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Com a rápida proliferação das bicicletas elétricas (EBikes) no mundo, especialmente na China, onde o total ultrapassou 350 milhões de unidades até 2022, as EBikes se tornaram um modo dominante de transporte de curta distância. No entanto, seu uso frequente em espaços confinados, como elevadores residenciais, apresenta sérios riscos de segurança, incluindo vibrações anormais, danos aos equipamentos, odores desagradáveis e riscos de incêndio. Um estudo recente estima que incidentes de incêndio relacionados ao EBike ocorrem com uma probabilidade de aproximadamente 1,44%1. Esses riscos destacam a necessidade urgente de métodos eficientes e precisos de detecção EBike para aumentar a segurança em ambientes de elevador.
Apesar do progresso em visão computacional e aprendizado profundo, a detecção EBike em elevadores continua desafiadora. Conjuntos de dados públicos disponíveis são escassos e frequentemente carecem de diversidade nos modelos EBike, cores e condições de oclusão, limitando a generalização domodelo 2. Além disso, cenários de elevador frequentemente envolvem oclusões complexas, onde os EBikes são parcialmente ocultos por passageiros ou componentes estruturais, reduzindo ainda mais a precisão de detecção 3,4,5. Métodos holísticos de anotação existentes, que tratam os EBikes como uma única caixa delimitadora, frequentemente falham nessas condições, demonstrando a necessidade de estratégias aprimoradas de anotação e detecção. Como mostrado na Tabela 1, a anotação holística leva a uma redução significativa no desempenho, com uma redução de até 21,5% na Precisão Média em um limiar de Interseção sobre União (IoU) de 0,5 (mAP@0,5) em comparação com a anotação em blocos.
Avanços na detecção baseada em deep learning
Métodos de aprendizado profundo, especialmente redes neurais convolucionais (CNNs), têm sido amplamente aplicados na detecção de objetos. A família You Only Look Once (YOLO) demonstra forte desempenho em tempo real. No entanto, ao detectar objetos ocluídos ou sobrepostos, os modelos YOLO tendem a produzir caixas delimitadoras redundantes. Por exemplo, o YOLOv5 aprimora a extração de características multiescala por meio de convolução profunda e redes de pirâmide de características 6,7, enquanto o YOLOv10 elimina supressão não máxima e emprega redes de agregação de caminhos para melhorar a velocidade e a fusãomulti-escala 8,9. Apesar dessas melhorias, caixas delimitadoras redundantes e a diminuição da robustez em ambientes com muita oclusão continuam questões não resolvidas. No entanto, ambos sofrem quando estruturas-chave EBike são parcialmente bloqueadas, pois a anotação holística fornece pistas locais limitadas. Como mostrado na Figura 1A-C, essa limitação leva a caixas delimitadoras redundantes e confiança instável na detecção sob oclusão moderada ou pesada. Em contraste, a anotação em blocos mitiga esse problema ao permitir que o modelo detecte regiões separadas — como rodas ou a área traseira — reduzindo assim caixas delimitadoras redundantes sob oclusão. A Figura 1D-F demonstra ainda mais que a anotação em blocos melhora a localização de características e mantém a estabilidade da detecção quando apenas componentes parciais do EBike permanecem visíveis.
De forma semelhante, o Detector MultiBox de Tiro Único (SSD) modelo10,11, baseado na espinha dorsal VGG-16, oferece detecção eficiente em escalas e tem bom desempenho em objetospequenos 12. No entanto, o SSD também enfrenta dificuldades quando a continuidade das características é quebrada por uma forte oclusão, levando a detecções perdidas ou regressão instável de caixas — mesmo quando mecanismos de atenção sãointroduzidos 13. A anotação em blocos também oferece uma vantagem aqui: o modelo ainda pode depender das partes locais visíveis restantes, melhorando a estabilidade da detecção em condições multiescala e ocluidas.
