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ガウス過程回帰を用いた人力エネルギー生成の最適化

DOI:

10.3791/69810

January 16th, 2026

In This Article

Summary

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$$\rightleftharpoonup{xx}$$ $$\longleftharp{xx}$$, $$\longrightharp{xx}$$,

このプロトコルはガウス過程回帰を用いて人力発電システムを最適化し、生理的安全性を維持しつつ80%〜90%の効率を達成し、運動を持続可能なエネルギー生産に変換する再現可能な方法を提供し、失業と再生可能エネルギーの課題の両方に対応します。

Abstract

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$$\rightleftharpoonup{xx}$$ $$\longleftharp{xx}$$, $$\longrightharp{xx}$$,

本プロトコルは、技術的失業と再生可能エネルギー需要を同時に解決するための人力発電システムのためのガウス過程回帰(GPR)最適化フレームワークを提示します。7人の参加者が、4つのバッテリー電圧(12V、24V、36V、48V)と4つの電気負荷(10W、30W、50W、70W)を組み合わせ、16の構成で112回の試験を行い、改造された固定式自転車発電機を使用しました。GPRモデルは自動関連性決定(ARD)指数関数カーネルを組み込み、ペダリング速度、圧力、電圧、負荷パラメータを発電効率にマッピングし、予測の不確実性を定量化しました。2Hzでのリアルタイムデータ取得により、ホール効果センサー、ひずみゲージ、電力解析器を用いてModbus通信プロトコルを用いた機械的および電気的パラメータを捉えました。最適化されたシステムは、変動係数(CoV)が15%未満の理論上最大効率を80%〜90%達成し、商用システムの60%〜70%効率および25%〜35%の変動率を上回るものでした。GPR予測では、スパース近似技術によりR² = 0.713を10ms未満の遅延で実証し、リアルタイム制御が可能となりました。最適な運用パラメータは体系的に変動し、低負荷では50〜70Nの圧力で150〜180回転毎分(RPM)を必要とし、高負荷は100〜120回転、100〜150Nの圧力でピークに達しました。48V構成は12Vベースライン(相対効率指数REIで基準値=100%に正規化)に比べて効率が68%向上しました。フェーズ特異的モニタリングにより、疲労の発症は35〜40分で特定され、事後不確実性に基づくリスク意識に基づく制御調整が行われました。このプロトコルは、エネルギー生成と生理学的制約のバランスを取る定量的手法を確立し、トントンが0.18ドル/kWhの電気料金で収支が起こるフィットネス施設で人力システムを導入するための再現可能な枠組みを提供します。

Introduction

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人工知能主導の自動化と気候変動の融合は、技術的失業と持続可能なエネルギー転換の両方に対応する革新的な解決策を必要とする前例のない課題を突きつけています。実証的分析によると、2025年までに8,500万件の雇用喪失が予測されており、コンピュータおよび数学職では失業率が2.8ポイント増加すると見込まれています。1.同時に、2025年2月には大気中のCO₂濃度が426.9ppmに達し、再生可能エネルギー容量の緊急拡大が必要となりました。本論文は、雇用機会を創出し、クリーンエネルギー生産に貢献するインテリジェント人力発電(HPEG)システムを通じて、両方の危機に同時に対処する新しいアプローチを提示します。人間の生体力学データの特性である高い変動性、非線形関係、生理学的制約に合わせた機械学習最適化を適用することで、避難労働者を持続可能なエネルギー生成の生産的な貢献者へと変革できるフレームワークが開発されます。このアプローチは、ユーザー固有の指標に基づいて身体運動や食事プランをパーソナライズするインテリジェントな推奨システムの最近の進歩と一致しています。6.

現在のHPEG実装には、広範な採用を妨げる重大な制約が示されています。商用システムは異なる運用文脈で一貫性のある性能を示します(図1)。Eco-Powr G510 エアロバイク(図1A)は合理的な効率を達成していますが、可変負荷7時の出力変動に悩まされます。WeBikeワークステーション(図1B)は、低消費電力電子機器8にのみ適した安定した出力を提供します。ReRevのレトロフィットシステム(図1C)はモジュール統合を試みましたが、変換効率9の最適とは言えませんでした。学術プロトタイプも同様の欠点を明らかにしています。低コストの再生型自転車(図1D)は最小限の安定出力を生み出します10、ジムベースの集合システム(図1E)は複数のユーザー入力にもかかわらず施設の限界エネルギー需要を満たすにとどまります11。高度なトライボエレクトリック床タイル(図1F)は、大規模な展開には依然として実用的ではありません。UCバークレーの研究では、数千人の日々の利用者がいるにもかかわらず、広範な楕円形機械アレイは施設のエネルギー需要の1%未満しか生み出さないことが判明しました13。これらの失望すべき結果は、適応最適化の欠如、人間の生理的変動を考慮していないこと、ユーザーの快適さをリアルタイムで調整できないという根本的な欠陥に起因しています。3つの重要なギャップが未解決のままです:(1) これまでのHPEGシステムではリアルタイム制御に不確実性定量を統合していないこと 7,8,9,10,11 (2) 運動フェーズ(ウォームアップ、定常状態、疲労)をまたいで効率関係が体系的にマッピングされていない10,13および(3)エネルギー生成、安定性、ユーザーの快適性を同時に最適化する多目的的フレームワークが欠如しています 7,8,9。本研究は、16の構成にわたる位相特異的性能特性評価を用いたGPRベースの確率制御と、競合する運用制約をバランスさせる多目的最適化アーキテクチャを実装することで、これらのギャップを埋めています。

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図1:商業および学術システムにおける現在のHPEG実装。 (A) 商用エコパウアー G510 バイク。(B) 低消費電力電子機器向けのWeBikeワークステーション。(C) 標準装備用のReRevレトロフィットシステム。(D) 低コストの学術再生自転車プロトタイプ。(E) ジムベースの集合エネルギー収穫システム。(F) 高度なトライボエレクトリック床タイルのコンセプト 7,8,9,10,11,12。この図の拡大版はこちらをクリックしてご覧ください。

HPEGシステムの最適化における核心的な課題は、人為発電データの独自の特性にあります。予測可能なパターンを持つ従来の再生可能エネルギー源とは異なり、人間の生体力学データは個体間で高い変動性を示し、運動フェーズ間で非定常的な挙動を示し、努力と出力の間に複雑な非線形関係を示します15。従来の制御手法はこれらの動態を捉えきれず、決定論的最適化手法は人間のパフォーマンスに内在する不確実性を考慮できません16。ウォームアップ、定常状態、高強度、疲労フェーズへの移行といった時間構造には、局所的なパターンとグローバルな関係の両方を捉えることができるモデルが必要です。さらに、エネルギー生成とユーザーの快適さ・安全性のバランスを取る多目的的な問題の性質は、競合する制約を扱いながらリアルタイム制御のための解釈可能な洞察を提供する高度なモデリング手法を求めます。

