回路遮断器とヒューズの選択

サーキットブレーカーは、電気の流れを止めるために細長く冷却されたアークを消すことにより、故障電流を遮断します。

ブレーカーは、動作電圧とアークの消火に使用される媒体に基づいて分類されます。

高電圧ブレーカーは、中断後15〜50サイクルで自動的に再閉じ、障害が続く場合はロックアウトされるため、オペレーターの介入が必要になります。

低電圧アプリケーションでは、大きな故障電流には磁気トリップ、より小さく持続的な過負荷にはサーマルトリップを備えたモールドケース回路ブレーカを使用します。

E/X簡易法は、故障前の電圧とシステムリアクタンスを使用して最大対称短絡電流を計算し、他の要因を無視してブレーカーの選択を支援します。

発電機の場合、2サイクルブレーカーは、サブトランジェントリアクタンスを使用して計算されたサブトランジェント故障電流に基づいて選択されます。同期モーターの場合、ブレーカーの速度に応じて、サブトランジェントまたはトランジェントリアクタンスが適用されます。

ヒューズは、砂で満たされたチューブ内に可溶性リンクを備えた過電流デバイスであり、通常の動作では導体として機能します。過負荷電流によりリンク温度が上昇し、リンクが溶けてアークが形成されます。