Abdominale aorta-aneurysma (AAA) zijn focal uitbreidingen van de aorta die bij voorkeur in de buurt van de aorta bifurcatie1 optreden. De precieze oorzaak van de vorming van de AAA is onbekend, hoewel veel theorieën suggereren dat de pathogenese multifactoriële, met genetische, gedrags, hemodynamische en ecologische factoren die bijdragen van2,3. Terwijl de diagnose van een abdominale aorta aneurysma kan worden verkregen met behulp van niet-invasieve beeldvormende technieken, is de voorspelling van patiënt-specifieke breuk risico niet zo precies4,5,6. Chirurgische reparatie kan verminderen het risico van breuk van de aorta, maar operatieve reparatie van de aorta draagt een hoge mate van geassocieerde morbiditeit en mortaliteit7. Huidige chirurgische praktijken "maximumgrootte criteria", of maximale absolute diameter van het aneurysma, gebruiken om een patiënt risico van breuk te voorspellen. Helaas, het is goed opgezet dat een aneurysma nog onder maten klinisch aanvaardbaar voor chirurgische reparatie breuken, wat betekent dat patiënten met enige formaat aneurysma enig risico van breuk8,9, dragen 10 , 11 , 12 , 13. Daarnaast is het bekend dat historische rapporten van breuk risico waarschijnlijk overdreven ramingen van het echte breuk risico, wat betekent dat veel patiënten worden blootgesteld aan chirurgische risico zonder voordeel13. Een meer accurate beoordeling van het risico van de patiënt-specifieke breuk is nodig om te helpen een patiënt risico-batenverhouding ondergaan chirurgische aneurysma reparatie stratificeren.
Het is aangetoond dat de ruimtelijke verdeling binnen een AAA van cruciaal belang is bij het bepalen van de breuk potentieel en kan een betere indicator dan maximale diameter14,15,16,17 , 18. allermeest naar de recente studies die de mechanica van AAA breuk onderzoeken gebruik gesegmenteerde geometrieën van X-ray berekend tomografie (CT) beelden en bevolking gemiddeld mechanische eigenschappen van de aorta weefsel gemeten ex vivo. Eindige elementen (FE) modellen worden vervolgens gebruikt om te voorspellen van het vaartuig muur benadrukt14,15,16,17,18. Echter, aangezien de mechanische eigenschappen worden bepaald na de besnijdenis weefsel, het is onduidelijk of de resulterende modellen beschrijven nauwkeurig de resulterende in vivo patiënt-specifieke benadrukt. Deze studies meestal veronderstellen homogene vaartuig materiaaleigenschappen van de muur en niet goed voor de zeer heterogene structuur van de aorta muur en trombose19,20,21,22 ,23,24,25.
Echografie gebaseerde elasticiteit imaging is klinisch gebruikt voor het opsporen en volgen van een scala aan ziekte pathologieën26. Deze technologie biedt een niet-invasieve manier ondervragen van de fysieke interacties van zachte weefsels. Vasculaire elasticiteit beeldvorming van het Amerikaanse is gebruikt als een aanvulling imaging modaliteit aan klinische evaluatie van de VS in de screening en monitoring van AAAs. De combinatie van deze technieken zorgt zowel geometrische informatie, zoals de diameter en lengte, evenals mechanische gegevens, zoals de relatieve stijfheid en stijfheid variatie. Hoewel veel elasticiteit beeldvormingstechnieken een externe belasting vereisen voor het opwekken van de vervorming van een meetbare weefsel, wordt de beweging van het weefsel meetoplossingen hier veroorzaakt door veranderingen in de aorta druk veroorzaakt door het kloppend hart. Tal van methoden om te lossen ruimtelijk stam velden in het vervormen van de vaartuigen zijn gepubliceerd, validatieonderzoek van deze methoden is echter beperkt tot menselijke patiënten, dierlijke modellen of ex vivo weefsel monsters27,28 ,29,30,31,32. Tot op heden, toestaan paar methoden voor creaties van aangepaste meetkundes met ruimtelijk gevarieerde materiaaleigenschappen27,29.
