$$\rightleftharpoonup{xx}$$
$$\longleftharp{xx}$$,
$$\longrightharp{xx}$$,
Potencjał i wzorce zastosowań robotyki przechodzą okres szybkiej transformacji, napędzanej postępem w technologiach sztucznej inteligencji. W ostatnich latach w ramach Wizualnej Jednoczesnej Lokalizacji i Mapowania (Visual SLAM) oraz jej rozszerzenia na Systemy Nawigacji Wzrokowo-Inercyjnej (VINS) poczyniono znaczne postępy pod względem niezawodności i dokładności lokalizacji1. Aby zwiększyć niezawodność inicjalizacji w trudnych warunkach, takich jak słaba tekstura i słabe oświetlenie, Campos i in. zaproponowali ORB-SLAM3, który wprowadza system wielu map i ulepszoną inicjalizację dla systemów wizualnych i wizualno-inercyjnych2. Aby poprawić dopasowywanie cech w trudnych scenariuszach, DeTone i in. opracowali SuperPoint, samonadzorowaną metodę wykrywania i opisu punktów zainteresowania3, podczas gdy Sarlin i in. stworzyli SuperGlue, grafowe dopasowywanie cech oparte na sieciach neuronowych, które radzi sobie z trudnymi warunkami wizualnymi4. Do gęstej rekonstrukcji 3D Dai i in. zaproponowali BundleFusion, globalnie spójny system rekonstrukcji 3D w czasie rzeczywistym, który wykorzystuje reintegrację powierzchni w locie do obsługi środowisk na dużą skalę i zamknięć pętli5.
W dziedzinie planowania ścieżek, szybko eksplorujące się drzewa losowe (RRT) i ich warianty są nadal szeroko stosowane w planowaniu ruchu robotów. Podstawowy algorytm RRT został po raz pierwszy wprowadzony przez LaValle'a jako nowe narzędzie do planowania ścieżek, zapewniające wydajną metodę opartą na próbkowaniu do rozwiązywania złożonych, wielowymiarowych problemów6. Zostało to znacznie rozwinięte przez Karamana i Frazzoli, którzy opracowali algorytm RRT*, który zapewnia gwarancje asymptotycznej optymalności w planowaniu ruchu7. Opierając się na tych podstawowych algorytmach, nowoczesne badania skupiły się na podejściach hybrydowych, które łączą metody oparte na próbkowaniu z innymi technikami. Na przykład Rösmann i in. opracowali metodę Timed Elastic Band (TEB), która umożliwia generowanie lokalnie optymalnych trajektorii i została szeroko zintegrowana z globalnymi planistami8. Podobnie, Dynamic Window Approach (DWA) wprowadzone przez Foxa i in. zapewnia skuteczną metodę lokalnego unikania przeszkód w dynamicznych środowiskach9.
Na poziomie planowania lokalnego i percepcji semantycznej Chen i in. zaproponowali semantyczną strategię planowania ścieżki informacyjnej dla mikrostatków powietrznych (MAV), zwiększając zarówno skuteczność poszukiwań, jak i bezpieczeństwo podczas eksploracji celów10. Kabiri i in. zintegrowali pomiary czasu przybycia (ToA) 5G w ramy VINS, aby umożliwić globalną i lokalną fuzję SLAM, skutecznie poprawiając dokładność lokalizacji w środowiskach o ograniczonym zasięgu GNSS11. Aby ułatwić mapowanie w czasie rzeczywistym o wysokiej częstotliwości, Xu i in. opracowali FAST-LIO2, ściśle sprzężoną metodę odometrii LiDAR-IMU, zdolną do tworzenia dokładnych i gęstych map 3D12. Do planowania ścieżek w złożonych środowiskach Gammell i in. wprowadzili świadomą metodę RRT*, która obejmuje dwukierunkowy wzrost drzew i adaptacyjne pobieranie próbek, znacznie poprawiając jakość ścieżek i wydajność wyszukiwania w dynamicznych środowiskach13. Dodatkowo, w przypadku scenariuszy z wąskimi przejściami, Coleman i in. przedstawili metodę planowania ruchu opartą na próbkowaniu z próbkowaniem o zmiennym prawdopodobieństwie, która poprawia wskaźniki powodzenia planowania i wydajność obliczeniową14.
Niniejsze badanie dotyczy podstawowych wyzwań związanych z autonomiczną nawigacją w pomieszczeniach dla kołowych robotów mobilnych (WMR) poprzez poprawę zarówno strategii planowania trasy, jak i interfejsu SLAM. W szczególności proponowany system został zaprojektowany z myślą o typowych strukturalnych środowiskach wewnętrznych, takich jak laboratoria i korytarze, działających w warunkach umiarkowanego oświetlenia i minimalnego dostępu do GNSS. System nawigacji wykorzystuje przede wszystkim stereoskopową kamerę RGB-D, inercyjną jednostkę pomiarową (IMU) i enkodery kołowe, ze wszystkimi czujnikami skonfigurowanymi do próbkowania z częstotliwością nie mniejszą niż 20 Hz. Aby zapewnić niezawodne działanie systemu, maksymalna prędkość robota jest ograniczona do poziomu poniżej 1,5 m/s. Poniżej przedstawiono najważniejsze wkłady:
Opracowano wieloczujnikową, autonomiczną platformę nawigacyjną dla kołowych robotów mobilnych (WMR), której głównym czujnikiem jest kamera głębi. Aby uzyskać dokładną lokalizację i skuteczne omijanie przeszkód w typowych warunkach wewnętrznych, system integruje odometrię kół i inercyjną jednostkę pomiarową (IMU). Synergia między tymi komponentami odgrywa kluczową rolę w poprawie ogólnej wydajności nawigacji.
Połączenie algorytmów EPnP i ICP z techniką ekstrakcji cech opartą na poczwórnym drzewie pomogło udoskonalić moduł śledzenia w ORB-SLAM2. Dzięki tym zmianom wynika lepsza dokładność i solidność śledzenia.
Zaproponowano nową metodę planowania trasy, która kładzie nacisk na optymalizację trajektorii. Opiera się na ulepszonej technice RRT z odchyleniem celu i regulowanymi rozmiarami kroków oraz wykorzystuje krzywe B-splajn do wygładzania trajektorii. Algorytm TEB jest również dołączony do zarządzania unikaniem przeszkód w dynamicznych środowiskach.
Wydajność systemu została potwierdzona przez testy i symulacje w warunkach rzeczywistych. Typowe środowiska wewnętrzne umożliwiają analizę ilościową i jakościową w celu oceny dokładności mapy, jakości ścieżki i wydajności nawigacji. Pod względem solidności, przetwarzania w czasie rzeczywistym i płynności trajektorii proponowane podejście bije na głowę obecne rozwiązania.