このコンテンツを表示するには、JoVEへの購読が必要です。 または、無料トライアルをお申し込みください。

方法論記事

アメリカンフットボールのヘルメットのための修正されたドロップタワー衝撃試験

10.7K 閲覧数

⸱

DOI：

10.3791/53929

⸱

2017年2月19日

 ,  ,  ,  , 
1Agricultural and Biological Engineering, Mississippi State University, 2Center for Advanced Vehicular Systems, Mississippi State University, 3Rush Sport Medical, 4Mechanical Engineering, Mississippi State University

この記事について

サマリー

この記事は、NOCSAE規格の落下試験中にフェイスガードを含めることにより、アメリカンフットボールのヘルメットの性能特性を評価するための新しい技術を提供します。さらに、NOCSAE認証にさらに2つのインパクトロケーションを追加することが提案されています。

要約

アメリカンフットボールのヘルメット落下衝撃試験基準のための修正された全米運動競技用具規格運営委員会（NOCSAE）試験方法が提示されています。これにより、ヘルメットにフェイスガードを含めることで、ヘルメットのフィールド上での衝撃性能をより良く評価することができます。この研究では、フェイスガードとヘルメットのテスト基準の統合が提案されています。頭部外傷基準(HIC)、重症度指数(SI)、および修正されたNOCSAE標準ドロップタワーテストの下で、さまざまなヘルメットの位置でさまざまなヘルメットのピーク加速度値の代表的な結果を比較することにより、サッカーヘルメットのテスト手順に対するより堅牢な体系的なアプローチの必要性が強調されています。基本的に、これらの比較落下試験の結果は、フェイスガードがシェルに硬化運動学的制約を追加し、総エネルギー吸収を減少させることを明らかにしました。現在のNOCSAE標準試験方法は、フェイスガードをヘルメットに取り付け、2つの新しいヘルメットの衝撃位置(フロントトップとフロントトップボス)を含めることで、フィールド上のヘルメットヒットを表すように改善できます。報告されたフットボールヘルメットの試験方法は、ヘルメットの性能と、より安全なフットボールヘルメットを促進しながらフィールド上の衝撃を軽減する能力をより正確に表現しています。

概要

動機
この修正された落下塔試験法の主な目的は、より密接にアメリカンフットボールのヘルメットシステムのオン・フィールドの影響を表し、強化安全基準を促進することです。伴う試験方法は、効果的に脳震盪の防止のための強化されたヘッドギアを開発するために必要なヘルメット体系的応答についての知識を提供することができます。脳震盪の発生が持続的にそのようなアメリカンフットボールのように、コンタクトスポーツを悩ませてきました。米国だけでも、スポーツ関連脳震盪は毎年160万〜3.8回発生すると推定されています。 1のサッカー選手は、1,500以上のヘッド影響各シーズンを持つことができます。 2、3、最も影響の大きさはサブ震とうかもしれないが、慢性外傷性脳症（CTE）として知られている衝撃誘発される神経変性疾患への長期的な脳損傷につながる可能性があり、これらの影響の蓄積。 4CTEは、記憶喪失、行動や人格変化、パーキンソン症候群、音声、時には自殺につながっている歩行異常につながる、脳内のタウ蛋白の蓄積にリンクされています。 5サッカーのヘルメットは、過去15年間にいくつかの技術の進歩をしたが、それでも今日の最も先進的なヘルメットは完全にヘルメットに入射力のすべてを緩和しない、したがって、選手はまだ脳震盪を負います。 BARTSCH らによって行われた研究。ヴィンテージレザーヘルメットを身に着けている間6は、多くの場合、頭部衝撃の用量および頭部外傷のリスクことが示されたフットボールヘルメットの設計および試験基準の改善の必要性を説明する、広く使用されている21世紀のヘルメットを身に着けているものと同等でした。特に、NOCSAE認定7は、ヘルメットのための落下試験に含まれるべきfaceguardを必要としません。トンから追加された剛性彼は劇的に全体的な機械的応答を変更し、ヘルメットに接続faceguard。本研究は、安全ヘルメットの設計を促進するための駆動力として役立つ、より堅固なヘルメットの安全基準を提供するための方法を伴います。