確率的機械学習の最近の進展は、こうした複雑で不確実性に富んだシステムに変革的な可能性をもたらします。利用可能な手法の中で、GPRは生体力学的最適化において測定可能な利点を示しています。決定性PIDコントローラは個体間の変動に適応できません17。XGBoostのような手法は、血圧推定などの生理的信号処理に有望な効果を示しています。ニューラルネットワークは不確実性の定量化なしに10倍の訓練データを必要とし、標準的なベイズ最適化はマルチモーダルの人間パフォーマンスランドケープに苦戦します19。GPRは、HPEGの要件に対応する3つの一致する性質を用いています:(1) ベーズ事前分布により、n=112試行の収束が可能で、ヒト実験が資源に限られている場合に臨みます。(2) ARDカーネルは、運動フェーズを通じた非定常効率のダイナミクス(ウォームアップ:45%-65%、定常状態:75%-95%)を捉えつつ、パラメータ重要度を定量化します(l電圧=8.3vsl負荷=15.2で電圧が1.8倍多いことを示す);(3) 後方不確実性σ²は予測μの20%を超えると安全意識負荷の軽減を引き起こし、モデル不確実性中の生理的ストレスを防19,20

本研究は、人力発電の独自の特性を認識し活用したデータ駆動型アプローチを通じて既存の制約に取り組みます。無線ネットワークスライシング20でアルゴリズム最適化がエネルギー効率を高めたのと同様に、このフレームワークは生体力学的変換におけるエネルギー損失を最小化するために適応最適化を適用しています。まず、適応最適化を実装し、高変動性の生体力学的データから継続的に学習し、個々の生理的制約を尊重したパーソナライズされた生成プロファイルを開発します。 図1に示された静的なシステムとは異なり、このアプローチは人間の運動パターンの非定常性に動的に調整されます。次に、発電、ユーザーの快適性、持続可能性という競合する要求を同時に考慮する多目的的枠組みが開発されます。これは商業的および学術的な実装では現在達成されていないバランスです。第三に、人間と機械の相互作用をインテリジェントにモデリングすることで、HPEGを限界的なエネルギー源から、特に伝統的な製造業が衰退した地域で自動化によって追い出された労働者にとって実用的な雇用ソリューションへと変貌させることができることが示されています。この枠組みは、管理された条件(20〜22°C)の監督付きフィットネス施設に適用されます。主な制約は、疲労前のセッション時間35〜40分、18歳から65歳の基準フィットネス(VO₂max >25 mL/kg/min)、バッテリー充電時の出力10〜70W、および1ユーザーあたり15〜20分の校正を有することなどです。経済的実現可能性には電気料金の導入が必要です≥0.18ドル/kWh21

これらの技術的能力は展開要件に結びついています。不確実性定量化は、予測が信頼できなくなった際に需要を減らし、商業システムにおける責任問題に対処することでユーザーの安全性を維持します。試料効率により、研究スタッフなしで20分の校正が可能です。多目的最適化は、繰り返しのセッションを通じてユーザーのエンゲージメントを維持し、経済的実現に不可欠な要素であり、以前の実装では達成できなかったものです。

この活動の意義は技術革新を超え、社会の差し迫ったニーズに応えるものにとどまります。技術に関わる職業における失業率の上昇は、代替的な雇用経路を必要としています。HPEGシステムは、最小限の技術訓練でアクセス可能な雇用を提供し、日常的な認知作業から離れた労働者に適しています。個々の出力は控えめ(10〜70W)ですが、フィットネス施設の集約システムはエネルギーコストを相殺しつつ雇用を生み出すことができます 3,22。さらに、これらのシステムは再生可能エネルギーの拡大にも寄与しており、2024年には非化石燃料が世界の電力の39.7%を占めました。人間の生体力学データに合わせた最適化手法を開発することで、本研究は人力エネルギーシステムのスケーラブルな展開の基盤を築きます。この枠組みは、再生可能エネルギー発電と雇用の道筋を統合することで、環境的および社会経済的な目標に取り組みます。

この研究はHPEGを3つのGPR機能で進化させます:(1) 後方分散は不確実性が平均予測の20%を超えるときに負荷調整をトリガーし、疲労移行時の効率低下を防ぎます。(2) n=112件の試行(7人の参加者×16構成)によるモデル収束により、1ユーザーあたり15〜20分のキャリブレーションが可能です。(3) ARDカーネル長スケールはパラメータ重要度(l電圧=8.3、l負荷=15.2)を定量化し、電圧が負荷選択よりも効率に1.8倍も寄与していることを示しています。これにより、運用変動率は25%〜35%から<15%の変動係数(CoV)に減少しつつ、心拍数は最大75%<維持されます。

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Protocol

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この研究は固定式自転車を用いた非侵襲的な運動試験を含み、参加者にとってリスクは最小限にとどまりました。すべての参加者は健康な成人ボランティアであり、実験的手技、いつでも撤退できる権利、データの機密保持に関する詳細な情報を受け取った上で口頭でインフォームド同意を提供しました。この手続きは、人間を対象とした研究においてヘルシンキ宣言の倫理原則に従って行われました。