Hier presenteren we een methode voor de productie van ons compatibel, weefsel nabootsen fantomen die kunnen worden aangepast naar een groot aantal relevante aorta geometrieën en materiaaleigenschappen voor validatie van Amerikaanse elastography technieken. Hoewel eerdere groepen kundig voor ontwerpen van complexe geometrie fantomen om na te bootsen AAA meetkundes met behulp van 3D printing technologie33,34 geweest, afdrukbare rubbers bekend is dat hebben een hoog demping naar VS en hoeft niet een middel om later hun de eigenschappen van het materiaal. Spoken bestaan uit cryogel polyvinylalcohol (PVA-c), die eerder gebleken te zijn ideaal voor het nabootsen van vaatweefsel eigenschappen35. Deze phantoms kunnen worden gebruikt in de VS, magnetische resonantie en elastographic imaging36,37,38. De geometrie van de aorta aneurysma werd ook ontworpen om die van het simulatiemodel gemaakt door Vorp et al. 14. het vaartuig heeft een nominale diameter van 22,5 mm en een aneurysmal uitstulping die is 64 mm uitstulping lang, 47 mm in diameter en excentriek (β = 0.6)14 aan de voorste kant van de phantom. De laatste sectie bootst de iliacale bifurcatie met een distale diameter van 15 mm. De phantom werd gekozen om een constante dikte van ongeveer 5 mm. Raghavan et al. gerapporteerd in een kleine studie dat de dikte van het vaartuig van AAA van 0.23-4.26 varieert mm, met een mediane waarde van 1,48 mm39. Een vaartuig van de nominale dikte op de grotere kant van dat spectrum werd hier gekozen voor het vervaardigen van bezorgdheid met de verwachting dat verbeterd 3D druktechnieken zal verbeteren de phantom minimumdikte welk vermag worden gevormd. Phantom mallen werden ontworpen in CAD en 3D afgedrukt met behulp van commercieel beschikbare printers en filamenten.
De mallen zijn injectie gevuld met de PVA-c oplossing en onderworpen aan een reeks van vorst/dooi cycli (-20 ° C en + 20 ° C) cross-link van het PVA-c polymeer te polymeriseren van de gel. De elasticiteitsmodulus van het PVA-c wordt gecontroleerd door het veranderen van de concentratie van het PVA-c-gel of het aantal cycli bevriezen-ontdooien. Het aneurysmal deel van de phantom vereist verlies schimmel te verwijderen uit de innerlijke lumen van het schip. Dit werd bereikt door het gebruik van een polyvinyl alcohol, 3D-printer filament (PVA). Hoewel chemisch gelijkaardig aan het PVA-c-poeder, de gloeidraad PVA doet niet polymeriseren wanneer bevroren en als zodanig kan worden opgelost in water, nadat de PVA-c is ingesteld. Extra monster mallen worden afgedrukt tot treksterkte testen exemplaren, in een "dog bone" configuratie, met dezelfde PVA-c concentratie. Deze mallen ondergaan de dezelfde vorst/dooi-cycli en worden gebruikt voor het testen van de treksterkte als onafhankelijk eenheid de elasticiteitsmodulus van de phantom secties. Een achtergrondmateriaal was vervaardigd met zachtere PVA-c, gemaakt om te simuleren van weefsels van het retroperitoneum40,41. Deze achtergrond phantom werd geproduceerd als een homogene Axiaalsymmetrische cilindrische buis met een inwendige diameter van 4 cm, een buitendiameter van 16,5 cm en een lengte van 16,5 cm. Het was gemaakt van een oplossing van 5% PVA en onderworpen aan een totaal van twee cycli bevriezen-ontdooien.
De definitieve AAA fantomen waren in de achtergrond phantom geplaatst en aangesloten, via pijpfittingen en klemmen, aan een hemodynamische waterpomp ter vervormen de spoken met fysiologische cyclische stromen en druk. Het toerental van de pomp is ingesteld op ongeveer een 6-7 kPa druk puls leveren met een snelheid van ongeveer 1 Hz. Ultra geluidsbeeld sequenties van de deforming phantoms werden verzameld, en de druk genormaliseerd stam was berekend om te identificeren van verschillen in de ruimtelijk gevarieerd mechanische eigenschappen. Representatieve resultaten van de druk genormaliseerde stam beelden binnen de regio van het schip worden gepresenteerd. De toenemende regionale verschillen in de genormaliseerde stam van de stijvere heterogene fantomen, ten opzichte van de homogene phantom, tonen de verschillen in de stijfheid van het vaartuig en ons vermogen om het te meten.