バックグラウンド
頭部外傷メトリック
脳震盪に関連する正確な生物学的メカニズムは、正体不明のまま。多くの仕事は、様々な傷害の指標によって頭部損傷公差を定量化しようとする中で行われてきたが、意見の相違は、これらの基準に関する生物医学界で生じています。直線加速度、回転加速度、衝撃の持続時間、およびインパルス：これらの傷害メカニズムは、いくつかのエンティティに関連することになっています。 8、9、10、11、いくつかの傷害基準は、線形加速度の尺度として脳震盪を定義するために使用されてきました。ウェイン州立トレランスカーブ（WSTC） 12、13、14は、衝撃持続時間に対して線形加速閾値曲線境界を定義することにより、正面からの衝撃の間、自動車のクラッシュのために頭蓋骨骨折を予測するために開発されました。 WSTCは、重症度指数（SI）11のような他の傷害基準の拠点を務めています 2最も一般的に使用される基準であり、頭部損傷基準（HIC）、15。 SIおよびHIC直線加速 - 時間プロファイルの重み付き積分に基づいて、両方の測定値への影響の重大度。これらの基準は、直線加速度のしきい値を定義しているが、他の基準は、このようなヘッドインパクトパワー指標として、回転加速度を説明するために提案されてきました。 8、10、16今日のヘルメットの検査基準は、多くの場合にウェイン州立基づい傷害基準を使用しますlerance曲線（すなわちHICまたはSI）やピーク加速度基準または両方のいくつかの例インチいくつかの変更は、標準的な性能基準に角加速度を追加するために必要とされる一方で、直線加速度ベースの基準が優勢のまま。

この研究では、それぞれのヘルメットを提供相対的な安全性を評価するために使用されるメトリックは、ピーク得られた加速度、SI、及びHIC値でした。これらの指標のうち唯一のSIは、アスレチック機器（NOCSAE）フットボールヘルメット規格の基準に関する現在の国家運営委員会での評価のために使用されています。 SIは、以下の式に基づいて、

figure-introduction-1 （1）

Aはヘッドの重心（CG）の並進加速度であり、Tは 、加速期間です。 11は 、17 SIは、Tを算出しました。計算は、得られた加速度曲線に沿って4 Gのしきい値によって制限されNOCSAE規格18、O。 HIC値は、次式により算出しました

figure-introduction-2 （2）

ヘッドのCGの並進加速度であり、t 1およびt 2は、HICが最大値となる間隔で、それぞれ、最初と最後の時間である場合。本研究で算出すべてのHIC値は、時間間隔の持続時間は36ミリ秒に制限されHIC 36でした。

NOCSAEフットボールヘルメットのテスト基準
NOCSAE概要
1969年NOCSAEは、スポーツ関連傷害を減少させることを目標に、アメリカンフットボールヘルメット/ faceguardsおよび他のスポーツ用品の性能基準を開発するために設立されました。 17 NOCSAEフットボールヘルメット規格はフットボールヘルメット/ faceguardsため、衝撃減衰と構造的完全性の要件を確立することにより、頭部外傷を減らすためにウェイン州立大学の博士フォークトホジソン9によって開発されました。これらのフットボールヘルメット規格が認証試験やヘルメットの年間再認証手順を含みます。 2015年には、NOCSAEは、特定の米国規格協会（ANSI）ヘルメット認定の認定を受けて体の使用を必要とする品質保証プログラムを実施しました。

NOCSAE試験方法
ヘルメット滴が行われる前に、それは彼らの除去のために呼び出すようNOCSAEフットボールヘルメット規格はfaceguardsとヘルメットのテストが含まれていません。 NOCSAEヘルメット検査基準17は、必要な衝撃速度にヘッドフォームとヘルメットの組み合わせを加速するために、重力に依存しているツインワイヤードロップインパクターを利用します。 NOCSAEのヘッドフォームは、wが計測され重心におけるi番目の三軸加速度計。ヘッドフォームとヘルメットの組み合わせは、その後12.7ミリメートル厚の硬質ゴムモジュラーエラストマープログラマー（MEP）パッドで覆われたスチール製のアンビル上に特定の速度でドロップされます。衝突時に、瞬間的な加速度を記録し、SI値を算出します。これらのSI値は/必要なインパクトの位置と速度と周囲と高温の影響を含む2つの温度、さまざまな上に基準を失敗パスと比較されます。任意の影響の結果のSI値がしきい値を違反した場合、その後、ヘルメットはテストに合格しません。

個別の標準試験法は、サッカーfaceguard認証のために使用されます。 NOCSAEサッカーfaceguard規格は、構造的完全性の分析だけでなく、faceguard、ヒゲの衝撃減衰性能を評価し、その添付ファイル・システムが含まれています。各衝撃測定は無し面接触なし私と一緒に、試験に合格するために1200 SI以下でなければなりませんNOCSAE標準によって定義された任意のコンポーネントのchanical故障、。 19