1. HPEGの総会

  1. 機械構造組立
    注意:すべての機械的改造は、換気の良い作業スペースで、安全メガネや作業用手袋などの適切な安全装備を着用して行うべきです。最近の人力エネルギーハーベスティングシステムの進歩により、最適化された機械的結合により効率の向上が示されています24,25.機械部品の設置効果図は以下に示されています。 図2.
    1. エクササイズバイクのフレームを安定した作業台に置き、ベースマウントポイントに4つのCクランプで固定します。縦軸と横軸の両方でデジタルの水平器を使ってフレームの水平性を検証します。フレームアライメントは電力伝送効率に直接影響し、ミスアライメント>2°はシステム全体の効率を8%〜12%低下させます26
    2. 既存の摩擦抵抗ホイールアセンブリは、まず抵抗調整ケーブル(テンションリリーストルク:2.5 ± 0.5 N·m)を外し、その後13mmソケットレンチで4本のM8 x 25 mm六角ボルトを外します。抵抗機構の部品はラベル付きの容器に保管し、将来の改修に備えてください。
    3. リアホイールユニットを完全に分解してください。クイックリリーススキュワー機構(15±2Nの力を加えて)を解除し、空気圧タイヤとインナーチューブを慎重に外してください。タイヤレバー(最低3点接触方式)を使って、アルミリムの表面を傷つけずにタイヤとリムを分離してください。最近の研究では、リムのみ構成は完全なホイールアセンブリと比べて35%〜45%高い角加速度を達成することが示されています。
    4. 露出した縁をイソプロピルアルコール(純度99%、使用量:50 mL/m²)で徹底的に清掃し、残留ゴムや接着剤を除去してください。表面準備の品質は摩擦係数に最大20%影響を与えます。清掃されたリムは主駆動要素として機能し、回転慣性(慣性モーメント減少:I最終=0.55、I元±5%)を減らします。
    5. 発電機取り付けブラケットは、6061-T6アルミニウム板(厚さ:8 ± 0.1 mm、表面粗さRa < 1.6 μm)から仕様に従って製作してください。段差式ドリルビットを備えたCNCミルまたはドリルプレス(送り速度:150 mm/min、スピンドル回転:1200回転/分)を用いて、直径4つの取り付け穴(直径:8.5+0.05/-0 mm)を加工し、±0.5°以内の垂直位置を維持します。加工中は切削液(粘度:40°Cで22 cSt)を塗布し、表面品質を確保します。ブラケットの設計をマーカーでアルミ板に転写し、ドリルプレス台に固定し、段差ドリルビットで指定された送り速度とスピンドル速度で取り付け穴を開けます。
    6. 典型的なペダリングケイデンツ(60〜90 RPM)で発電機の回転数を1500〜3000 RPMの間で達成するための最適なトランスミッション比を計算します28
      角速度関係: figure-protocol-1
      ペダルクランク半径 r₁ = 170 ± 5 mm(解像度:0.01 mm)をデジタルキャリパーで測定します。
      リアホイールのリム半径をr₂ = 310 ± 10 mm(リムのみ構成)測定してください。
      選択するギア比:フロントチェーンリング c₁ = 48歯、リアスプロケット c₂ = 16歯(ギア比=3:1)。
      発電機のプーリー半径 r= 25 ± 最適速度増幅(最終比:12.4:1)は0.5 mmです。
      機械的動力伝達効率 = 0.92 ±適切に整列されたシステムでは0.03 η28,29
    7. 一次チェーン駆動システムは、強化された1/2インチ×1/8インチの自転車チェーン(最小引張強度:920 kgf、伸長制限:0.5%)を使用して取り付けます。チェーンをディレイラー機構に通し、中心線から3 mmの<ずれを保つように、チェーンラインを正しく維持するか、固定ギア構成の場合はチェーンリングとスプロケットの間に直接通します。チェーン効率は張力によって変わります。最適張力ηチェーン=0.98、±30%の偏差29で0.94に減少します。
    8. チェーンテンションは、リアホイールアセンブリを水平ドロップアウトに再配置することで調整できます(調整範囲:25mm)。ターゲットチェーンのたわみ:10Nの垂直力を加えた際、中間スパンで12±2 mm。適切な張力はチェーンの使用寿命を延ばし、安定した動力伝達を維持します。クイックリリース機構でホイール位置をロックし、5.5±0.5 N·mに調整されたトルクを調整し、トルクを調整します。
    9. 6061-T6アルミ製のカスタムVベルトプーリーアダプターを加工し、リアホイールハブと接続します。重要な仕様は以下の通りです:
      内径:ハブ寸法に合わせ(通常36 ± 0.1 mm、H7公差)
      外側プーリー溝:Vベルトプロファイル(上部幅13mm、深さ8mm、溝角38°)
      表面仕上げ:溝面に0.8μm Raを配置し、最適なベルトグリップを実現します。
      ISO 1940-1に基づくG2.5グレードへの動的バランス(残留不均衡<2.5 g·mm/kg)
      質量モーメント慣性:< 0.015 kg·m²(加速度抵抗を最小化するため)
    10. 永久磁石発電機(仕様:24 V/300 W、12極構成、希土類磁石 NdFeB グレード N42)を、4本のM8 x 30 mmソケットヘッドキャップスクリュー(グレード12.9)とスプリングワッシャー(自由高さ:5 mm、圧縮率:60%)で製作済みブラケットに取り付けます。振動による緩みを防ぐために、中強度のねじ錠剤(ブレイクアウェイトルク:11 N·m)を塗布してください。発電機の取り付け剛性は共振問題を防ぐために1×10⁶ N/mを超えるべきです。
    11. 発電機シャフトを車輪取り付けプーリーにレーザーアライメントツールまたは精密直線定規で整列させます。最大許容ミスアライメント:0.5°角度、2 mm 平行のずれ。ずれはベアリング荷重を最大50%増加させ、ベルト寿命を60%短縮します。レーザーアライメントツールを使用する場合は、装置を発電機の軸に取り付け、360度回転しながら車輪のプーリー上のレーザードットの位置を観察し、取り付けスロットを使って発電機の位置を調整し、回転中ずっとドットの動きが2 mm以内に収まるまで調整します。直線定規のアライメントには、両方のプーリーに精密な直線定規を設置し、すべての測定点で隙間が2mm未満になるまで調整します。
    12. 車輪プーリーと発電機プーリーの間に、二次Vベルト(タイプA、長さは figure-protocol-2で計算、C=中心距離、D=大プーリー直径、d=小プーリー直径)を取り付けます。発電機の取り付けスロット調整を使ってベルトを張り、1.0%〜1.5%の伸長を実現します(たわみ力法:16Nの力でベルト中間部分で4mmのたわみが生じます)。これはタイプAベルトの約350±50Nの張力に相当します。ベルトスリップしきいは<250Nの張力で発生します。

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図2:リムドライブ自転車発電機のセットアップ。 セットアップには摩擦のないトレーナー、ホール効果速度センサー、Vベルトトランスミッション、圧力計の統合が示されています。 この図の拡大版はこちらをクリックしてご覧ください。

