27.1
배터리의 발명가인 알레산드로 볼타(Alessandro Volta)는 기전력 또는 emf라는 용어를 만들었습니다.
EMF는 힘이 아니라 배터리의 두 단자 사이의 전위차입니다.
엡실론 기호로 표시되는 EMF는 배터리가 개방 회로에서 전달할 수 있는 최대 전압입니다. 볼트 단위로 표시됩니다.
두 단자 사이에 전선이 연결되면 emf는 음극 단자에서 양극 단자로 전자를 밀어냅니다.
EMF는 터미널을 가로질러 단위 전하를 이동시키기 위해 수행된 작업량으로 정의됩니다.
폐쇄 회로에서 배터리 단자에서 측정된 전압은 항상 emf 값보다 작은 단자 전압으로 정의됩니다. 배터리에 내부 저항 r이 있기 때문입니다.
따라서 단자 전압은 emf와 내부 저항을 가로지르는 전압 강하 간의 차이입니다.
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