が提案追加NOCSAEテスト（リニアインパクター（LI））faceguardとヘルメットが含まれて20があるが、それは王冠への影響を認めることができないので、それがフットボールヘルメットの認定には適していません。 LIは、角加速度を誘導するためにリニアベアリングテーブルに搭載されたハイブリッドIIIダミー首を搭載したNOCSAEのヘッドフォーム上に配置ヘルメットに影響を与えるために、空気圧ラムを使用しています。このためLIテストは、追加の電流ツインワイヤNOCSAE落下試験手順へのテストではなく、代替品です。 20は 、その代わりにLI試験の21は 、単純に現在のツインワイヤ落下試験手順にさらに2つのシナリオを追加することを提案します。

フットボールヘルメットの認定のためのNOCSAEの標準的な試験方法は、現在6所定の衝撃ロカを含みションと1のランダムなインパクト位置。フロント（F）、フロントボス（FB）、横（S）、リア（R）、リアボス（RB）、およびトップ（T）：所定のインパクトの位置は、以下を含みます。ランダムなインパクト位置試験は、ヘルメットの定義された許容可能なインパクトエリア内の任意の点から地域を選択してもよいです。当社の修正NOCSAEの落下塔のテストのためのインパクトの位置は、フロントトップ（FT）とフロントトップボス（FTB）インパクトの位置と命名したもので、以前に定義されたフロントとフロントボスインパクトの位置を交換するなどがあります。私たちのフロントトップとフロントトップボスインパクト位置も落下試験のためのfaceguardを含むラクロスヘルメット用NOCSAE標準のフロントと右フロントボスインパクトの場所、と同じです。交換前と前側ボスの位置を含む22ヘルメットシェル衝撃位置は、 図1に示されています。 また、私たちの本研究の修正されたヘルメット試験方法は2 faceguard IMPACを含みFGフロント命名されたトンの場所とFGボトム。 2 faceguardインパクトの位置は現在のNOCSAE faceguardの認証手続きに必要な衝撃の場所と同じです。本研究の改変NOCSAE衝撃試験用の8インパクトの位置は、 図2に示されています。

figure-introduction-3
図1：フットボールヘルメットのためのおおよそのインパクト場所。 6は現在NOCSAE落下試験ヘルメットの衝撃位置、フロント（F）、フロントボス（FB）、横（S）、トップ（T）、リア（R）、および背面ボス（RB）、および2つの提案された衝撃の場所を必要と、フロントトップ（FT）、およびフロントトップボス（FTB）。注：保護ヘッドギアのためのNOCSAEの標準的な試験方法は、フロントトップとフロントトップボス衝撃の場所が含まれていません（赤いテキストで示されている）と、この研究のために、彼らはフロントとフロントボスインパクトの位置を交換してください。 （画像NOCSAEのDOCから変更された。001-13m15b）

figure-introduction-4
図2：8 の衝撃位置を示すNOCSAE落下試験の設定を変更しました。フロントトップ、フロントトップボス、サイド、Faceguard（FG）フロント、リア、リアボス、トップ、およびFaceguardボトム（FB）。注：NOCSAE標準はfaceguardの添付ファイルが含まれていませんし、ここでフロントトップとフロントトップボスは、標準的なフロントとフロントボスインパクトの位置を交換してください。 （NOCSAEのDOCから変更されたイメージ。002-11m12） この図の拡大版をご覧になるにはこちらをクリックしてください。

NOCSAEフットボールヘルメット規格がhのfaceguardを含めたことがないのに対し、ヘルメットのデザインは次第に、過去10年間で変更されましたフットボールヘルメットの性能仕様を評価する際にelmet。 、最近改正は/最低速度の影響（3.46メートル/秒）のために300 SIの値を失敗パスを含むようになされているが、/ 1200 SIの限界に失敗し、一般的パスは、以前は1997年に1997年17から変更されていませんNOCSAEは/基準を合否1500 SIを使用していました。ホジソンら。 （1970）は、540のSI値が非ヘルメットをかぶった死体の衝撃試験でリニア頭蓋骨骨折を生産しているが1,000より大きいのSI値は、命に危険であることが示されています。 23最近のほとんどのフットボールヘルメットは全てではないが、SI 540以下も1200 SIの制限の下を通過することが示されています。