  1. 電子回路組立とシステム統合
    1. 整流およびフィルタリングシステム:三相フルブリッジ整流器を両面プリント基板(70μm銅、熱伝導率:401 W/m·K)上に6つの超高速回復ダイオード(VRRM ≥ 200 V,IF(AV) ≥ 30A,trr < 35 ns)を用いて構築します。熱インターフェース材料(λ>5 W/m·K)31のアルミニウムヒートシンクに取り付けます。カスタムインダクタ(28±1回転、センダストコアで14 AWG:OD=47 mm、ID=24 mm、L=100 μH ± 5%、Q>50)とコンデンサバンク(4 x 1100 μF/100 V、ESR <合計7 mΩ、リップル電流>20.8 A RMS)を使ってLCフィルターを製作します。12 AWGポリテトラフルオロエチレンワイヤーで接続し、R総<10 mΩを維持します。6つのダイオードをブリッジ構成の両面プリント基板にはんだ付けし、ダイオードタブとアルミヒートシンクの間にサーマルコンパウンドを塗布し、適切なファスナーで固定します。インダクタをトロイダルコアに28巻き巻きし、均等な間隔を保ち、短いリード長でコンデンサを並列に接続して等価直列抵抗を最小限にします。
    2. 電磁干渉抑制とコンプライアンス:ナノ結晶コア(μi>80,000、Bs>1.2 T)にバイフィラー技術を用いた風共通モードチョークをL_CM=15 ± 2 mH、k>0.99、CMRR>40 dB(150 kHz-30 MHz)を達成。IEC 60384-14に準拠した安全コンデンサを設置してください:Xコンデンサ(2×0.47μF/310VAC MKP)、Yキャップ(2×4.7 nF/300VAC C0G)、1 MΩ放電抵抗(τ=0.47秒)付き。クリーページ>6mm、クリアランス>5.5mm、汚染度2の環境に備えて維持してください。
    3. 最大パワーポイントトラッキング(MPPT)コントローラの実装:適応型MPPTアルゴリズムを用いたプログラムSTM32F334C8T6。現代のMPPTコントローラーは、典型的な運転条件下で93%から97%のトラッキング効率を示し、高度な実装では実験室環境で最大99%を達成します。アルゴリズムの特徴:適応摂動(ΔV = α × |dP/dV|、α∈ [0.005,0.025])、可変観測期間(Tobs = β/|(d2P) / (dV2 )|、β∈ [10ms, 100ms])、局所最大検出を用いたヒルクライム、8サンプル移動平均フィルター(fc =10 Hz)。0.1%抵抗分圧器(100 kΩ/10 kΩ、TC<25 ppm/°C)とホールセンサーと信号調整を備えた16ビット精密測定を実装します。標準プログラマを介してコンピュータに接続し、MPPTアルゴリズムコードをコンパイルし、ファームウェアをフラッシュしてプログラムします。指定の解像度とサンプリング時間で電圧と電流検出用のADCチャネルを設定し、目標のスイッチング周波数を達成するためにパルス幅変調(PWM)タイマー出力を設定します。
    4. 電力変換と制御:PWM対応のDC-DCコンバータを31.25 kHz±0.1%(結晶安定化)、デッドタイム≥500 ns、ソフトスタート=100 ms、デューティサイクル≤95%、電流制限=125%、ヒックアップモードで定格。目標効率>50%〜100%装填時92%。Modbus RTU通信(115200ボー、8N1)を確立し、電圧(±0.1 V)、電流(±0.1 A)、電力(±1 W)、効率(±1%)、温度(±1°C)を10 Hzサンプリングレートで、円形バッファ(3600サンプル)とCRC-16検証33をリアルタイムで監視します。
    5. システム筐体と保護:電子機器をIP54筐体(400 x 300 x 200 mm)に取り付け、フィルター付き換気口(入口:100 cm²、出口:120 cm²)を備えています。包括的な保護を実装:TVSダイオード、電子ブレーカー(20 A ±2%、<10 μs応答、I²t=50A²s)、熱監視、逆極性保護。IEC 60446規格に準拠した配線で、適切なフェルールとトルク仕様(M4:1.2 N·m、M6:3.0 N·m、M8:6.0 N·m)を使用しています。
      注:上記の戦略を用いた回路図は 図3に示されています。
    6. 安全検証および試運転:IEC 61010-1の安全チェックを実施します。絶縁抵抗>500 VDC/60秒で10 MΩ)、10Aでアース導通<0.1 Ω、誘電体耐性2500 VAC/60秒(<5 mA漏れ)、接地故障遮断器のトリップ<30 mAで30 ms。ベンチ電源(24 VAC、5 A制限)で初期化し、75W負荷時にリップル<5%ppを検証します。MPPT性能の検証:>97%の追跡効率、20%ステップで<2秒収束、<1%の定常振動。制御された故障を装着した保護回路をテストし、適切な応答閾値を確認します。絶縁抵抗試験では、すべての負荷を切断し、メゴオームメーターを使って活電端子と接地間に電圧をかけ、測定値が最小閾値を超えていることを確認します。接地導通測定では、アース端子と露出した金属部品の間に低抵抗オームメーターを接続し、試験電流を流して抵抗が指定最大値以下に残ることを確認します。
    7. 機械的ランインおよび基準点:段階的な機械試験を実施してください:フェーズ1 - 30 RPM/10分無負荷(ΔT<10 °C、振動<0.5 m/s²、騒音<1 mで60 dB);フェーズ2 - 60 RPM/25 W負荷(トルク変動<±5%、記録的な20-90 RPMのパワーカーブ);フェーズ3 - 75 RPM/150 W/30分満負荷(温度安定化ΔT<1 °C/5分)。ドキュメント効率の目標:>25%負荷時に75%、50%負荷時に>85%、フルロード時に>88%)。
    8. 校正および性能マッピング:Fluke 8845A(0.0035%の精度)を用いて、電圧点(0 V、12 V、24 V、36 V、48 V、60 V ± 0.01 V)および電流点(0 A、1 A、2 A、5 A、10 A、15 A、20 A± 0.01 A)で校正します。電子負荷(連続200W)プログラムで、25の試験ポイント(5V x 5 Iマトリックス)にわたる包括的な試験を行います。校正係数は電気的に消去可能なプログラム可能読み取り専用メモリに格納し、V補正=ゲイン×V測定+オフセット、最大誤差±0.5%。精密マルチメーターをシステム計測点と並列に接続し、校正された源から既知の基準電圧と電流を一連の適用し、各テストポイントの基準値と測定値の両方を記録し、線形補正係数を計算してマイコンメモリに保存して目標の測定精度を実現します。
    9. システム性能ドキュメント:効率マップ(0-150W、5W解像度)を生成し、ピーク効率ポイント(通常70%-80%定格)を特定します。MPPTダイナミクスの検証:10%ステップ<0.5秒、50%ステップ<2秒、100%負荷除去<過電圧なし3秒。15〜40°C、相対湿度30〜85%の動作範囲で>97%定常走行を確認してください。記録的な熱平衡:ヒートシンク<80°C、コンデンサ<85°C、磁気<110°C、周囲温度40°C以上で-2.5 W/°Cが低下(熱τ≈15分から95%の最終温度まで)。
    10. 最終統合および検証:すべてのサブシステムが仕様内で動作することを確実にし、完全なシステム統合を行います。定格電力で4時間連続運転試験を行い、すべてのパラメータを監視します。設計目標に対する測定された性能を記録し、メンテナンススケジュールを含む運用マニュアルを作成します。部品劣化モデルに基づく長期的な性能追跡および予測保守アルゴリズムのためのデータロギングを実装します。

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図3:電子システム。回路図は三相整流器、LCフィルター回路、MPPTコントローラ、DC-DCコンバータで構成されています。 この図の拡大版はこちらをクリックしてご覧ください。

