$$\rightleftharpoonup{xx}$$
$$\longleftharp{xx}$$,
$$\longrightharp{xx}$$,
Het potentieel en de toepassingspatronen van robotica ondergaan een periode van snelle transformatie, gedreven door de vooruitgang in kunstmatige-intelligentietechnologieën. In de afgelopen jaren hebben Visual Simultaneous Localization and Mapping (Visual SLAM) en de uitbreiding ervan naar Visual-Inertial Navigation Systems (VINS) aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van robuustheid en lokalisatienauwkeurigheid1. Om de betrouwbaarheid van de initialisatie te verbeteren onder uitdagende omstandigheden zoals een lage textuur en slechte verlichting, stelden Campos et al. ORB-SLAM3 voor, die een multi-map-systeem introduceert en verbeterde initialisatie voor visuele en visueel-traagheidssystemen2. Voor een betere afstemming van functies in uitdagende scenario's ontwikkelden DeTone et al. SuperPoint, een zelfgecontroleerde methode voor het detecteren en beschrijven van interessepunten3, terwijl Sarlin et al. creëerden SuperGlue, een op grafieken neurale netwerken gebaseerde functiematcher die moeilijke visuele omstandigheden aankan4. Voor dichte 3D-reconstructie stelden Dai et al. BundleFusion voor, een real-time wereldwijd consistent 3D-reconstructiesysteem dat on-the-fly oppervlaktere-integratie gebruikt om grootschalige omgevingen en lussluitingen aan te pakken5.
Op het gebied van padplanning worden Rapid-exploring Random Trees (RRT) en hun varianten nog steeds op grote schaal gebruikt voor robotbewegingsplanning. Het fundamentele RRT-algoritme werd voor het eerst geïntroduceerd door LaValle als een nieuw hulpmiddel voor padplanning, dat een efficiënte, op steekproeven gebaseerde methode biedt voor het oplossen van complexe hoogdimensionale problemen6. Dit werd aanzienlijk bevorderd door Karaman en Frazzoli, die het RRT*-algoritme ontwikkelden dat asymptotische optimaliteitsgaranties biedt bij bewegingsplanning7. Voortbouwend op deze kernalgoritmen heeft modern onderzoek zich gericht op hybride benaderingen die op steekproeven gebaseerde methoden combineren met andere technieken. Rösmann et al. ontwikkelden bijvoorbeeld de Timed Elastic Band (TEB)-methode, die lokaal optimale trajectgeneratie mogelijk maakt en die op grote schaal is geïntegreerd met wereldwijde planners8. Evenzo biedt de Dynamic Window Approach (DWA), geïntroduceerd door Fox et al. een effectieve methode voor het vermijden van lokale obstakels in dynamische omgevingen9.
Op het niveau van lokale planning en semantische perceptie stelden Chen et al. een semantisch-bewuste informatieve padplanningsstrategie voor micro-luchtvaartuigen (MAV's) voor, die zowel de zoekefficiëntie als de veiligheid tijdens de verkenning van doelen verbeteren10. Kabiri et al. integreerden 5G Time-of-Arrival (ToA)-metingen in een VINS-raamwerk om wereldwijd-lokale SLAM-fusie mogelijk te maken, waardoor de lokalisatienauwkeurigheid in omgevingen met beperkte GNSS-dekking effectief wordt verbeterd11. Om hoogfrequente real-time mapping mogelijk te maken, ontwikkelden Xu et al. FAST-LIO2, een nauw gekoppelde LiDAR-IMU-odometriemethode die in staat is om nauwkeurige en dichte 3D-kaarten te produceren12. Voor padplanning in complexe omgevingen introduceerden Gammell et al. een geïnformeerde RRT*-methode die bidirectionele boomgroei en adaptieve steekproeven omvat, waardoor de padkwaliteit en zoekefficiëntie in dynamische omgevingen aanzienlijk worden verbeterd13. Bovendien presenteerden Coleman et al. voor scenario's met smalle doorgangen een op steekproeven gebaseerde bewegingsplanningsmethode met variabele waarschijnlijkheidssteekproeven, die de slagingspercentages van de planning en de rekenefficiëntie verbetert14.
De huidige studie richt zich op fundamentele uitdagingen in autonome binnennavigatie voor mobiele robots op wielen (WMR's) door zowel de padplanningsstrategie als de SLAM-front-end te verbeteren. Het voorgestelde systeem is met name ontworpen voor typische gestructureerde binnenomgevingen zoals laboratoria en gangen, die werken onder omstandigheden met matige verlichting en minimale GNSS-toegang. Het navigatiesysteem maakt voornamelijk gebruik van een stereo RGB-D-camera, een traagheidsmeeteenheid (IMU) en wiel-encoders, waarbij alle sensoren zijn geconfigureerd om te samplen bij niet minder dan 20 Hz. Om betrouwbare systeemprestaties te garanderen, is de maximale snelheid van de robot beperkt tot minder dan 1,5 m/s. Dit zijn de belangrijkste bijdragen:
Er is een multi-sensor fusion autonoom navigatieplatform voor mobiele robots op wielen (WMR's) ontwikkeld met behulp van een dieptecamera als primaire sensor. Om een nauwkeurige lokalisatie en efficiënte vermijding van obstakels in typische binnenomgevingen te bereiken, integreert het systeem wielodometrie en een traagheidsmeeteenheid (IMU). De synergie tussen deze componenten speelt een cruciale rol bij het verbeteren van de algehele navigatieprestaties.
Het combineren van EPnP- en ICP-algoritmen met een op quadtree gebaseerde functie-extractietechniek heeft de volgmodule in ORB-SLAM2 helpen verbeteren. Uit deze ontwikkelingen volgt een betere volgnauwkeurigheid en robuustheid.
Er wordt een nieuwe padplanningsmethode voorgesteld die de nadruk legt op trajectoptimalisatie. Het is gebaseerd op een verbeterde RRT-techniek met doelbias en instelbare stapgroottes en maakt gebruik van B-spline-curven voor trajectafvlakking. Het TEB-algoritme is ook opgenomen om het vermijden van obstakels in dynamische omgevingen te beheren.
De prestaties van het systeem worden bevestigd door testen en simulatie in de praktijk. Typische binnenomgevingen maken kwantitatieve en kwalitatieve analyse mogelijk om de nauwkeurigheid van de kaart, de kwaliteit van het pad en de navigatieprestaties te evalueren. In termen van robuustheid, real-time verwerking en trajecten verslaat de voorgestelde aanpak de huidige oplossingen.