$$\rightleftharpoonup{xx}$$
$$\longleftharp{xx}$$,
$$\longrightharp{xx}$$,
Bieżnia z dzielonym pasem ma dwa pasy, które mogą napędzać każdą nogę z inną prędkością lub w innym kierunku. To urządzenie zostało po raz pierwszy użyte ponad 45 lat temu jako narzędzie do badania koordynacji między nogami (tj. koordynacji międzykończynowej) podczas chodzenia1. To i inne wczesne badania wykorzystywały głównie koty jako model eksperymentalny1,2,3, ale badano również owady4. Pierwsze badania lokomocji z dzielonym pasem u niemowląt i dorosłych zostały opublikowane odpowiednio w 1987 i 1994 roku5,6. Te wstępne badania zarówno na ludziach, jak i zwierzętach innych niż ludzie dotyczyły głównie krótkoterminowych (tj. natychmiastowych) zmian w koordynacji międzykończynowej w celu zachowania stabilności i postępu do przodu, gdy nogi są napędzane z różnymi prędkościami. W badaniu z 1995 roku zauważono, że dłuższe okresy (kilka minut) chodzenia z dzielonym pasem upośledzały zdolność dorosłych ludzi do dokładnego postrzegania prędkości pasa bieżni i dokonywania korekt w celu wyrównania prędkości po każdej stronie. Sugeruje to, że mapowanie sensomotoryczne chodzenia zostało ponownie skalibrowane7. Jednak dopiero w 2005 roku opublikowano pierwszy szczegółowy raport kinematyczny dotyczący adaptacji motorycznej człowieka w ciągu 10 minut chodzenia na bieżni z dzielonym pasem8.
Adaptacja motoryczna odnosi się do procesu sterowanego błędami, podczas którego mapowania sensomotoryczne dobrze wyuczonych ruchów są dostosowywane w odpowiedzi na nowe, przewidywalne zapotrzebowanie9. Jest to forma uczenia się motorycznego, która odbywa się przez dłuższy okres ćwiczeń (od minut do godzin) i powoduje skutki końcowe, którymi są zmiany we wzorcu ruchowym, gdy zapotrzebowanie zostaje usunięte i/lub warunki wracają do normy. Na przykład chodzenie na rozdzielonych pasach początkowo powoduje, że ludzie chodzą z asymetryczną koordynacją międzykończynową, przypominając utykanie. W ciągu kilku minut chodzenia z dzielonym pasem ludzie dostosowują swoją koordynację chodu, dzięki czemu ich chód staje się bardziej symetryczny. Kiedy następnie oba pasy powracają do tej samej prędkości (tj. pasy wiązane), przywracając w ten sposób normalne warunki chodzenia, ludzie wykazują skutki uboczne, chodząc z asymetryczną koordynacją. Te następstwa muszą być aktywnie deadaptowane lub oduczane przez kilka minut chodzenia z pasem wiązanym, zanim normalna koordynacja chodu zostanie przywrócona8.
Zgodnie z Reisman et al. z 2005 roku.8 analiza kinematyczna chodzenia z dzielonym pasem u ludzi, użycie bieżni z dzielonym pasem w opublikowanych badaniach wzrosło około dziesięciokrotnie w porównaniu z poprzednią dekadą. Dlaczego bieżnia z dzielonym pasem staje się coraz bardziej popularna jako narzędzie eksperymentalne? Poruszanie się z dzielonym pasem jest wyraźnie zadaniem laboratoryjnym – najbliższym rzeczywistym odpowiednikiem jest skręcanie lub chodzenie po ciasnym okręgu, ale bieżnia z dzielonym pasem wywołuje znacznie bardziej ekstremalną wersję skręcania, w której jedna noga jest napędzana dwa do czterech razy szybciej niż druga. Fakt, że bieżnia z dzielonym pasem jest bardzo nietypowym zadaniem chodzenia, ma kilka zalet w nauce lokomotorycznej. Po pierwsze, jest to nowość dla większości ludzi niezależnie od wieku i niezależnie od doświadczenia w chodzeniu; Łatwo jest przebadać uczestników eksperymentu pod kątem nowości w chodzeniu z dzielonym pasem. Po drugie, bieżnia z dzielonym pasem wywołuje znaczne zmiany w koordynacji międzykończynowej, które nie są szybko rozwiązywane. Stosunkowo powolne tempo adaptacji i deadaptacji pozwala nam badać, w jaki sposób różne interwencje szkoleniowe mogą zmienić te wskaźniki bez zbliżania się do pułapu. Po trzecie, kinematic8,10, kinetic11,12,13,14, electromyographic6,15,16, oraz perceptual7,17,18,19 modyfikacji, które zachodzą podczas adaptacji bieżni z dzielonym pasem, zostały dobrze zbadane, podobnie jak kontrola neuronowa tego zadania20,21,22. Innymi słowy, adaptacje do bieżni z dzielonym pasem zostały udokumentowane i powielone przez kilka różnych grup, co sprawia, że jest to dobrze scharakteryzowane zadanie uczenia się lokomotorycznego.
W ciągu ostatnich dziesięciu lat, kilka badań wykazało specyficzny dla zadania i kontekstu charakter adaptacji do podzielonego pasa. Skutki uboczne po adaptacji z dzielonym pasem są znacznie zmniejszone pod względem amplitudy, jeśli są testowane w innych warunkach niż warunki treningowe. Na przykład, następstwa są mniejsze, jeśli osoba zostanie przeniesiona do innego środowiska (np. po ziemi chodząc23), wykona inne zadanie lokomotoryczne (np. chodzenie do tyłu lub bieganie13,24), lub nawet chodzi z prędkością, która różni się od prędkości wolniejszego pasa podczas adaptacji25. Trwają prace nad ustaleniem parametrów rządzących uogólnieniem adaptacji lokomotorycznej.
Celem tego artykułu jest opisanie protokołu korzystania z bieżni z dzielonym pasem do badania ludzkiej adaptacji lokomotorycznej i uogólnienia dostosowanego wzorca na inne konteksty chodzenia (tj. różne prędkości chodzenia i środowiska). Podczas gdy opisany tutaj protokół najbardziej bezpośrednio wywodzi się z tego zastosowanego w Hamzey i wsp.25 (Rysunek 1a), należy zauważyć, że ten protokół został oparty na wielu badaniach, które go poprzedzały8,23,24,26,27,28. Metoda została pierwotnie opracowana w celu przetestowania hipotezy, że utrzymanie stałej prędkości chodu między bieżnią a środowiskiem naziemnym poprawiłoby uogólnienie chodzenia z dzielonym pasem w tych różnych środowiskach25. W poniższej sekcji protokołu podajemy instrukcje, jak odtworzyć tę wersję metody bieżni z dzielonym pasem, z uwagami, które wskazują, w jaki sposób niektóre kroki protokołu mogą być modyfikowane dla różnych celów metody.