Le batterie agli ioni di litio sono fondamentali per la transizione globale verso fonti di energia rinnovabile grazie alla loro elevata densità energetica, alla lunga vita in termini di cicli e ai bassi tassi di autoscarica in applicazioni che vanno dall'elettronica portatile ai sistemi di accumulo di energia su scala di rete. Tuttavia, un funzionamento prolungato porta inevitabilmente a un graduale degrado della capacità e a un aumento della resistenza interna1. Questo calo prestazionale non solo riduce la sostenibilità economica, ma introduce anche gravi rischi per la sicurezza, inclusa la corsa termica. Con l'accelerazione continua nell'implementazione di sistemi di accumulo di energia su larga scala, la gestione del ciclo di vita delle batterie è diventata sempre più complessa2. I tradizionali protocolli di monitoraggio basati su soglie e ispezioni manuali risultano insufficienti in ambienti operativi dinamici3. Inoltre, fare affidamento su un singolo parametro non è adeguato per prevedere con precisione lo stato di salute (SOH) o la vita utile residua (RUL) della batteria in condizioni di carica e scarica variabili, temperature ambientali fluttuanti e variazioni della tensione di scarica4. Sebbene il flusso di lavoro attuale sia stato principalmente validato utilizzando dataset di ciclaggio controllati in laboratorio, l'architettura multicanale e il framework di modellazione temporale potrebbero supportare futuri adattamenti a condizioni operative dinamiche riscontrate nelle applicazioni veicoli elettrici e in ambienti ambientali variabili.
Il degrado delle batterie è un processo elettrochimico altamente complesso e non lineare, determinato dalla crescita dell'interfase solido-elettrolita, dalla perdita di litio attivo e dal deterioramento strutturale dei materiali degli elettrodi. Storicamente, la stima dello stato si è basata su modelli a circuito equivalente o su equazioni differenziali parziali (PDE) elettrochimiche e fisiche5. Sebbene questi modelli fisici offrano preziose informazioni meccanicistiche, presentano notevoli oneri computazionali e difficoltà nell'identificazione dei parametri durante l'elaborazione di segnali accoppiati multicanale. Di conseguenza, la loro implementazione in tempo reale nei sistemi di gestione delle batterie (BMS) è fortemente limitata dalla complessità della cinetica di diffusione e dalla variabilità ambientale in condizioni di scarica ad alta velocità6. Al contrario, il flusso di lavoro basato sull'apprendimento profondo (DL) concentra la maggior parte del carico computazionale nella fase di addestramento offline, mentre il modello addestrato effettua inferenze relativamente rapide durante il funzionamento. Questo approccio potrebbe quindi supportare future implementazioni in BMS con risorse limitate e in ambienti di calcolo edge.
Recentemente, gli approcci basati sui dati del deep learning (DL) si sono affermati come potenti strumenti grazie alle loro eccezionali capacità di adattamento non lineare. Tuttavia, le attuali metodologie di DL presentano due limitazioni principali. In primo luogo, molti approcci si basano principalmente su singole curve di degrado della capacità o su specifiche soglie di tensione in scarica, trascurando le intrinseche correlazioni spaziotemporali tra le risposte cicliche multicanale, come tensione, corrente e temperatura. Questa limitazione riduce la robustezza del modello in scenari operativi multicondizione7. Studi precedenti hanno dimostrato che trascurare gli stati termici durante operazioni complesse può accelerare l'accumulo di errori predittivi8,9. In secondo luogo, nella machine learning (ML) applicata sussiste una persistente difficoltà di riproducibilità. Le variazioni nelle condizioni sperimentali, le procedure di preelaborazione descritte in modo insufficiente e i parametri iperparametrici della rete neurale scelti in modo arbitrario causano spesso il fallimento di modelli altrimenti robusti durante la validazione incrociata tra dataset10. Per ridurre il rischio di perdita di informazioni durante il preelaborazione e la previsione nei primi cicli, il flusso di lavoro proposto ricava i fattori di scala per la normalizzazione e le basi per le caratteristiche ingegnerizzate esclusivamente dai dataset di addestramento, prima della validazione esterna e della valutazione incrociata tra dataset.
Per affrontare queste lacune fondamentali, l'obiettivo generale di questo protocollo è presentare un flusso di lavoro basato sul deep learning (DL), automatizzato e altamente riproducibile, per la previsione delle prestazioni di accumulo energetico delle batterie agli ioni di litio mediante l'uso di dati di ciclaggio multicanale. La logica sottostante questo metodo consiste nell'acquisire esplicitamente le complesse dipendenze a lungo termine associate al degrado delle batterie, integrando dati multicanale di serie temporali all'interno di un'architettura di rete neurale ad alta dimensionalità. Un vantaggio chiave di questo protocollo rispetto agli approcci esistenti basati sulla fisica o sul DL è la sua standardizzazione olistica, che stabilisce una pipeline completa che comprende la pre-elaborazione dei segnali grezzi, l'ingegnerizzazione delle caratteristiche, l'addestramento del modello e la valutazione dell'incertezza. Sebbene architetture ibride di reti neurali siano state precedentemente studiate, il presente flusso di lavoro pone l'accento sull'integrazione standardizzata multicanale, allineando le variabili elettrochimiche di ciclaggio con caratteristiche ingegnerizzate di degrado all'interno di un framework di addestramento focalizzato sulla riproducibilità. A differenza di molti flussi di lavoro precedentemente descritti, questo protocollo incorpora configurazioni standardizzate di parametri, semi casuali fissi, esecuzioni ripetute della valutazione e un monitoraggio completo dell'ambiente al fine di migliorare la riproducibilità su dataset eterogenei di batterie e in diversi contesti di laboratorio. Inoltre, il flusso di lavoro confronta sistematicamente diverse architetture di reti neurali per valutare la stabilità predittiva e le prestazioni in diverse configurazioni di input. All'interno dei dataset valutati e delle impostazioni sperimentali, l'architettura rete neurale convoluzionale–memoria a breve termine lunga (CNN–LSTM) ha dimostrato prestazioni predittive favorevoli rispetto ai modelli CNN autonomi e basati su trasformatori valutati, combinando l'estrazione di caratteristiche locali con la modellizzazione di sequenze temporali a lungo raggio, mantenendo al contempo una complessità computazionale moderata. Questo protocollo è particolarmente adatto a ricercatori e ingegneri che intendono sviluppare modelli predittivi riproducibili e adattabili all'ambiente per la gestione del ciclo di vita delle batterie.