アクセスが制限されています。このコンテンツを表示するにはログインするか、トライアルを開始してください。

プロトコル

注：提示された試験方法のためのプロトコルは、（http://nocsae.org/で入手可能）は、以下のNOCSAEドキュメントを参照していますNOCSAE DOC.002-13m13：18「新たに製造されたフットボールヘルメットのための標準的な性能仕様」。 NOCSAE DOC.011-13m14d：24「試験にNOCSAE規格の製品サンプル選択のための製造業者手順ガイド」。 NOCSAE DOC.087-12m14：25「衝撃試験とサッカーFACEGUARDS FOR性能要求する標準的な方法」。 NOCSAE DOC.100-96m14：26「試験装置及び衝撃試験に関するトラブルシュート・ガイド」。 NOCSAE DOC.101-00m14a：「機器の校正手順」27

1.テストのセットアップ

  1. NOCSAEのDOCのセクション15.1で定義されているようにNOCSAEツインワイヤドロップキャリッジアセンブリを構築します。 図5に示すように001、18。それを確認しますアセンブリのすべてのコンポーネントがしっかりと取り付けられています。
  2. ヘッドフォーム回転子アジャスター上の所望の位置にヘッドフォームのカラーを揃えることにより、およびヘッドフォームのねじロックリングを締めて、ドロップキャリッジアセンブリのサイズ「大」NOCSAEのヘッドフォームを取り付けます。
    注：ヘッドフォームは、新規または修理の場合は、NOCSAEのDOCのセクション5を参照してください。 100 26
  3. しっかり頭型の重心に位置する加速度計プレートに三軸加速度計を取り付けます。加速度センサープレートの穴と加速度計の両方の穴を並べ加速度計プレートの中央に加速度計を配置します。アレンヘッドドライバを使用すると、両方のネジを挿入して、加速度計が確実に加速度計プレートに装着されるまで時計方向に締め付けてください。
  4. 製造業者の仕様に従ってデータ収集システムを構成します。 28
    1. 続データ収集アセンブリのためのケーブルはt。
      1. 同軸スプリッタの各出力に同軸ケーブルを接続した後、3ウェイ同軸スプリッタに加速度計のケーブルを接続します。
      2. アンプモジュールの背面にある3ウェイ同軸チャンネル1、2用のセンサ入力ポートにスプリッタ、及び3から各同軸ケーブルの自由端を接続します。
      3. 増幅器モジュール（チャネル1、2、3）データ収集システム（チャネル1、それぞれ2及び3）の前面に入力接続への出力ポートからの同軸ケーブルを接続します。
      4. データ収集システムの背面コネクタにRS-232ケーブルの分割端を接続します。
      5. パーソナルコンピュータ（PC）のCOMポート1に残りのRS-232ケーブルを接続します。
    2. パーソナルコンピュータ（PC）やログインの電源をオンにします。
    3. コンピュータにデータ収集システムのソフトウェアをダウンロードし、インストールします。
    4. データ収集アセンブリの電源をオンにします：電源に各コンポーネントに120ボルトのコンセントを差し込み、次に「上」の位置にアンプトグルスイッチを入れます。
    5. ソフトウェアを開くには、デスクトップ上にあるデータ取得プログラムのアイコンをダブルクリックします。
    6. モジュールの状態を確認するように求めるプロンプトを観察し、「はい」をクリックします。
    7. テストのセットアップファイルをロードします。 「設定」タブをクリックして「開く」までスクロールし、「テスト設定」を選択します。
      1. 、コンピュータのディレクトリをブラウズ探し、「NOCSAE1.TSF」と表示されたテスト・セットアップ・ファイルを選択します。 「ロード」をクリックしてください。
    8. 加速度計のためのセンサ情報を入力します。
      1. アクティブモジュールにチャンネル3用の黄色のセンサー入力]アイコンをクリックします。
      2. 「CAL値」テキストボックスに、z軸加速度計の校正値（MV / G）を挿入します。
      3. 「PREV」ボタンをクリックします。
      4. 繰り返し1.4.8.1手順 - y軸加速度計のための1.4.8.3を（チャネル2）と目のためにE x軸加速度計（チャネル1）。
      5. センサーを終了するには、緑色の「戻る」アイコンをクリックします。
    9. 緑色の「保存」アイコンをクリックし、「NOCSAE-Joveの "としてテストのセットアップに名前を付けます。
    10. 「保存」をクリックします。

