3.6
일정한 속도를 유지하기 위해 연산 증폭기 회로를 사용하는 크루즈 컨트롤이 있는 자동차를 생각해 보십시오. 이 회로는 연산 증폭기의 기능을 적분기 및 미분기로 사용합니다.
이상적인 적분기와 차별화 요소는 피드백 및 입력 저항기를 각각 커패시터로 교체하여 반전 연산 증폭기 회로에서 만들 수 있습니다.
적분기는 입력 신호의 적분에 비례하여 출력을 생성하는 연산 증폭기 회로입니다.
반대로, 미분기는 입력 신호의 변화율에 비례하는 출력을 생성합니다.
두 회로의 반전 노드에 Kirchhoff의 전류 법칙을 적용하고 저항기 및 커패시터에 대한 전류-전압 표현식을 활용하면 출력 및 입력 전압과 관련된 방정식을 도출 할 수 있습니다.
양쪽의 적분기 회로에 대한 방정식을 적분하고 신호 적용 전에 커패시터가 방전된다고 가정하면 최종 표현식은 출력 전압이 입력의 적분에 비례한다는 것을 보여줍니다.
대조적으로, 미분기 회로의 경우 출력 전압은 입력 신호의 도함수에 비례합니다.
연산 증폭기 회로는 자동차 엔지니어링을 포함한 다양한 분야에서 중요한 응용 분야를 가지고 있습니다. 그러한 응용 분야 중 하나는 자동차의 크루즈 컨트롤 시스템으로, 여기서 연산 증폭기 회로는 일정한 속도를 유지하는 데 필수적입니다. 이러한 시스템에서 연산 증폭기는 적분…
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