8.3
停車している車を動かそうとしているトラックを考えてみましょう。トラックが車を引っ張ろうとすると、接触面に静摩擦が発生します。
加えられた力が限界静摩擦力を超えると、界面での摩擦力は運動摩擦力と呼ばれるより小さな値に減少します。その後、車は速度を上げながら滑り始めます。
動摩擦力の大きさは垂直抗力に比例し、比例定数は動摩擦係数です。
インターフェースの継続的な破壊は、車の動きに抵抗する動摩擦を生み出す原因となります。
車の速度が上がると、最初は動摩擦がゆっくりと減少します。ただし、速度が速いほど、大幅な減少を示します。
動摩擦力と結果として生じる垂直抗力との間の角度が動摩擦の角度です。これは常に最大静摩擦角度以下です。
動摩擦係数は、サーフェスの状態と 2 つのサーフェス間の相対速度によって異なります。
トラックが停止している車を引こうとしている場合を考えてみましょう。トラックが車に力を加えると、2つの表面の接触点で静止摩擦が生じます。この摩擦力は、車の動きに抵抗をかけ、それを静止させます。しかし、トラックによる加わる力が静止摩擦力の限界を超えると、興味深い現象が起こります。インタフェースでの摩擦力…
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