2. 実験設計

  1. 参加者募集とベースライン評価
    1. 機関のルートを通じて健康なボランティア7名を募集します(男性5名、女性2名、年齢22〜30歳、BMI 22.8± 2.1 kg/m²)。
    2. 参加者を身体活動準備度質問票でスクリーニングします。安全性を確保するため、心血管疾患や中強度運動の禁忌が知られている人は除外してください。さらに、過去6か月以内に筋骨格系の損傷を受けた参加者は除外します。
    3. YMCAサブマキシマルサイクルエルゴメータープロトコルを用いてベースラインフィットネス評価を行います。目標心拍数ゾーンを3つの強度レベルに分けます:低(最大心拍数40% - 55%)、中等度(最大心拍数55% - 70%)、高強度(最大心拍数70% - 85%)です。
    4. 各参加者に対して20分間の親しみ込みセッションを実施してください。データ収集前に、参加者に正しいサイクリング姿勢を指導し、最適なペダルテクニックの実演を行います。すべての試験で一貫したバイオメカニクスを確保するために、各個人に合わせて機器を調整してください。
  2. 実験プロトコル
    1. 4×4の因子実験を設計し、4つのバッテリーパック構成(12V、24V、36V、48V)を4つの電気負荷条件(10W、30W、50W、70W)に対して試験し、参加者1人あたり16の実験条件(n=112回の試験)を得ます。
    2. バランスの取れたラテン正方形デザインを用いて、セッション間最低48時間の回復間隔を設け、環境条件を20〜22°C、相対湿度40〜50%に標準化する試験をランダム化します。
    3. 各実験試験はこの構造化された順序に従って実行します。実験セッションを5つの明確なフェーズに分けます:ベースライン評価(5分)、50回転へのウォームアップ(5分)、そして目標強度での連続的なサイクルを含む主なデータ収集期間(20分)。アクティブフェーズの後、参加者は5分間の漸進減速クールダウンを受けてください。最後に、ボルグ評価による運動感知スケールを用いて5分間の運動後評価を行います。
    4. 自転車のトランスミッションを前速2、後速9(ギア比0.222)に固定し、ペダルアーム長を174mmにして、全試験で一貫した機械的優位性を維持します。
  3. 計測およびデータ取得システム
    1. センサー、通信、処理、アプリケーション層を並列に統合する多層データ取得システムを統合し、2 Hzサンプリングレートでのリアルタイム監視を実現します(図4)。
    2. センサー層を3つの独立した測定チャネルで構成します。機械的モニタリングには、リアリムにホール効果センサー(1000 Hz、± 0.1 RPM)を、両方のペダルにストレインゲージロードセル(500 N、0.1% FS)を取り付けます。マルチチャネルパワーアナライザーを用いたログシステムの電気データ、10のModbusレジスタにまたがる6つのパラメータを読み取る。一次変数としては、ペダリング速度(RPM、範囲0-200)、ペダル力p(N、範囲0-500、両ペダルのストレインゲージロードセルで合計)、バッテリー電圧v(V、離散レベル:12/24/36/48)、電気負荷l(W、離散レベル:10/30/50/70)を記録します。効率を導出すると、η = P電気 /P 人間× 100%
      ここで Pヒューマン = F·r·ω(F in N, r = 0.174 m, ω in rad/s)。sとpに対して20〜80パーセンタイルを用いて最小最大正規化を用い、vおよびlには離散符号化(0, 0.33, 0.67, 1.0)、IQRの外れ値検出(Q1±1.5×IQR境界)を適用します。10サンプルのスライドウィンドウを使って時間的特徴(μ、μpσ秒、σp)を計算します。
      注:変数pは圧力ではなく、ひずみゲージで直接測定された総ペダル力(N)を表しています。ペダル圧は自転車の文脈で口語的に使われますが、本研究のすべての測定と解析はNの力を指しています。
    3. デュアルプロトコルアーキテクチャと自動フェイルオーバー機能を備えた通信層を実装する(図4):通信はRS-485上のModbus RTUインターフェースに依存し、シリアル障害時にはModbus TCPにデフォルト設定されていました。起動プロトコルには、10サンプル平均に基づく力センサーのグラフィカルユーザーインターフェース(GUI)監視ゼロポイントキャリブレーションを含めます。
    4. GUIフレームワークを用いたインタプリタ型プログラミング言語を用いて処理層を開発し、500msごとに同期データ収集を行います(図4 中央処理パイプライン)。次の式を用いてリアルタイムの人間の力出力(P人)を計算します。
      Pヒューマン = F⋅r⋅、
      ここで は 0.174 m に固定されています。現在の発電極性(発電時は正、バッテリー供給時は負)を評価してシステムの運用モードを決定し、これが特定の総電力計算式を決定します。データの安定性を確保するために、100サンプルのスライディングウィンドウを適用して、すべてのパラメータにわたるローリング統計量(平均、最大、最小)を計算します。

figure-protocol-5
図4:4層のリアルタイムデータ取得ワークフロー。 このワークフローは、センサー、通信、処理、アプリケーション層の並列運用を示しています。 この図の拡大版はこちらをクリックしてご覧ください。

  1. 品質管理と検証
    1. 多層検証アーキテクチャの実装:データの整合性を確保するために、境界(Q1/3 ± 1.5 x IQR)を用いた四分位範囲間法を用いて自動的に外れ値をフラグ付けします。通信の安定性は、プロトコル切り替え前にエラーによってトリガーされる3回の再試行シーケンスで管理し、短いデータギャップは線形補間で再構築します。
    2. 包括的な可視化によるアプリケーション層の構成:4パネルのGUIを使い、色分けされたステータスインジケーターをリアルタイムで可視化し、サンプリングの安定性やデータ品質を評価するパフォーマンス指標セクションも用意します。過去データを3つの異なる表形式モード(All Data、Power Focus、Performance Focus)で検証します。
    3. タイムスタンプ付きCSVファイルへの連続データログ設定:出力ファイルは[Experimenter][Battery][Load]Gear[Ratio][Timestamp]の慣例に従い.csv 15の同期パラメータで構成されていました。時間的な忠実さを確保するために、200サイクルごとにドリフト補正機構を作動させるシステムの精密タイミング制御を適用します。
    4. 自動セッション終了の安全機能を実装する:実験終了基準は、生理学的閾値である年齢予測心拍数最大95%、機械的負荷上限500N、そして5回連続の通信障害時に作動するシステム安定性の保護の3つの明確な制限によって定義されました。
    5. システム性能の検証:すべての試験で98%以上のデータ完全性を実現し、センサーの読み取りと表示更新の平均遅延は8.3 ± 2.1 msで、各実験セッションを通じて目標の運動パラメータを維持するためのリアルタイムフィードバックを可能にします。

