$$\rightleftharpoonup{xx}$$
$$\longleftharp{xx}$$,
$$\longrightharp{xx}$$,
Resultaten die in deze sectie worden gepresenteerd, zijn voor een experiment waarbij de flume-helling op nul werd ingesteld (de hellingswaarden werden berekend met ± 0,05% nauwkeurigheid). Het gebruikte sediment werd gemaakt van PBT-deeltjes die quasi-sferisch waren, met een afmeting d = 3 mm en een dichtheid ρ p = 1.270 kg / m 3 . Het experiment werd uitgevoerd met een stromingssnelheid Q = 9,7 × 10 -3 m 3 / s, wat resulteerde in een bulk snelheid U = 0,31 m / s.
Voor de snelheidsmetingen met de UVP werd een 2 MHz sonde gebruikt bij 81 ° helling. Snelheidsdata werden verworven bij 20 Hz gedurende 250 s. Een representatief snelheidsprofiel is afgebeeld in figuur 2 . Het werd genomen op de kanaalas en op 4,5 m van de inlaat, waar de stroom volledig ontwikkeld was. Sommige waarden die verband houden met ongeldige elevatiemetingen zijn verwijderd. Een asymmetrieC-profiel is te wijten aan de verschillende ruwheid van het kunststof deksel en het sedimentbed. De plots tonen ook het gedeelte van het profiel dat wordt gebruikt voor de schatting van de schuifsnelheid, waardoor u s = 25,9 ± 1,3 mm / s krijgt. Het deeltje Reynolds-getal ( Re p = u s × d / v , met v als de kinematische viscositeit van water) was derhalve gelijk aan 78, wat een overgangsschroef regime aangeeft.
De visualisatie van sedimentvervoer werd uitgevoerd met twee camera's geplaatst op 3,5 m en 4,3 m van de flume-inlaat. De camera's werken met een frequentie van 30 fps en met een resolutie van 1.920 x 1.080 pixels. De factor voor de correctie van beeldvervorming was k = 0,6. Na verwijdering van vervorming was de beeldkalibratie 1 pixel = 0,5 mm. De lengte van de overlap was van 760,15 tot 880,11 mm (waar de laatste de lengte van het focusgebied van de spar wasSt camera van zijn stroomopwaartse rand). De drempelintensiteit voor deeltjesidentificatie werd ingesteld op 80 en de verwachte blobgrootte varieerde van 0,5 tot 8 mm. Het zoekvenster voor het detecteren van deeltjes was als volgt: 1 mm stroomopwaarts en 7 mm stroomafwaarts, 4 mm lateraal. Het zoekvenster voor het opnieuw aansluiten van onderbroken tracks was als volgt: 1 mm stroomopwaarts en 31 mm stroomafwaarts, 16 mm lateraal langs 4 volgende frames. De drempelwaarde van het vierkantswortel van het gemiddelde kwadratische verschil van x en y waarden tussen twee te verbinden sporen was ingesteld op 10 mm.
De partikelsporen die worden gemeten met een subset van 3.000 afbeeldingen van elke camera (overeenkomend met de duur van 100 s) worden weergegeven in figuur 3 . De database begreep 37 en 34 tracks van respectievelijk de upstream en downstream camera. Een overlapping van de door de twee camera's verkregen tracks wordt eerst voorgesteld en vervolgens de resulterende volledige set van tRekken worden weergegeven. Het is duidelijk dat de overlap in het centrale gedeelte van het meetgebied bevredigend was. 12 links werden verkregen aan het einde 59 tracks. Het langste spoor strekte het hele observatievenster over met een totale lengte van ongeveer 1,6 m (meer dan 530 deeltjesgroottes, 15,2 stromingsdieptes of 5,3 vlotterbreedten), die zeer groot is in vergelijking met andere literatuurstudies waarbij soortgelijke analyses werden uitgevoerd 3 , 4 , 5 , 8 .
Door middel van een lagrangisch kader worden de sleutelindicatoren van deeltjeskinematica hier toegepast in termen van eigenschappen van deeltjeshops. Onder een intermitterend bedladingstransport zoals die in dit experiment zijn deze hopjes bewegingen gescheiden door rusttijden. Om hops binnen een volledige spoor te detecteren voor een enkel deeltje, is de identificatie van deeltjesbeweging en stilteEen noodzakelijke voorlopige stap. In dit werk hebben we een criterium 30 toegepast dat op een bepaald moment een deeltje in beweging beschouwt als de x- positie op dat moment groter is dan alle voorgaande en lager dan alle volgende. Een totaal aantal 98 hop is verkregen uit de 59 gemeten deeltjessporen. Figuur 4 geeft de verkregen Cumulatieve Frequentiedistributie (CFD) voor de hoplengte en duur weer.

Figuur 2: Gemeten snelheidsprofiel. (Bovenste) Het gemiddelde verticale profiel van het stroombestendige snelheidskomponent. (Bodem) De schatting van de schuifsnelheid door een logaritmische vergelijking aan te brengen aan het onderste gedeelte van het profiel. Merk op dat een verticale as vanaf de bovenkant van het kanaal en naar beneden gericht is, wordt gebruikt in de eerste grafiek, represe Nting het resultaat van de meting met de UVP. Een as van de kanaalbodem en naar boven gericht wordt in plaats daarvan gebruikt in de tweede plot, zoals nodig om de schuifsnelheid te schatten door middel van vergelijking. Klik hier om een grotere versie van deze figuur te bekijken.

Figuur 3: Planweergave van gemeten deeltjestracks. (Top) De tracks van de twee camera's (stroomopwaartse camera in rood en stroomafwaarts in zwart). (Onderkant) De steekproef van samengevoegde sporen (veranderende kleur voor de duidelijkheid en sommige sporen die door een dikker lijn worden gemarkeerd). Klik hier om een grotere versie van deze figuur te bekijken.
4 "class =" xfigimg "src =" / bestanden / ftp_upload / 55874 / 55874fig4.jpg "/>
Figuur 4: Cumulatieve Frequentieverdeling (CFD) van Hop Lengte (Top) en Duur (Onder). Binnen elk spoor van figuur 3 werd het deeltje op elk moment gemerkt om onmiddellijk te representeren als het deeltje in dat moment in beweging of in rust was. Partikelhops werden vervolgens uit de sporen geëxtraheerd als porties tussen deeltjesbegrenzing (overgang van stilte naar beweging) en onttrekking (overgang van beweging naar stilte). De monsters die werden verkregen voor hoplengten en duurden werden gebruikt om de hier afgebeelde verdelingen te maken. Klik hier om een grotere versie van deze figuur te bekijken.
Aanvullende code bestanden: join_cameras.m alsjeblieftKlik hier om dit bestand te downloaden.