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엔지니어링 응력은 하중과 변형되지 않은 원래 단면적의 비율입니다. 엔지니어링 응력은 하중을 받는 재료를 나타내는 변형률에 근사치를 구가하며, 이는 항복 후 연성 재료와 관련이 있습니다.
엔지니어링 응력-변형률 다이어그램은 편의상 자주 사용되지만, 실제 응력-변형률 다이어그램은 특히 큰 변형률에 대해 보다 정확한 묘사를 제공합니다.
실제 응력은 특정 변형 순간에 시편의 단면적으로 하중을 나누어 계산합니다. 하중이 증가하면 단면적이 감소하여 실제 응력이 반영됩니다.
네킹 단계 동안 하중에 비례하지만 면적에 반비례하는 실제 응력은 시편이 파열될 때까지 계속 증가합니다.
실제 변형률은 연속적으로 기록된 길이 값을 사용합니다. 표점 마크 사이의 거리의 각 증가를 해당 길이로 나눈 값은 기본 변형을 제공합니다.
실제 변형률은 모든 기본 변형률 값의 합으로, 재료의 거동을 보다 정확하게 반영합니다.
엔지니어링 응력-변형률 플롯과 달리, 실제 응력 대 실제 변형률 다이어그램은 네킹 테스트와 인장 및 압축 테스트 전반에 걸쳐 일관되게 유지됩니다.
엔지니어링 응력은 하중을 원래의 변형되지 않은 단면적으로 나누어 계산됩니다. 이는 하중을 받는 재료에 가깝습니다. 이 근사치는 특히 연성 재료의 항복 이후와 관련이 있습니다. 엔지니어링 응력-변형률 다이어그램은 편의성과 접근성을 위해 자주 사용되지만 특히 큰 변형률 값…