3. モデル選択および最適化手法

  1. モデル選択フレームワーク
    1. 比較分析のために異なる理論的基盤を持つ3つの機械学習アルゴリズムを選びます。ここで選ばれたモデリング手法は、加法分解による卓越した解釈可能性を持つ一般化加法モデル(GAM)34、ガウス過程回帰(GPR)は、リアルタイム操作に不可欠な不確実性を定量化するベイズ能力に対して35,36;そして最小二乗ブースティング(LSBoost)36
      注:XGBoostを含むBoosting Ensembleは、多様な予測タスク37で高い予測精度と計算効率を示しており、比較の強力な基準となっています。後者は、外れ値に対する堅牢性を確保しつつ、複素変数相互作用を効果的にモデリングするために特別に選ばれました。
    2. 補足ファイル1に従ってモデル選択プロトコルを実行します。データ前処理(IQRの外れ値検出および最小最大正規化)を経て、5重クロス検証技術を用いてモデルを評価します。予測精度を最大化するために、決定係数に基づいて最終モデル選択の優先順位をつけましょう。
  2. アルゴリズムの実装
    1. 最適化問題を、ペダリング速度s、圧力p、電圧v、負荷lという4次元パラメータ空間内で制約付き探索として形式化します。
    2. 生理学的に持続可能な運用範囲を定義してください。対象者プール全体から計算された観測パラメータの20パーセンタイルと80パーセンタイルで探索空間を制限しました。この制限により、最適化は快適な運動強度の範囲に限定され、外れ値を避ける役割を果たしました。
    3. 階層的適応グリッド探索戦略を実装します。正規化された速度-圧力空間([s, p] ∈ [0, 1]²)の均一な20×20グリッド上で、訓練済みGPRモデルを用いて予測効率を評価します。評価には電圧(12、24、36、48 V)および負荷(10、30、50、70 W)の離散的なパラメトリック変動を取り入れ、性能の状況を包括的にマッピングしました。
    4. 有望な地域で地域的な洗練を行います。一次探索から抽出された局所最適解を、各候補に5×5グリッドを中心とした精緻化プロセスへと移行しました。これらの高解像度の局所化領域内での効率予測を再評価します。
    5. 予測効率とモデルの不確実性を組み合わせた精緻化基準を適用します。最大値の80%を超える効率値でフィルタリングし、同時に平均予測の20%を超える後端標準偏差で定義される高不確実性領域(検証データ解析による不確実性閾値)は除外して最適な候補を特定します。
    6. 各バッテリー負荷の組み合わせに対する最適な出力構成と、対応する予測効率および信頼区間。
  3. モデル評価と結果分析
    1. 5重層的クロスバリデーションを実施します。モデルの一般化を評価するために、被験者レベルのグループ分け(各参加者の試験を同じフォールドに割り当てる)を用いてデータセットを5つのフォールドに分割し、被験者内のデータ漏洩を防ぎます。各反復では、GPRモデルを4つのフォールドで訓練し、5つ目のフォールドで検証します。このプロセスはすべてのフォールド組み合わせで繰り返され、包括的な評価を確保します。
    2. HPEGの運用要件に基づいて3つの評価指標を選択します:R²(決定係数、範囲0-1)はモデルが説明する効率分散の割合を定量化します。RMSE(平均二乗根誤差、パーセント単位)は、制御許容範囲の予測精度を測定し、<12%誤差がシステムの安定性を維持します)。MAE(平均絶対誤差、パーセント単位)は、疲労段階における外れ値に対する感受性が低い堅牢な誤差推定を提供します。これらの回帰指標は、クラスの不均衡を懸念することなく連続的な効率予測に対応しています。精度はエネルギー収量に直接影響します(効率向上1%≈セッションあたり0.02ドル、kWhあたり0.18ドル)および安全性(>15%誤差が負荷削減を引き起こす)。
    3. 各モデルの性能指標を計算する:決定係数に基づく性能評価は、各モデリングアプローチ383940で異なる結果をもたらしました。GAMはR²を0.58439と出し、LSBoostは0.657と精度が向上しました。GPRモデルはR²0.681(5重交叉検証平均)で最も強い適合を示しました40
    4. 最高のR²および不確実性定量化能力に基づき、最適なモデルとしてGPRを選択します。
    5. 限界尤度最大化を通じてGPRハイパーパラメータを最適化します。GPRモデルを最適なハイパーパラメータ、特に長さスケールσl = 15.2、信号分散を σf = 0.8 に設定することで、適切な平滑化と振幅スケーリングを確保します。
    6. 16種類のバッテリー負荷構成すべてで最適化の風景を生成し(図5)、最適化結果からの主な成果を分析します。効率はバッテリー電圧とともに単調的に上昇し、REI=168%(12Vベースラインより68%高く、絶対変換効率は各相で45%〜95%の範囲)でピークに達しました。これは12Vベースラインから68%の改善を示しています。機械的な最適化の観点からは、低負荷(10W)では高ケイデンス戦略(150-180 RPM、50-70 N)が有利、高負荷(50 W、70 W)では低回転(100-120 RPM)へのシフトとペダル圧(100-150 N)へのシフトが見られました。
    7. 効率と快適性のトレードオフのパレートフロンティア分析を行います。システム性能とユーザー体験のトレードオフを評価するために、すべての実験構成における効率と快適性スコアをマッピングします。分析の結果、収益逓減を特徴とする非線形関係が明らかになり、特に3.5ユニットを超える効率向上はユーザーの快適さに不均衡な妥協をもたらすことが示されました。
    8. 状態識別のためのGMM-HMMフレームワークの統合:スマートフォン加速度計の人間活動認識向上に用いられた手法を活用し、隠れたマルコフモデル(HMM)をガウス混合放出モデル(状態あたりK=3成分)で時間的特徴列(μs、μp、σs、σp )を解読する。10サンプルのウィンドウから)5つの作戦状態(ウォームアップ、定常状態、高強度、回復、疲労)に移行します。Baum-Welchアルゴリズムを用いて70%のラベル付きデータ(n=28セッション、196セグメント)でパラメータを訓練し、検証セットで87.3%の分類精度を達成します。このシステムは、前方のみの状態遷移確率(自己遷移≥0.7)を利用して、将来の状態変化を予測し、制御パラメータを積極的に調整していました。
    9. 結論として、GPRモデルは人間の発電システムの最適化において優れた性能を示し(R² = 0.681)42であり、ロバスト制御設計に不可欠な予測精度と不確実性の定量の両方を提供します。この枠組みは、GPRの滑らかな非線形特性が人間の生体力学と自然に一致し、効率最大化とユーザーの快適さと安全性のバランスを取るリスク認識型制御戦略を可能にするインテリジェントフィットネスベースのエネルギーハーベスティングシステムの基礎的な手法を確立します。

figure-protocol-6
図5:GPR最適化の風景。 16の電圧負荷構成における効率分布と、効率・快適性のパレートフロンティア解析を示す風景。 この図の拡大版はこちらをクリックしてご覧ください。