2.ヘルメットの準備

  1. 衝撃試験用のヘルメットのモデルを選択します。ヘルメットの認定については、NOCSAE DOC.011に従ってテストするためのサンプルを選択します。 24試験サンプルは、 表1に記載し、 図1及び図 2に示すように。
  2. 選択された各ヘルメットモデルに対応するfaceguardsを選択します。 NOCSAE規格とは異なり、このようなヘルメットのベースラインfaceguardとベースヘルメット衝撃試験を実施しています。
  3. フィリップスヘッドドライバを使用して、安全に試験のために選択した各ヘルメットに正しいfaceguard、すべてのfaceguard特定のハードウェアを取り付けます。 NOCSAE標準試験メトとは対照的にdは、添付faceguardsですべてのヘルメットをテストします。
  4. 温度の条件のヘルメット、表1によれば、NOCSAEのDOC。 002 7、および ラボ環境や環境室にそれらをさらすことによって NOCSAE DOC.087 25。周囲温度で初期のヘルメット落下試験を実施しています。
    1. 実験室環境に選択したヘルメット、72°F、±5°F（22°C、±2℃）、試験前に少なくとも4時間を移動します。
    2. すべての周囲温度の影響が行われている場合は、もう24時間以上4は、 表1によれば、空調の温度にヘルメットを公開しないが。 7
      注：少なくとも二つが、最高記録SIにつながる4個以下のインパクトの位置は高い温度でテストされる周囲温度が下がるために値はありません。

3.キャリブレーション

  1. ヘッドフォームキャリブレーションを実行します。各ヘッドフォームは、従来の三軸加速度計、3「キャリブレーションMEPパッドを使用してテストするに較正し、その特定のキャリブレーションMEPパッドの年間NOCSAE校正パッド資格報告書によって識別されるような場所/速度をドロップする必要があります。
    1. しっかり六角レンチを使用して、アンビルに3「校正MEPパッドを取り付けます。
    2. 毎年恒例のNOCSAE校正パッド資格レポートを使用して、インパクト位置と対応する衝突速度を選択します。
    3. ヘッドフォーム回転子アセンブリおよびアンビルガイドレールを使用して、希望の衝撃の向き（正面、側面、または上面）にヘッドフォームとアンビルを調整します。 表1、NOCSAEのDOCの付録2を参照してください。 001、18とNOCSAEのDOC。 100 26
      1. ヘッドフォーム回転子アセンブリからテーパー-LOCのボルトを外し、所望の位置にボルト穴を整列させるためにヘッドフォーム調整を向けます。挿入し、しっかりとFAテーパー-LOCボルトをステン。
      2. ヘッドフォームのねじロックリングを緩めて、必要な向きにヘッドフォームの鼻の位置を回転させます。しっかり頭型のねじロックリングを締めます。
      3. 2ベースプレートアンビルのボルトを緩め、希望のインパクト位置が達成されるまで、アンビルにスライドさせます。ベース板状アンビルボルトを締めて、すべての接続がしっかりと固定されていることを確認します。
    4. キャリッジアセンブリを削除するには、リリースシステムを取り付けます。放出システムの高さにドロップキャリッジアセンブリを持ち上げます。その後、「オン」の位置に電磁放出系のためのトグルスイッチを入れるドロップキャリッジアセンブリ上のアタッチメントポイントにリリースシステムを中央に配置します。
    5. 希望の衝突速度を達成するために決定される特定の高さにドロップキャリッジアセンブリを持ち上げます。注：特定の高さは、摩擦変動によるシステムごとに異なる場合があります。追加の影響は、正しいインバウンド速度があることを確認するために高さを変える実施する必要があるかもしれませんchieved。
    6. （仕様28を製造しているに応じて）イベントを記録するための準備データ収集システム。
      1. テストのセットアップファイルをロードします。 「テスト」タブをクリックし、「データの収集」をクリックします。
      2. 、コンピュータのディレクトリをブラウズ探し、「NOCSAE-JoVE.TSF」と表示されたテスト・セットアップ・ファイルを選択します。 「ロード」をクリックしてください。
      3. 「OK」をクリックします。
      4. テストの説明「説明」ダイアログボックスを入力し、「タブ」キーを押してください。
      5. 「JoVE1」と入力し、5文字のテストIDを提供し、「続行」をクリックします。
      6. 「続行」をクリックします。
      7. 暖機運転計器を観察します。カウンタが15秒に達したら、「続行」をクリックします。
      8. 自動的に加速度計のキャリブレーションを行うシステムを観察します。すべてのボックスが緑色に着色されたら、「続ける」をクリックします。
    7. 放出システムを使用して、キャリッジassemblドロップYと同時に放出システム電源制御ボックス上に配置両方トグルスイッチを反転することによって、イベントを記録するためのデータ収集システムをトリガします。
    8. 計算し、結果のSI値を記録します。結果は1200 SIは±2％であることを確認してください。
    9. 手順を繰り返して、3.4.2-3.4.8結果は必要な3つのインパクトの位置のそれぞれについて得られるまで。
      注：キャリブレーションパッドはNOCSAEで指定された研究所で毎年requalifiedする必要があります。
  2. システムチェックを実行し、結果を維持します。 （セクション18、NOCSAE DOC.001 18を参照してください）

