28.11
전하 운반체로 전자를 사용하는 직사각형 전류 운반 도체를 생각해 보십시오. 자기장이 도체의 평면에 수직으로 가해지면 편향 자기력으로 인해 직선으로 움직이는 전자가 표류합니다.
전자는 도체의 한쪽에 축적되어 다른 쪽에 과도한 양전하를 남깁니다. 이 전하 분리는 도체 내에 전기장을 생성하여 자기력에 반대하는 각 전자에 전기력을 가합니다.
평형 상태에서 전기력의 크기는 자기력의 균형을 유지하여 전자의 더 이상의 이동을 중지합니다. 도체의 양쪽 사이의 전위차는 홀 전압입니다.
드리프트 속도를 전류로 표현함으로써 홀 전압은 전하 캐리어의 수 밀도를 측정하는 데에도 사용할 수 있습니다.
홀 프로브는 홀 전압과 도체의 알려진 매개변수에서 알 수 없는 자기장의 크기를 측정합니다.
이 발견의 중요한 응용 분야는 홀 전압의 극성이 도체의 전하 캐리어가 음수인지 양수인지를 암시한다는 것입니다.
1879년 Edwin H. Hall은 전도성 물질에서 주요 전하 캐리어의 극성을 식별하는 데 사용할 수 있는 실험을 고안했습니답안 역사적인 관점에서 볼 때, 이 실험은 대부분의 금속에 있는 전하 캐리어가 음수임을 입증한 최초의 실험이었습니답안

일정한 자기장에서 너비가 …
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