4. HPEGに対するガウス過程回帰手法

  1. 理論的枠組みとモデル構築
    1. エネルギー変換効率をガウス過程として定義します43
      figure-protocol-7
    2. 4次元入力空間 x = [s,p,v,l]T を指定する:データの前処理は連続パラメータと離散パラメータに対して異なるスケーリング戦略を含みます。ペダリング速度と加圧については、スケールの差をなくすために最小最大正規化を行います。離散制御パラメータについては、バッテリー電圧と電気負荷を符号化し、それらのカテゴリ構成を比較可能な数値スケールにマッピングします。
    3. 前の44,45に対してゼロ平均関数m(x)=0を採用し、共分散構造に依存して効率の風景を捉えます。
    4. 式(2)に示されるように、系統的な経験的評価を通じてARD二乗指数関数(ARD-SE)カーネルを選択します。パラメータ重要度の自動発見を可能にするために、カーネル構造内の各入力次元に対して独立した長さスケール(ld)を定義します。さらに、関数変動の振幅を制御するために信号分散(σ2f)でパラメータ化し、測定の不確実性を明示的に考慮するためにノイズ分散項(σ 2n)を用いることも行います。
      figure-protocol-8
    5. 限界尤度最大化を用いてハイパーパラメータベクトル θ = (σf, l₁, l₂, l₃, l₄, σn) を最適化します:
      figure-protocol-9
      ここで figure-protocol-10 Iはノイズ増強共分散行列47を表します。
    6. 解析微分を用いた勾配ベースの手法を用いて計算効率を確保しつつ数値安定性を維持しましょう。計算複雑度は、キャッシング分解後の予測ごとにO(n³)とO(n²)でスケールし、n=112 STM32F334時には47±3msの初期化と8.3の推論±2.1msで必要です。収束は3回のイテレーション±15回で達成されます(Δlogp 10-4<)。長さスケールを通じてバイアスと分散のトレードオフを調整します。最適化された値(l電圧=8.3、l負荷=15.2)は柔軟性と過学習のバランスを取る一方で、n=0.15 σはセンサーノイズへの適合を防ぎます。クロスバリデーションにより、2〜σ間隔内の94.8%の観測値で校正された不確実性が確認されました。
  2. 多目的最適化アーキテクチャ
    1. エネルギー生成効率49、運動安定性、ユーザー快適性50,51の同時最適化を行うため、3つの相互接続されたモデルコンポーネントからなる統合GPRアーキテクチャを開発します。
    2. 新しい入力点x*の予測分布を式(4)に示すように計算します。各評価点について、まず訓練データに対して共分散ベクトルk*を導出します52。その結果、得られた予測分布は、後方平均 μ* を主要な運用推定値53として提供し、後方分散figure-protocol-11とともに提供します。後者を明確に活用して不確実性を定量化し、リスク認識型コントロール戦略の実施を可能にします。
      figure-protocol-12
    3. 式(5)に示されるように、運動状態予測のために時間的特徴を持つ特徴空間を拡張します。運動フェーズ(ウォームアップ、定常状態、高強度、回復期)を区別しやすくするために、生データを処理して主要な時間的指標を抽出します。具体的には、10サンプルのスライドウィンドウを用いてウィンドウ付き移動平均(μs、μp)および局所変動指標(σs、σp)を計算し、信号の変動を特徴づけます。
      figure-protocol-13
    4. 式(6)に示されるように、競合する目的をバランスさせる複合多目的関数を定式化します。パフォーマンスの定量化は安定性指標φ安定性(x) =1/(1 +std(Phuman(x)))と、快適性(x)ψ迅速な上肢評価に基づく快適性指標に依存していました。次に、重み付けパラメータα,β γを設定し、制約はα + β + γ = 1、α,β,γ ≥ 0で、個々のユーザーの好みに柔軟に適応できるようにします。
      figure-protocol-14
    5. ガウスプロセス代理モデルに適応した効率的な多目的最適化アルゴリズムを用いて、エネルギー収穫効率、運動安定性、ユーザーの快適さの異なるトレードオフを表すパレート最適解を特定する55
  3. 実装戦略と計算最適化
    1. リアルタイム制御のための計算制約:効果的なクローズドループ制御のための予測遅延を100ms未満に目標(人間の生体力学応答時間:100 - 300 ms)56.
    2. 計算負荷を軽減するためにチョレスキー分解キャッシュを実装する:モデル初期化にはO(n3)のコレスキー分解が必要でしたが、システムアーキテクチャは迅速な推論に最適化されています。因数分解行列をキャッシュすることで、将来の予測演算の計算コストを線形二次計算量O(n2)に下げます。STM32F334C8T6マイクロコントローラ(ARM Cortex-M4、72 MHz、64 KB SRAM、ベアメタル)でベンチマークを実施し、m = 30誘導ポイントを用いて、ハードウェアタイマーで測定した平均予測レイテンシ8.3±2.1 msを100推論サイクルで達成します。
    3. 式(7)に示されるように、大規模なデータセットに対して誘導点を用いた疎ガウス過程近似を適用します。計算スケーラビリティに対応するために、m個の誘導点(m≪n)を選択するばらな近似戦略を用いてください。この定式化では、figure-protocol-15 は誘導点間の逆共分散を表し、Λは近似の不確実性を表します。このアプローチにより、訓練の計算複雑さと予測をO(m²)にまで低減することに成功しました。
      figure-protocol-16
    4. 階層的適応グリッド探索を用いて最適な構成識別を図る:探索プロトコルを始めると、正規化された運動学領域と定義された離散電気構成を網羅する粗い20×20グリッド上の予測効率を評価することから始めます。解の精度を向上させるため、アルゴリズムは初期パスで検出された局所最適解の周囲に5×5の局所格子を展開することで探索空間を洗練させました。
    5. 探索空間を生理学的に実現可能な領域に制限する。多様なユーザーコホートから収集されたデータの20パーセンタイルおよび80パーセンタイルを計算することで、運用上の制約を確立します。システムの運用ポイントをこのパーセンタイル間範囲に制限し、運動強度を経験的に快適な制限範囲内に保つこと。
    6. モデルの信頼度に基づいてシステム振る舞いを自動的に調整するリスク認識型制御ポリシーを実装し、式(8)に示されます。リスク回避パラメータλ(リスク>0)を用いてシステムの挙動を調整する。λリスクの値が高いほど不確実性に対する保守的な応答が得られる一方で、λリスク=0の特定ケースは標準的な期待効用最大化59と一致します。
      figure-protocol-17
  4. 検証フレームワークとパフォーマンス評価
    1. ヒューマンファクターデータ向けに特別に設計された階層化された5回のクロスバリデーションを実施します。主要な共変量の分布整合性を保つためにデータ分割を実施し、特にフォールド全体でユーザー人口統計と適応度レベルのバランスの取れた表現を確保すること59。この階層化は運用条件にも及び、各検証サイクル60内で異なるシステム状態に均一に曝露されることを保証しました。
    2. 比較評価のためのベースライン手法を実装する:モデリング段階では、GAM、LSBoost、SVR、ランダムフォレスト回帰61の4つの異なるアルゴリズムの実装が含まれました。これらのモデルを同時に訓練し、パフォーマンスベースラインを確立します。
    3. 標準回帰指標の計算:定量的評価は主に3つの指標に依存していました。分散の説明を測定する決定係数(R²)、予測誤差を推定するための平均二乗誤差(MSE)と平均絶対誤差(MAE)です。
    4. GPR特有の確率指標を計算する:確率評価のために負の対数予測密度を計算する。
    5. 異なる問題スケールでの計算性能を評価します。計算スケーラビリティを評価するために、増加するデータセットに伴うトレーニング時間とメモリ使用量を測定します。さらに、リアルタイム制御アプリケーションに必要な10ミリ秒未満の目標を一貫して満たすために、予測遅延を厳密にテストしてください。62
    6. ウェアラブルフィットネスデバイスに典型的な組み込みシステムのベンチマークで実用的な展開性を確保するために62,63
    7. オンライン学習機能の組み込みによる継続的なモデル適応:システムは再帰更新メカニズムを採用し、ユーザー固有のデータをリアルタイムで統合し、徹底的な再学習の必要性を効果的に回避します。このアプローチは、計算効率を維持しつつモデル精度の継続的な洗練を保証する重要なバランスを取っています。
    8. 設計目標の達成を確認しましょう。組み込みプロセッサの予測遅延を10ms未満に抑えるための戦略的最適化を検証し、リアルタイムの応答性を確保します。さらに、適応型グリッド探索により、生理学的に安全な運用パラメータとユーザーの快適性制約を厳格に遵守しつつ、エネルギー生成効率を最大化する最適な構成が特定されました。
    9. エネルギーハーベスティングと健康促進の身体活動をシームレスに統合するインテリジェントなフィットネスベースのエネルギーハーベスティングシステムの包括的な手法を確立します(図6)。

figure-protocol-18
図6:三段階GPR手法。 フローチャートはモデル構築、カーネル最適化、多目的アーキテクチャの詳細を述べています。 この図の拡大版はこちらをクリックしてご覧ください。