4.テスト手順

  1. システムチェックを実行し、結果を維持します。
  2. MEP試験パッドのためのキャリブレーションに使用MEPパッドを交換します。
  3. 表1によるとテストするためのインパクト位置と速度を選択します。
    注：影響は、最高に最低落下速度から行わなければなりません。周囲温度の影響shoul馴化の影響の前に行うことdは。
  4. 適切図1および図 2に示すように、所望の衝撃位置を達成するために、ヘッドフォームの向きとアンビルの位置を調整し、セクション3の手順に従いました。
  5. テスト用のヘルメットを選択します。
  6. 適切に指示とNOCSAE手順をフィッティングヘルメットメーカーに応じてヘッドフォームに選択されたヘルメットをフィット。調整し、確実にヘッドフォームにヘルメットのヒゲを添付します。
    注：faceguardの追加の制約のため、タルカムパウダーの光のアプリケーションは、ヘッドフォームにヘルメットのフィッティングを助けることができます。
  7. キャリッジアセンブリをドロップするように機械的な放出系を取り付けます。
  8. 希望の衝突速度を達成するために決定される特定の高さにドロップキャリッジアセンブリを持ち上げます。
  9. イベントを記録するための準備データ収集システム。繰り返しは、3.4.8を介して3.4.1を繰り返します。
  10. 機械的な放出系を使用すると、CARRIをドロップ年齢アセンブリと同時に、イベントを記録するためのデータ収集システムをトリガします。
  11. すぐに衝突後、レコードSI、HIC、およびピーク加速度結果。
  12. 基準を合格/不合格ために記録された結果を比較してください。 NOCSAE標準とは異なり、/すべての5.46、4.88、および4.23メートル/秒の影響のために700 SIの値を失敗するパスを設定します。すべての3.46メートル/秒の影響のために300 SIの基準をパス/フェイルを維持します。
  13. 結果は、必要なすべての影響のために得られるまで繰り返し、4.3から4.11を繰り返します。
    注：ヘッドフォームの向きとアンビルの位置を変更する前に与えられた衝撃の場所のすべてのヘルメットをテストするために許容可能です。
  14. テストの完了時にシステムチェックを実行し、結果を維持します。
  15. データ検証：プレテストとポストテストシステムのチェックを比較し、いずれかの変化が7％以下であることを確認してください。

figure-protocol-1
表1：落下速度（メートル/秒）とインパクト位置によって必要な影響を示すフットボールのヘルメット落下試験マトリックス。 （表NOCSAEのDOCから変更された。002-13m13） この図の拡大版をご覧になるにはこちらをクリックしてください。

アクセスが制限されています。このコンテンツを表示するにはログインするか、トライアルを開始してください。

結果

この方法論の結果の詳細な定量分析はラッシュらによって発表されました。結果の概要と結合さfaceguardシェルヘルメットテスト方法の関連する有効性は、ローリングス量子プラス、リデル360、シャッツイオン4D、および例としてXenith X2のヘルメットを使用して、落下試験結果に表示されます（提出）。 faceguardsなしのヘルメットと比較した場合、faceguardsと（サイズの「大」）、これらのヘルメットのそれぞれは、異なる結果を示しました。 図3は 、比較的にと5.46メートル/秒の衝撃速度でフロントトップ、フロントトップボス、トップ、サイド、リア、およびリアボス衝撃位置についてfaceguardことなく、各例のヘルメットのSI値をプロットします。これらの3回連続の影響（90±15秒）のそれぞれの平均SI値がよくNOCSAE 1200 SI閾値を下回ったもののときF、各ヘルメットは、ユニークな位置依存応答を表示しましたaceguardを取り付けました。 表2は、

