie: il gruppo valvola, ditale, cuscinetti a sfera, ball-titolare / molla (vedi punto 3.5), 18 mm di lunghezza 8-32 perno, adattatore filettato, dadi e rondelle serrate, a 3 mm chiave a brugola e mascheramento nastro. Vedere la Figura 5.
4. Primavera-Transport assieme meccanismo:
   1. Completamente chiudere la valvola ad angolo retto ruotandola in senso orario fino all'arresto.
   2. Guardando attraverso le porte della valvola, identificare il perno centere M6d sulla sede della valvola.
   3. Avvitare l'adattatore comodamente sul perno M6. Inserire una chiave pulito UHV o pinze attraverso la porta per ottenere l'adattatore come aderente possibile.
   4. Inserire 8-32 perno nell'altra estremità dell'adattatore. Serrare come perfettamente possibile. Il 8-32 perno si estenderà attraverso l'adattatore e spingerlo contro il perno M6.
   5. Posizionare lock-rondella sul perno 8-32 e poi un dado. Serrare il dado con un driver presa pulita o una pinza. La valvola può essere chiusa durante questo passaggio per rendere più semplice il fissaggio.
   6. Posizionare un dado sul perno 8-32. Girare fino a quasi toccare il dado sull'altra estremità. Posizionare la rondella di sicurezza sul 8-32 perno.
   7. Fissare la primavera / sfera-titolare al 8-32 perno dalla situazione di stallo. Girare la situazione di stallo fino a quando non è a contatto con il blocco-rondella.
      Nota: La seguente procedura descrive come controllare la regolazione della lunghezza del gruppo molla, vedi Figura 6.
   8. Posizionare il rotore nel ditale personalizzato e fissarlo con un magnete (da ACommercial SRG) appoggiandolo sul lato ditale e fissandolo con del nastro adesivo. Il rotore è ora alla fine del ditale.
   9. Far scorrere ditale sopra molla / sfera-titolare, fermarsi quando la palla-porta tocca la palla. Misurare la distanza tra la flangia della valvola e la flangia ditale, come in Figura 6.
      1. Se la distanza è nel range di 2 mm a 6 mm, passare al punto 6.4.10.2). Un gap nominale di 3 mm è ideale, ma un vuoto nella gamma è di 2 a 6 mm sufficienti. Un gap inferiore a 2 mm non è accettabile.
      2. Rimuovere il gruppo ditale / flangia e mettere da parte. Se il distacco era inferiori a 2 mm, ruotare il contrappeso in senso antiorario per fare il divario più ampio. Se il distacco era superiore a 6 mm, ruotare il contrappeso in senso orario per rendere il gap più piccolo. Tornare al passaggio 6.4.10.
   10. Rimuovere il gruppo ditale / flangia e mettere da parte. Se il distacco era inferiori a 2 mm, ruotare il contrappeso in senso antiorario per fare il divario più ampio. Se il distacco era superiore a 6 mm, ruotare la standoff senso orario per rendere il gap più piccolo. Tornare al passaggio 6.4.10.
   11. Stringere il dado contro la situazione di stallo.
   12. Aprire la valvola ruotando in senso antiorario.
5. Montare la flangia:
   1. Rimuovere il rotore rimuovendo nastro adesivo e magnete e con attenzione consentendo il rotore a rotolare su ditale.
   2. Attaccare i due rebbi alla flangia utilizzando un lock-rondella e il bullone inserito attraverso il lato posteriore della flangia custom / ditale. Il lock-rondella e il bullone sono forniti dalla SRG commerciale. La serratura-rondella e il bullone non devono essere puliti per ultra-alto vuoto.
   3. Ruotare i denti in modo che essi sono quadrati tra loro, come in Figura 1 e Figura 9.
   4. Controllare denti per rettilineità facendo scivolare la testa SSR sopra il ditale. La testa deve scorrere sul liberamente.
   5. Dare i due bulloni di serraggio finale e ri-verificare l'allineamento come al punto 6.5.3.
   6. Posizionare il rotore di nuovo nel ditale, und fissare con il nastro magnetico e mascheramento.
6. Insieme completo di trasporto Primavera:
   1. Posizionare rame o guarnizione in rame argentato sulla porta della valvola.
   2. Posizionare il rotore nel ditale (se non già in ditale dal punto 6.5.6).
   3. Far scorrere il / assemblaggio ditale flangia durante la primavera / sfera-titolare. Orientare la flangia in modo che la vite di fermo nei denti sarà rivolto verso il basso quando la valvola è collegata alla camera.
   4. Utilizzando ¼-28 bulloni e dadi, fissare la flangia alla valvola.
   5. Chiudere la valvola.
   6. Rimuovere il nastro magnetico e tenendo la palla.

