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O carvão ainda desempenha um papel dominante na estrutura energética da China. No entanto, durante armazenamento, transporte e mineração, pode ocorrer aquecimento espontâneo, levando à combustão espontânea. Isso frequentemente causa incêndios nas minas, ameaçando seriamente a segurança e a vida dos trabalhadores 1,2,3,4. Portanto, a previsão precisa dos riscos de incêndio em minas de carvão e suas variações de temperatura é essencial para o alerta precoce e a mitigação de desastres. Os métodos de predição para a temperatura espontânea da combustão do carvão evoluíram de fórmulas empíricas iniciais para abordagens de análise baseadas em dados reais de monitoramento 5,6,7. Os primeiros estudos baseavam-se principalmente em modelos físicos e equações de cinética química para modelar o mecanismo de liberação de calor por oxidação do carvão. No entanto, devido à complexidade dos parâmetros do modelo e à aplicabilidade limitada, esses modelos enfrentam limitações significativas no usoprático 8,9,10. Com o desenvolvimento de algoritmos inteligentes, métodos como Random Forest (RF)11 e Artificial Neural Networks (ANN)12 foram gradualmente introduzidos para aprimorar as capacidades de previsão por meio da construção de mapeamentos não lineares. Nos últimos anos, avanços em aprendizado profundo ofereceram novas abordagens para prever a temperatura espontânea da combustão do carvão. Wang et al.13 propuseram um método de detecção baseado em tecnologia de medição acústica de temperatura, analisando as emissões de gases sob várias condições para estabelecer limiares preliminares e um sistema de alerta precoce. Desenvolveu um modelo matemático refinado para medir a temperatura do carvão solto. Redes Neurais de Grafo (GNN) e arquiteturas Transformer também foram introduzidas. Pan et al.3 apresentaram um modelo de previsão da temperatura espontânea da combustão do carvão baseado em Redes Convolucionais de Grafos (GCN), que incorpora as interações entre indicadores de gás para alcançar maior precisão na previsão.
No entanto, métodos existentes ainda enfrentam limitações na seleção de hiperparâmetros e na generalização de modelos. Para melhorar o desempenho, pesquisadores introduziram algoritmos inteligentes de otimização, como o Algoritmo de Busca Sparrow (SSA), para ajustar hiperparâmetros como taxa de aprendizado e tamanho do lote. Wang et al.14 propuseram o modelo SSA-CNN, que, pela primeira vez, integra um algoritmo de inteligência em enxame com uma estrutura de rede neural convolucional. Essa abordagem não apenas melhora a eficiência da otimização de parâmetros, mas também captura efetivamente as características estruturais espaciais nos dados de combustão espontânea do carvão. Long et al.15 e Zou et al.16, respectivamente, propuseram modelos de predição de combustão espontânea de carvão baseados na BO-Light Gradient-Boosting Machine (GBM) e na otimização de enxame de partículas XGBoost (PSO-XGB). Ambos os modelos melhoraram a convergência e a precisão ao otimizar a estratégia de busca, fornecendo novas abordagens para a otimização de modelos de previsão de combustão espontânea do carvão.
Embora estudos existentes tenham avançado na previsão inteligente da temperatura espontânea de combustão do carvão, a maioria dos esforços tem se limitado à otimização dos parâmetros do modelo sem melhorias no nível da arquitetura da rede. Consequentemente, os modelos atuais comumente apresentam as seguintes limitações: Primeiro, a maioria adota estruturas estáticas, onde a arquitetura da rede (por exemplo, número de camadas convolucionais, camadas LSTM) e os principais parâmetros de treinamento (por exemplo, taxa de aprendizado, tamanho do lote) são definidos manualmente ou proporcionalmente degradados durante a construção inicial do modelo e permanecem inalterados durante o treinamento e previsão, não tendo capacidade de se adaptar dinamicamente à complexidade dos dados. Segundo, os modelos geralmente carecem de mecanismos adaptativos para ajustar a condições variadas, como diferentes períodos de tempo, faixas de temperatura e escalas de concentração de gás, tornando difícil atender às exigências da previsão multi-condição. Terceiro, sua generalização e transferibilidade permanecem inadequadas, resultando em previsões instáveis e imprecisas entre diferentes conjuntos de dados regionais. Embora algumas melhorias tenham sido alcançadas no nível dos parâmetros, a estrutura da rede permanece estática sem a otimização dinâmica conjunta da estrutura e dos parâmetros, limitando os ganhos de desempenho geral.
Portanto, este estudo visa desenvolver um modelo flexível e de alta precisão para a previsão da temperatura de combustão espontânea do carvão para enfrentar os desafios acima. Por meio de experimentos comparativos, a arquitetura CNN-LSTM-Attention foi selecionada como modelo base. Para acomodar os diferentes requisitos de profundidade da rede para diferentes camadas de carvão, a estrutura estática tradicional é substituída por uma abordagem de "otimização estrutural". Nessa abordagem, o número de camadas convolucional (CNN) e recorrente (LSTM), juntamente com os principais parâmetros de treinamento, não é fixo, mas é ajustado dinamicamente de acordo com a força das características espaciais e temporais nos dados.