21.3
内燃機関は、燃焼している空気と燃料の混合物の熱エネルギーを機械エネルギーに変換します。
4ストロークガソリンエンジンは、自動車に広く使用されている燃焼エンジンの一種です。吸気バルブ、排気バルブ、スパークプラグ、クランクシャフトに接続されたピストンで構成されています。
1つの完全な燃焼サイクルを実行するために4つのストロークが必要です。
吸気行程中、下降ピストンは開いた吸気バルブを通して混合気を引き込みます。
圧縮行程では、吸気バルブが閉じています。上昇ピストンは、混合物を断熱的に圧縮します。
パワーストロークでは、スパークプラグがガスに点火します。加熱されたガスは、ほぼ断熱的に最大体積まで膨張します。ピストンを押し下げて作業を行います。
最後に排気バルブが開き、ピストンが上がり、燃焼したガスがシリンダーから排出され、シリンダーが次の吸気行程に備えます。
内燃機関の効率は、圧縮比で表されます。これは、最大ボリュームと最小ボリュームの比率です。自動車エンジンの場合、8から10の範囲です。
内燃エンジンは、熱を伝達するために熱媒体を使用するのではなく、燃焼の副産物を作動流体として使用する熱機関です。 燃焼は、タービンまたはピストンを通じて膨張して仕事を生み出す高圧の燃焼生成物を生成する方法で行われます。 内燃機関は、さらに 3 種類に分類できます。(1) 自動車で最もよく使用される火花…
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