7. Montare il contenitore di spedizione

1. Tagliare la schiuma estere alle dimensioni del contenitore di spedizione. Lo spessore della schiuma dipende dall'altezza del contenitore. Posizionare uno spessore minimo di 7,6 cm di schiuma sul fondo. La Figura 7 mostra l'assieme di schiuma.
2. Posizionare il ritaglio PE espanso in cima tegli estere schiuma.
3. Posizionare uno strato di schiuma di estere nel coperchio. Lo spessore minimo dovrebbe essere 7,6 cm. Figura 8 illustra la posizione finale del meccanismo a molla di trasporto. Utilizzare un foglio di alluminio pulito e un fondello di plastica (fornito con la valvola) per proteggere l'estremità aperta della luce di valvola durante la spedizione.

8. Usando il meccanismo a molla-trasporti

1. Montaggio e sospende il rotore:
   Nota: La Figura 9 mostra il meccanismo a molla trasporto montato con la testa attaccata. Il primo passo è rimuovere il meccanismo a molla trasporto dal contenitore di spedizione. Nel seguito, si presume che il lettore abbia familiarità con il funzionamento del misuratore di filatura a rotore. Dettagli del funzionamento del controllore possono essere trovati nel manuale dell'utente del controller. Si presume inoltre che il lettore abbia familiarità con la tecnologia ad alto vuoto.
   1. Rimuovere il cappuccio e lamina dalla porta aperta del meccanismo di trasporto a molla. Fissare laporta aperta ad un DN 40 (CF 2.75 ") porta su una camera a vuoto con un nuovo rame o guarnizione in rame argentato e un set ¼-28 bullone. L'orientamento della valvola dipende dall'orientamento dei denti. Il corretto orientamento è mostrato in Figura 9. il dente con i punti di avvitamento insieme verso il basso. slittamento della testa sopra il ditale, l'orientamento del ditale dovrebbe essere verticale entro 2 °. Controllare l'orientamento con un livello.
   2. Evacuare la camera a vuoto a meno di 10 ^-3 Pa. Aprire lentamente la valvola molla-trasporti.
   3. Fissare la testa al controllore. Accendere controller e sospendere la palla.
2. De-montaggio del meccanismo a molla-Transport
   1. De-sospendere il rotore utilizzando il controller elettronico. Spegnere controllore.
   2. Chiudere la valvola molla-trasporti.
   3. Togliere la testa.
   4. Vent camera a vuoto.
   5. Rimuovere il meccanismo a molla trasporto non-bullonatura la valvolaporta dalla camera a vuoto.
   6. Posizionare un foglio pulito e un fondello di plastica sopra la porta aperta del meccanismo a molla di trasporto. Luogo meccanismo a molla-trasporto in cut-out in container.

Risultati

Tutti i componenti della SSR commerciale sono mostrati in Figura 1. Questo include il rotore, ditale, testa contenente i magneti permanenti e bobine di filo utilizzati per la sospensione e ritiro, e il controllore elettronico. La piccola molla illustrato (figura 1c) viene utilizzato per mantenere la sfera nel ditale; questa primavera fermo non viene utilizzato nel meccanismo a molla di trasporto. Il controller commerciale e la testa sono utilizzati nel m...

Discussione

L'obiettivo era quello di progettare un meccanismo a molla di trasporto con una forza di ritenuta sufficiente tale che il rotore sarebbe rimasto immobilizzato durante il trasporto. Progettare un meccanismo a molla trasporto robusta non è sufficiente ad assicurare il rotore rimarrà immobilizzato perché, per esempio, far cadere il meccanismo da altezza alto su una superficie dura può produrre un enorme shock. La forza sul rotore può essere notevolmente ridotto imballaggio meccanismo a molla trasporto tale che decelera...

