11.3
制限は、正確な値が未定義または計算が困難な場合でも、入力が変化したときにシステムが接近する値を記述します。出力値と入力値の変動は、x が 1 に近づくにつれて、出力が 0.5 に近づくことを示しています。
道路上の車両の動きは、この概念をよく示しています。交通量が少ないため、スムーズで高速な移動が可能です。
道路に入る車両が増えると渋滞が増し、平均速度が下がり始めます。
高密度では、速度は低下し続け、ゼロに非常に近づきます。
これは、実際にはゼロに達しなかったとしても、速度がゼロに近づき、渋滞を表す限界をモデル化します。
この関係は、速度は200の自然対数を密度で割った100倍に等しいという式で表されます。
数値データによると、最初は車両密度を上げると速度が顕著に低下しますが、車両が追加されるたびに効果は小さいです。
特定のポイントを超えると、車両が追加されるたびに速度が大幅に低下し、すぐに渋滞に近づきます。
速度と車両密度のグラフは、ゼロ付近で平坦になる下向きの傾斜曲線を示しています。
この曲線は視覚的に限界を表しており、速度はゼロに近づきますが、完全には到達しません。
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