Er is een sterke wereldwijde interesse in zowel de private als de publieke sector om een efficiënte en economische middelen om transportbrandstoffen te produceren uit biomassa afkomstig grondstoffen te vinden. Deze rente wordt aangedreven door een algemene bezorgdheid over de substantiële bijdrage van de verbranding van aardolie fossiele brandstoffen om de uitstoot van broeikasgassen (BKG) en de bijbehorende bijdrage aan de opwarming van de aarde. Ook is er een sterke politieke wil in Noord-Amerika en Europa naar het buitenland geproduceerde aardolie verdringen met hernieuwbare binnenlandse vloeibare brandstoffen. In 2008, op voorwaarde biobrandstoffen 1,8% van 's werelds transportbrandstoffen 1. In veel ontwikkelde landen, is het vereist dat biobrandstoffen vervangen van 6% tot 10% van de aardolie brandstoffen in de nabije toekomst 2. In Canada, regelgeving vereist een gemiddeld gehalte duurzame brandstof van 5% in de benzine begint 15 december 2010 3. De Renewable Energy Directive (RED) in Europa heeft ook opdracht gegeven voor een streefcijfer van 10% hernieuwbare energie voor de Europese Unie transhavensector in 2020 4.
De uitdaging is om te ontwikkelen en demonstreren van een levensvatbare economische pad naar fungibel transportbrandstoffen te produceren uit biomassa. Biologische bronnen omvatten triglyceride-biomassa zoals plantaardige oliën en dierlijke vetten en frituurolie en cellulosehoudende biomassa, zoals houtsnippers, bos afval en reststoffen landbouw. In de afgelopen twee decennia heeft onderzoek gericht op het beoordelen van biomassa verkregen olie verwerking met gebruikelijke gefluïdiseerd katalytisch kraken (FCC) 5 - 12, een technologie verantwoordelijk voor de productie van de meeste benzine in een aardolieraffinaderij. Onze nieuwe aanpak in deze studie is om samen proces koolzaadolie gemengd met oliezanden bitumen-afgeleide grondstof. Normaal gesproken moet bitumen voorafgaand aan de raffinage worden opgewaardeerd, de productie van grondstoffen voor raffinaderijen zoals synthetische ruwe olie (SCO) -dit verwerking route is bijzonder energie-intensieve, goed voor 68-78% van de broeikasgassen emissions van de SCO productie 13 en, in 2011, die samen 2,6% van de totale uitstoot van Canada's 14-uitstoot. Het vervangen van een deel van een upgrade HGO met Biofeed zou de uitstoot van broeikasgassen te verminderen, aangezien de productie van biobrandstoffen gaat om een veel kleinere ecologische voetafdruk. Canola olie wordt gekozen in dit werk, want het is overvloedig aanwezig in Canada en de Verenigde Staten. Dit basismateriaal bezit een dichtheid en viscositeit vergelijkbaar met die van hgos terwijl de inhoud van zwavel, stikstof en metalen die invloed kunnen FCC prestaties of de productkwaliteit te verwaarlozen. Bovendien is deze optie co-verwerking biedt aanzienlijke technische en economische voordelen aangezien het gebruik van de bestaande infrastructuur raffinaderij gevonden kan derhalve zou weinig extra hardware of wijziging van de raffinaderij. Daarnaast kunnen er potentiële synergie die zou kunnen leiden tot de productkwaliteit verbeteren als co-verwerking van een zeer aromatische bitumen te voeden met zijn rechte-keten biomassa tegenhanger. Gelijktijdige verwerkingbelangrijke technische uitdagingen. Deze omvatten de unieke fysische en chemische eigenschappen van bio-feeds: hoog zuurstofgehalte, paraffine-rijke samenstelling, compatibiliteit met petroleum grondstoffen, vervuilingspotentieel, etc.
Deze studie geeft een gedetailleerd protocol voor de productie van biobrandstoffen op laboratoriumschaal van koolzaadolie tot katalytisch kraken. Een volledig geautomatiseerd reactiesysteem - in dit werk als het laboratorium testeenheid (LTU), bedoelde 15 - wordt gebruikt voor dit werk Figuur 1 toont schematisch hoe dit apparaat werkt.. Deze LTU is uitgegroeid tot de standaard voor het laboratorium FCC studies. Het doel van deze studie is om de geschiktheid van de LTU te testen voor het kraken van koolzaadolie brandstoffen en chemicaliën te produceren met als doel het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen.

Figuur 1: Conceptueel illustration van de reactor. Illustratie van stroom lijnen van de katalysator, voeding, producten en verdunner. Klik hier om een grotere versie van deze figuur te bekijken.