アクセスが制限されています。このコンテンツを表示するにはログインするか、トライアルを開始してください。

ディスカッション

カップルはフットボールヘルメットとfaceguardドロップ衝撃試験をNOCSAE報告の方法論は、現代のフットボールヘルメットの優れた性能特性を評価するためのユニークな技術を提供しています。現代のフットボールヘルメットのこの優れた性能特性を評価するための最も重要なステップは、次のとおりです。1）が正しく機械試験装置をセットアップします。 2）正確に較正手順を行います。 3）適切ヘッドフォームにヘルメット/ faceguardを取り付けます。

この方法は、適切なテスト・セットアップとキャリブレーション手順が必要です。ポリマー材料に多孔性を含む製造プロセスの制限に起因各NOCSAEのヘッドフォームの間の固有の変動性が存在します。 NOCSAEは、キャリブレーションMEPパッドを使用して、毎年再認定ヘッドフォームの較正手順を経て正規化処理することで、このユニークな変動を戦います。従って、付加的な変動がENSによって導入されていないことをこれまで以上に重要です機械試験アセンブリが正しく確実に維持されるuring。テスト前に、ねじ付きヘッドフォーム襟とヘッドフォーム回転子が重要であると確認し...

アクセスが制限されています。このコンテンツを表示するにはログインするか、トライアルを開始してください。

開示事項

著者らは開示するものは何もない。

謝辞

著者は、試験施設を提供してくださったミシシッピ州立大学のCenter for Advanced Vehicular Systems（CAVS)と、ミシシッピ州メリディアンのRush Sports Medicalの金銭的支援に感謝したいと思います。

アクセスが制限されています。このコンテンツを表示するにはログインするか、トライアルを開始してください。

材料

この記事で使用された材料の一覧
名前会社カタログ番号コメント
PCB 三軸加速度計PCBModel 353B17
TDAS2 Data Acquisition SystemDiversified Technical Systems, Inc. TDAS2または同等のデータ収集システム
電流源(アンプ) ダイトラン・インスツルメンツ(株)4114B1または同等の
速度ゲートとフラグCADEXSB203または同等の速度計
選択されたサッカーヘルメット/フェイスガードアセンブリ。チンストラップとフェイスガードハードウェア
ゲージ
トルクレンチスナップオンQD21000範囲最小200インチ/ lb、5%の精度
<ストロング>ツインワイヤーガイドアセンブリ
ドロップキャリッジ SIRC1001
1/2インチ MEP テストパッドSIRC1006
1/8インチ フェイスガード テストパッドSIRC1007
3インチ MEP キャリブレーションパッドSIRC1005年間 NOCSAE キャリブレーションパッドを含む 認定レポート
3/8インチ フックアイターンバックルSIRC1043鍛造スチール、6インチ巻き取り
1/8 "ワイヤーロープシンブル SIRC1044
1/8インチ スプリングミュージックワイヤー SIRC1045
1/8 "ワイヤーロープ、耕うん機ロープクランプ、ブロンズ SIRC1046
3/8インチ 16 x 3インチアイボルト SIRC1041
3/8 "鍛造アイボルトSIRC1040
直角DCホイストモーター SIRC2000
シングルグルーブシーブ(プーリー)、3 ¾" SIRC2002
トップマウントプレートSIRC2003
18インチ トップチャンネルブラケット SIRC2004
ウォールマウントチャンネルブラケット、4 'x 1 5/8" SIRC2005
メカニカルリリースシステム SIRC2006
リフトケーブル、ワイヤーロープ、20フィートコイル SIRC2007
アンビルベースプレート SIRC2010
アンビル SIRC2011
ヘッドフォームアジャスター SIRC2012
ヘッドフォームローテーターステムSIRC2013
ヘッドフォームスレッドロックリングSIRC2016
 ヘッドフォームカラー SIRC2014
ブッシュ SIRC1803
スモールヘッドフォーム SIRC1100
ミディアムヘッドフォーム SIRC1101
ラージヘッドフォームSIRC1102
テーパーロックボルト
DC モータースピードコントローラー (リバーシブル) SIRC2001
を含む高さナイロン