Materiali

Elenco dei materiali utilizzati in questo articolo

Nome	Azienda	Numero di catalogo	Commenti
Molla, 3 N/m	Lee Spring (www.leespring.com)	LC 042C 18 S316	Diametro esterno 0.240  in, Diametro filo 0.042  in, Tariffa 17.1  libbre⁠/⁠ in, Lunghezza libera 2,25  in, Numero di bobine 29,3
8-32 barra filettata, acciaio inossidabile 316	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	90575A260	Tipo 316 Acciaio inossidabile Prigioniero completamente filettato 8-32 Filettatura, lunghezza 3". Taglio alla misura specificata nei
distanziatori di protocollo, 8-32 Dimensione vite	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	91125A140	18-8 Distanziatore rotondo filettato femmina in acciaio inossidabile, 1/4" OD, 1/4" Lunghezza, 8-32 Dadi di dimensioni vite
, 8-32	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	90205A309	316 SS Vite a macchina sottodimensionata Dado esagonale 8-32 Dimensione filettatura, 1/4" di larghezza, 3/32" di altezza
Rondelle di sicurezza divise, 316 Acciaio inossidabile Acciaio	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	92147A425	Rondella di sicurezza divisa in acciaio inossidabile tipo 316 NO. 8 Dimensioni vite, diametro esterno .3", diametro esterno .04" min
Rotore in acciaio	McMaster-Carr (www.mcmaster.com)	9292K38	Acciaio legato E52100 di qualità per cuscinetti, sfera temprata, valvola ad angolo retto con diametro di 4,5 mm
Valvola	VAT (www.vatvalve.com)	54132-GE02-0001	Valvola ad angolo interamente in metallo a chiusura facilitata, DN 40 (1,5")
Contenitore di spedizione	Allcases, Reekstin & Associati (www.allcases.com)	REAL1616-1205	Ferramenta in zinco con maniglie in zinco, custodia in polietilene stampata a rotazione, leggera, ad alto impatto con ferramenta incassata protetta.  15,75" x 15,88" x 16,45"
schiuma estere	Plus (www.carrycasesplus.com)	ES-PAD 3" di spessore	3", 2  lb Cuscinetto in schiuma estere di carbone, 24 "x 27".
schiuma estere	Plus (www.carrycasesplus.com)	ES-PAD 1" di spessore	1" di spessore, 2  lb Cuscinetto in schiuma estere di carbone, 24 "x 27".
schiuma di estere per uova	Plus (www.carrycasesplus.com)	ES-CONV	ES-CONV, 2  libbre, 24 "x 27" x 1 1/2 ".  Schiuma di estere "a cassa d'uovo".
Ritaglio di schiuma, schiuma PE	Willard Packaging Co. (www.willardpackaging.com)		Ritaglio di schiuma personalizzato.
Indicatore del rotore rotante	MKS Instruments (www.mks.com)	SRG-3	Controller, testa e ditale. Il ditale personalizzato deve essere utilizzato per il meccanismo di trasporto della molla
ditale personalizzato	MDC vacuum Inc. (www.mdcvacuum.com)		deve essere presentato per la parte personalizzata
Detersivo	Fisher Scientific Co (www.fischersci.com)	04-320-4	Sparkleen 1 Detersivo
Acetone	Fisher Scientific Co (www.fischersci.com)	A18-S4	Acetone (ACS certificato)
Etanolo	Warner-Graham Company (www.warnergraham.com)	190 prova USP	190 prova USP alcol etilico
Set di bulloni per valvola	Kurt J. Lesker (www.lesker.com)	TBS25028125P	B,N & Set W, 12 punti, (25)1/4-28 x 1,25", per 2,75" passante, placcato argento
Guarnizioni in rame argentato	Kurt J. Lesker (www.lesker.com)	GA-0275LBNSP
Spring Assembly (saldatura)	Omley Industries, Inc. (www.omley.com)	N/A	Il lavoro della macchina e la saldatura sono stati eseguiti nell'officina del NIST. Tuttavia, le industrie Omley sono state utilizzate come alternativa per la saldatura del gruppo molla.

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