Estratégias de anotação e aprendizado local de características
A maioria dos métodos atuais de detecção adota anotação holística, que simplifica a anotação, mas depende principalmente de característicasglobais 14,15. Essa abordagem tem dificuldades quando regiões críticas do EBike — como as rodas, a área dianteira ou a traseira — estão parcialmente ausentes. Um estudo recente16 mostrou que o aprendizado local de características, que segmenta objetos em múltiplas partes anotadas, pode melhorar a robustez e a precisão em cenários desafiadores. De acordo com isso, os resultados da Tabela 2 mostram que a anotação em blocos permanece eficaz quando pelo menos 40%-60% dos principais componentes do EBike permanecem visíveis, especialmente ao anotar as rodas, área dianteira e traseira. Em contraste, caixas delimitadoras holísticas permanecem suficientes em cenários de baixa oclusão (por exemplo, <20% de oclusão) ou quando a resolução da imagem é ≥1280 x 720, onde a silhueta completa é preservada. O benefício do chunking diminui quando a oclusão excede ≈70%, ou quando regiões em nível de características se tornam pequenas demais para fornecer informações espaciais discriminativas.
Justificativa metodológica para o uso da detecção de cantos Harris
A detecção de cantos Harris é selecionada para extração local de características devido ao seu comportamento determinístico, eficiência computacional e propriedade livre de treinamento, essenciais para anotação confiável em ambientes de elevador. Ao contrário de detectores de keypoints aprendidos como SuperPoint e LoFTR, ele evita treinamento adicional e reduz o deslocamento de domínio sob dados anotados limitados e oclusão pesada. Comparados a operadores baseados em arestas como Canny e Sobel, os cantos Harris enfatizam junções geometricamente significativas em vez de bordas de fundo barulhentas, permitindo a localização estável das estruturas EBike, incluindo rodas e interseções de quadros. Além disso, a detecção de canto Harris fornece hiperparâmetros interpretáveis. A constante empírica k controla a sensibilidade e estabilidade dos cantos. Como mostrado na Seção 2.6.2.4 e na Figura 2, ajustar k apoia um equilíbrio controlado entre robustez e superdetecção, o que está bem alinhado com a estratégia proposta de anotação em blocos baseada em regras.
Aumento de dados para robustez
A ampliação de dados tem se mostrado eficaz no aumento da diversidade e adaptabilidade dos modelos de detecção. Técnicas comuns incluem transformações geométricas (por exemplo, rotação, escala, recorte) e ajustes de cor (por exemplo, escala de cinza, modificações de luminância), que simulam condições do mundo real e variações deiluminação 17,18,19. Ao incorporar essas estratégias, os modelos de detecção tornam-se mais resilientes à variabilidade e mais adequados para a implantação no mundo real.
Para abordar as limitações mencionadas, este estudo propõe um método aprimorado de anotação em blocos baseado em características locais. O método aprimora o aprendizado de características e a robustez ao dividir EBikes em múltiplas partes anotadas independentes, permitindo uma detecção mais eficaz sob oclusão complexa. Além disso, um conjunto de dados dedicado de Detecção de Bicicletas Elétricas (EBike-DET) adaptado aos ambientes de elevadores é construído, enriquecido por meio de diversos aprimoramentos de dados para melhorar a adaptabilidade do modelo. Por fim, o método é validado no YOLOv5, YOLOv10 e SSD, demonstrando ganhos consistentes de desempenho de +5,69% a +39,81% de mAP, conforme resumido na Tabela 3. As contribuições podem ser resumidas da seguinte forma: um método aprimorado de anotação em blocos que fortalece o aprendizado de características sob condições de oclusão, construção de um conjunto de dados especializado EBike-DET para cenários de elevador, incorporação de múltiplas técnicas de aumento e validação experimental em modelos de detecção convencionais, mostrando precisão e robustez aprimoradas em comparação com a anotação holística.