변속기 샤프트 설계

변속기 샤프트에 필요한 설계 사양은 샤프트가 전달하는 동력과 회전 속도입니다.

이러한 사양을 기반으로 샤프트의 재료 및 단면 치수는 재료가 허용하는 최대 전단 응력이 탄성 한계 내에서 유지되는 동시에 지정된 속도로 필요한 동력을 전달하도록 하여 선택됩니다.

이제 시스템과 연결된 전력은 적용된 토크에 따라 달라집니다. 항을 재정렬하면 샤프트에 적용되는 토크를 계산할 수 있습니다. 이 방정식은 샤프트의 동력 요구 사항과 회전 주파수를 모두 고려합니다.

그런 다음 계산된 토크와 최대 허용 응력이 탄성 비틀림 공식에 적용되어 샤프트 반경에 대한 최소 허용 값을 결정합니다.

솔리드 원형 샤프트의 경우, 샤프트 반경에 대한 극 관성 모멘트의 이 비율은 샤프트 반경의 세제곱에 따라 달라집니다. 이를 대체하면 샤프트 반지름에 필요한 최소값이 제공됩니다.

속이 빈 원통의 경우 샤프트 외부 반지름의 최소 허용 값이 계산됩니다.