본 프로토콜은 폴리디메틸실록산(PDMS) 재료로 제작된 수중 플랩핑 핀에서 3D 형상 변형의 측정 및 특성화를 포함합니다. 이러한 변형의 정확한 재구성은 준수 플랩핑 핀의 추진 성능을 이해하는 데 필수적입니다.
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방법 논문
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본 프로토콜은 폴리디메틸실록산(PDMS) 재료로 제작된 수중 플랩핑 핀에서 3D 형상 변형의 측정 및 특성화를 포함합니다. 이러한 변형의 정확한 재구성은 준수 플랩핑 핀의 추진 성능을 이해하는 데 필수적입니다.
다양한 어종의 지느러미에서 영감을 얻은 추진 메커니즘은 무인 차량 시스템에서 향상된 기동 및 스텔스 기능에 대한 잠재력을 감안할 때 점점 더 연구되고 있습니다. 이러한 핀 메커니즘의 멤브레인에 사용되는 연질 재료는 더 단단한 구조에 비해 추력과 효율을 높이는 데 효과적임이 입증되었지만 이러한 연질 멤브레인의 변형을 정확하게 측정하고 모델링하는 것이 필수적입니다. 이 연구는 평면 레이저 유도 형광 (PLIF)을 사용하여 유연한 수중 플랩 핀의 시간 의존적 인 형태 변형을 특성화하기위한 워크 플로우를 제시합니다. 다양한 강성 (0.38 MPa 및 0.82 MPa)을 가진 안료 폴리 디메틸 실록산 핀 멤브레인은 피치와 롤의 두 가지 자유도에서 작동을 위해 어셈블리에 제작되고 장착됩니다. PLIF 이미지는 다양한 스팬 평면에 걸쳐 수집되고, 핀 변형 프로파일을 얻기 위해 처리되며, 결합되어 시간이 변화하는 3D 변형된 핀 모양을 재구성합니다. 그런 다음 데이터는 유체 구조 상호 작용 시뮬레이션에 대한 고충실도 검증을 제공하고 이러한 복잡한 추진 시스템의 성능에 대한 이해를 향상시키는 데 사용됩니다.
자연에서 많은 물고기 종은 다양한 몸과 지느러미 운동을 사용하여 운동을하기 위해 진화했습니다. 물고기 이동의 원리를 확인하기위한 연구는 생물 학자와 엔지니어가 수중 차량을위한 유능한 차세대 추진 및 제어 메커니즘을 개발하기 위해 함께 노력했기 때문에 생물 영감을받은 추진 시스템의 설계를 주도하는 데 도움이되었습니다. 다양한 연구 그룹은 핀 구성, 모양, 재료, 스트로크 매개 변수 및 표면 곡률 제어 기술 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12를 연구했습니다. . 단....
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1. 핀 제작
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사다리꼴 물고기에서 영감을 얻은 인공 가슴 지느러미를 두 가지 다른 재료 (PDMS 10 : 1 및 20 : 1, 형광 염료와 혼합)로 주형에서 주조했으며, 각각 리드 쿼터 코드에 단단한 최첨단 스파가 삽입되었습니다 (그림 2 및 그림 3). 두 핀 재료의 인장 시험(그림 3)은 PDMS 20:1 및 PDMS 10:1 핀에 대해 각각 0.38MPa 및 0.82MPa의 탄성 모듈리를 산출했으며, 두 측정 모두R2가 0.99입니다(해당 응력-변형 곡선에 대한 보충 그림 2 참조).
핀의 움직임을 캡처하기 위해 초점을 맞춘 시야각의 마이크로미터 대 픽셀 비율이 125μm/픽셀이 되도록 카메라를 배치했습니다. 지연 발생기는 각 핀 스트로크의 중간 지점에서 단일 트리거 신호를 기반.......
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평면 레이저-유도 형광은 전형적으로 유체를 염료로 시딩함으로써 수성 유동을 가시화하는데 사용되며, 이는 레이저 시트(25,26)에 노출될 때 형광을 발생시킨다. 그러나 PLIF를 사용하여 준수 재료의 변형을 시각화하는 것은 이전에 보고되지 않았으며, 이 연구는 PLIF를 사용하는 유연한 고체 핀에서 고해상도 형상 변형의 시간 이력 측정을 얻기 위한 접근법을 설명합니다. 이러한 핀 측정값을 FSI 시뮬레이션과 비교하면 수치 모델의 유효성을 검사하고 핀 설계 및 제어에 계산 결과를 사용할 때 더 많은 확신을 얻을 수 있습니다.
준수 재료에 대한 PLIF의 한계 중 변형 특성화에는 구조의 불투명 요소 (본 연구에서 최첨단 강성 스파)로 인한 폐색이 포함됩니다. 추가적으로, PLIF 기술은 PDMS-물 계면에서의 광의 국부적 입사각이 연관된 임계 값을 초과할 때 발생하는 총 내부 반.......
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저자는 공개 할 것이 없습니다.
이 연구는 미국 해군 연구소 (NRL) 6.2 기본 프로그램을 통해 해군 연구 사무소의 지원을 받았으며 Kaushik Sampath는 NRL의 음향 부서 직원이었고 Nicole Xu는 NRL의 전산 물리학 및 유체 역학 연구소에서 NRC Research Associateship Award를 수상했습니다. 저자는 Dr. Ruben Hortensius (TSI Inc.)에게 기술 지원 및 지침을 인정하고 싶습니다.
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