参考文献

  1. Langlois, J. A., Rutland-Brown, W., Wald, M. M. The epidemiology and impact of traumatic brain injury: a brief overview. J Head Trauma Rehabil. (5), 375-378 (2006).
  2. Broglio, S. P., et al. Head impacts during high school football: a biomechanical assessment. J Athl Train. 44, 342-349 (2009).
  3. Broglio, S. P., Martini, D., Kasper, L., Eckner, J. T., Kutcher, J. S. Estimation of head impact exposure in high school football: Implications for regulating contact practices. Am. J. Sports Med. 41, 2877-2884 (2013).
  4. Costanza, A., et al. Review: Contact sport-related chronic traumatic encephalopathy in the elderly: clinical expression and structural substrates. Neuropathol Appl Neurobiol. 37, 570-584 (2011).
  5. McKee, A. C., Cantu, R. C., Nowinski , C. J., Hedley-Whyte, E. T., Gavett, B. E., Budson, A. E., Santini, V. E., Lee, H. S., Kubilus , C. A., Stern, R. A. Chronic traumatic encephalopathy in athletes: progressive tauopathy after repetitive head injury. J. Neuropathol Exp Neurol. , 709-735 (2003).
  6. Bartsch, A., Benzel, E., Miele, V., Prakash, V. Impact test comparisons of 20th and 21st century American football helmets: Laboratory investigation. J Neurosurg. 116, 222-233 (2012).
  7. NOCSAE. Standard Performance Specification for Newly Manufactured Football Helmets. , Paper No. 002-13m13 (2013).
  8. Greenwald, R. M., Gwin, J. T., Chu, J. J. Head Impact Severity Measures for Evaluating Mild Traumatic Brain Injury Risk Exposure. Neurosurg. 62, 789-798 (2008).
  9. Newman, J. A. Accidental Injury: Biomechanics and Prevention. Yoganandan, N. , Springer. (2015).
  10. Newman, J. A., Shewchenko, N., Welbourne, E. A proposed new biomechanical head injury assessment function - the maximum power index. Stapp Car Crash J. 44, 215-247 (2000).
  11. Gadd, C. W. Use of a weighted-impulse criterion for estimating injury hazard. SAE Technical Papers. , (1966).
  12. Lissner, H. R. Experimental Studies on the Relation Between Acceleration and Intracranial Pressure Changes in Man. Surgery, Gynecology and Obsterics. III, 329-338 (1960).
  13. Gurdjian, E. S., et al. Concussion - Mechanism and Pathology. Proceedings of the Seventh Strapp Car Crash Conference, , (1963).
  14. Patrick, L. M., et al. Survival by Design - Head Protection. The Seventh Strapp Car Crash Conference, , (1963).
  15. Versace, J. A review of the Severity Index. SAE Technical Papers. , (1971).
  16. Newman, J., et al. A new biomechanical assessment of mild traumatic brain injury. Part 2. Results and conclusions. Proceedings of International Research Conference on the Biomechanics of Impacts. , 223-233 (2000).
  17. NOCSAE. Standard Performance Specification for Newly Manufactured Football Helmets. , Paper No. 002-11m11a (2011).
  18. NOCSAE. Standard Test Method and Equipment used in Evaluating the Performance Characteristics of Protective Headgear/Equipment. , Paper No. 001-11m15 (2015).
  19. NOCSAE. Standard Method of Impact Test and Performance Requirements for Football Faceguards. , Paper No. ND087-11M11 (2011).
  20. NOCSAE. Standards and Process. , (2013).
  21. Gwin, J. T., et al. An investigation of the NOCSAE linear impactor test method based on in vivo measures of head impact acceleration in American football. J Biomech Eng. 132, (2010).
  22. NOCSAE. Standard Performance Specification for Newly Manufactured Lacrosse Helmets with Faceguards. , NOCSAE DOC (ND) 041-11m12 (2013).
  23. Hodgson, V. R., Thomas, L. M., Prasad, P. Testing the validity and limitations of the severity index. SAE Technical Papers. , (1970).
  24. NOCSAE. Manufactureers Procedural Guide for Product Sample Selection for Testing to NOCSAE Standards. , Paper No. 011-13m14d (2014).
  25. NOCSAE. Standard Method of Impact Test and Performance Requirements for Football Faceguards. , Paper No. 087-12M14 (2014).
  26. NOCSAE. Troubleshooting Guide for Test Equipment and Impact Testing. , Paper No. ND100-96M14 (2014).
  27. NOCSAE. Equipment Calibration Procedures. , Paper No. 101-00m14a (2014).
  28. Diversified Technical Systems. , Source: http://www.dtsweb.com (2014).

アクセスが制限されています。このコンテンツを表示するにはログインするか、トライアルを開始してください。

再版と許可

タグ

NOCSAE 3
アメリカンフットボールのヘルメットのための修正されたドロップタワー衝撃試験
お問い合わせ
図書館への推薦

プライバシー

利用規約

ポリシー

著作権 © 2026 MyJoVE Corporation. 無断転載を禁じます。