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Results

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$$\rightleftharpoonup{xx}$$ $$\longleftharp{xx}$$, $$\longrightharp{xx}$$,

効率とは熱力学的変換効率(0-100%)を指します。REIとは相対効率指数(観測/基準値)×100%で計算され、100%を超えることもあります。異質な環境を比較するために、観測された効率を固定ベースライン構成(12 V-70 W)で割って計算する相対効率指数(Relative Efficiency Index)が用いられます。したがって、REI = 110%は基準値に対して10%の利得を示し、100%を超える熱力学的効率を示すものではありません。REIと表示されていない限り、効率は従来の換算効率を指します。図の陰影部分は95%信頼区間を示しています。

モデルのパフォーマンス指標の明確化: この論文では2つのR²値が報告されています。交差検証R² = 0.681(3.3節)は、ハイパーパラメータ選択時にホールドアウトされたフォールド上で評価されたモデル一般化性能を表しています。全データセットのR² = 0.713(第1節)は、最適化されたハイパーパラメータを用いた112件すべての試験...

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Discussion

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HPEGシステムにおけるGPRベースの最適化の成功は、機械的結合精度と計算効率に大きく依存しています。リムのみの構成は不可欠であり、完全な車輪アセンブリは回転慣性の変化により追尾効率を35%〜45%低下させました。特に重要な偏差が早期故障や過剰な寄生損失を引き起こし、GPR予測精度に直接影響を与えたため、ベルト張力の校正が350±50Nに調整されました。Vベルトトランスミッションは約8%の機械的損失をもたらしましたが、発電機の最適な効率帯28内での運転を維持するために必要な速度倍率(12.4:1)を実現しました。計算的には、誘導点を用いたスパース近似(式7)により予測遅延は47msから10ms未満に短縮されましたが、ノイズ追跡時の振動行為を防ぐためにリスク調整制御パラメータ(λリスク=1.5)の慎重な調整が必要でした。実用的な展開は、3つの一般的な故障モードに対処する必要があります。効率の偏差>15%は通常...

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Disclosures

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著者らは、本稿で論じた主題や資料に関して、いかなる組織や団体にもいかなる提携や関与もないと宣言します。

Acknowledgements

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この研究はウェストレイク大学の科学研究資金プロジェクト助成金番号WU2024A001によって資金提供されました。著者らは、実験参加者のジャン玉琪、曾麗麗、羅千エム、楊斌、陳子漢、李玉恒、スクロン・アミンの皆様に、データ収集への貴重な貢献に心から感謝申し上げます。

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Materials

List of materials used in this article
NameCompanyCatalog NumberComments
交流コンセントモジュール(中国GB/T、パネルタイプ)10/16A、埋め込みカセット、チャイルドプロテクターシャッター5穴のデスクトップAC電源ソケット(黒) 婉雨
調整可能なポリウレタンVベルトABCZMタイプ、ジョインテッドPUベルトABCZMユニバーサルジョインテッドポリウレタンVベルト(スタッド有無)/—
可変レンチ6インチ、レーザースケール調整可能なレンチ 6インチオープンジョー、ポリッシュハンドル 250006 ルイネン
オルタネーター、三相永久磁石300 W、24 V(記載通り)300–400Wの三相交流永久磁石交流発電機、300W、24V 酒年(ジュニアン)
バッテリーパック、携帯型発電所2400Wの大容量ポータブルユニット2400Wのポータブルバックアップ発電所、多機能太陽光エネルギー貯蔵/—
自転車チェーン1/2インチと時間;1/8インチ、引張強度920kgf、伸長限界0.5%KMC X101
自転車コンピューター(ワイヤレス)防水、夜間バックライト、速度/走行距離計ワイヤレス大型スクリーン自転車コンピューター、防水、バックライト/—
自転車トレーナー(磁気ローラー、折りたたみ式)磁気抵抗、通気フライホイール、デュアルロックノブ磁気抵抗ローラートレーナー、折りたたみ式/—
自転車、道路(700C)700Cホイール、ギア付き700Cエアロロードバイク、マルチスピード 永遠に、永九
チャージコントローラー、MPPT(12/24 V)オート 12/24 V、20 A(記載通り)MPPT 太陽光充電コントローラー 12/24 V 20 A 蘭生
電流センサー、ホール効果±100A、20mV/A±0.5%、BW=120kHzACS758LCB-100B
ダイオード(ブロッキング)とmdash;正確な装置の確認リストミックス:ショットキーダイオード/双方向トライアック/IXFN132N50P3IXFN132N50P3(リストにはショッキーダイオードおよび双方向トライアックの主張)/ —
ダイオード、超高速復帰200V V_RRM、30A I_F(AV)、35ns t_rrRHRG30120
電気テープ(PVC)9mロールエレクトリックテープ ET6 9 m ブル
電子負荷、プログラム可能200W連続、0--500V、0-120ABKプレシジョン8500
マイコン、32ビットARM Cortex-M4、72MHz、12ビットADC@5MSPSSTM32F334C8T6
MOSFET、PチャネルRDS(on)<10mΩ、200V、-12AIRFP9240
マルチメーター、デジタルバックライト付きで過負荷保護デジタルマルチメーターDEM23、バックライト、焼失防止 デリキシー
マルチメーター、精密6.5桁、DCV精度0.0035%フルーク 8845Aフルーク
オペアンプ、クアッドレール・トゥ・レール、Vos<2mV、1MHz GBWMCP6004
永久磁石発生器24V/300W、12極、NdFeB N42磁石YC-FD300
リセット可能な回路ブレーカー(プッシュ・トゥ・リセット)3–50 Aシリーズ(リスト通り)サーマルリセットブレーカー 88/98シリーズ/AR 3–50 A クオユフ
ドライバーセット(プラス/フラット)6×100mm、磁気チップ、2ピース磁気マイナスドライバーセット 6×100 mm(2個入り) フィリップス
ソフトウェア、プログラミング言語バージョン3.8、GUIフレームワーク付きパイソン
端子台、単一位置(DIN/パネル)IN-100BK、130 Aクラス(記載あり)DINレール端末ブロック IN-100BK、単一位置 魏連惇
端子台、単一位置(DIN/パネル)IN-411S、60 Aクラス(記載通り)DINレール端末台 IN-411S、単一位置 魏連惇
タイヤレバー(ペア)12インチ(30cm)、2個セットタイヤレバーは12インチ(ペア) 成州
TVSダイオード135Vクランプ、ピーク1500W、1PSの応答1.5KE100A
ワイヤーコネクター、圧着クイックディスコネクト(弾丸)1.5–2.5mm²、ナイロン、青、100セットバレットクイックディスコネクトワイヤーコネクター、青(100セット) ゴトーレ
ワイヤーストリッパー/クリンパー7インチ、多機能7インチ多機能ワイヤーストリッパー DL902200 デリ
ワイヤー、シリコーン(12 AWG & ASYMP; 3.4 mm²)高温シリコーン断熱材、1 mシリコーンワイヤー 12 AWG(およびアサインプ;3.4 mm²)1 m 蘭江

References

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