15.5
스트로크 엔진에는 크랭크의 회전 운동을 슬라이더의 선형 운동으로 또는 그 반대로 변환하는 슬라이더 크랭크 메커니즘이 있습니다.
크랭크가 외력으로 인해 회전하면 커넥팅 로드가 움직여 일반적인 평면 운동이 발생합니다.
커넥팅 로드의 A 지점과 크랭크의 B 지점은 평행 이동 운동을 겪습니다. 또한 점 B는 점 A에 대해 회전 운동도 겪습니다.
점 A와 B의 절대 평행 이동 운동은 고정 프레임을 사용하여 연구할 수 있습니다.
마찬가지로, 점 A에 대한 점 B의 회전 운동은 점 A에 부착된 평행 이동 x'y' 프레임을 사용하여 분석할 수 있습니다.
그런 다음 점 B의 절대 선형 속도는 점 A의 절대 선형 속도와 점 A에 대한 점 B의 상대 속도의 벡터 합으로 표현됩니다.
여기서, 마지막 항은 세그먼트 AB에 수직인 방향을 갖는 회전 운동으로 인한 점 B의 상대 속도를 나타냅니다.
스트로크 엔진에는 크랭크의 회전 운동을 슬라이더의 선형 운동으로 또는 그 반대로 변환하는 슬라이더-크랭크 메커니즘이 있습니다. 이 메커니즘은 크랭크, 커넥팅 로드, 슬라이더의 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다.
외력이 가해지면 크랭크가 회전 운동을 하게 됩니다. 이는…
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