Um Protocolo Padronizado para a Entrega de Amostras Médicas por Veículos Aéreos Não Tripulados em Hospitais Multi-Campi

Resumo

Este protocolo descreve a implementação de uma rede logística de veículos aéreos não tripulados (VANT) para transporte rápido, seguro e com custos de amostras médicas em hospitais de múltiplos campi, fornecendo uma estrutura padronizada para avaliação de demanda, aprovação de rotas, validação de hardware, implantação em base, treinamento de pessoal, gerenciamento de emergências e monitoramento contínuo.

Resumo

O transporte eficiente de amostras médicas entre redes hospitalares em múltiplos campi é frequentemente dificultado por congestionamentos urbanos e atrasos tradicionais nos veículos. Esse protocolo descreve uma metodologia abrangente para estabelecer um sistema logístico médico baseado em veículo aéreo não tripulado (UAV), a fim de alcançar a entrega rápida, segura e econômica de espasmes. O procedimento detalha o framework de implementação de ponta a ponta, começando com avaliação quantitativa da demanda e modelagem estratégica de parcerias. Passos críticos subsequentes incluem planejamento de rotas de voo, aprovação regulatória do espaço aéreo, seleção de modelos de UAV, construção de estações base e treinamento padronizado de pessoal. Além disso, o protocolo cobre operações essenciais de ensaio e o estabelecimento de mecanismos robustos de resposta a emergências antes da implantação formal. A aplicação desse protocolo em um hospital terciário estabeleceu com sucesso uma rede de VANTs em três campi. Resultados representativos demonstram que esse método reduziu o tempo médio de transporte em quase dois terços e diminuiu os custos operacionais em 62%, mantendo uma taxa de integridade de 100% do espetade. Ao fornecer uma análise multidimensional dos procedimentos técnicos, operacionais e gerenciais, essa estrutura padronizada permite que outras instituições de saúde repliquem e escalem de forma fluida redes logísticas médicas inteligentes em baixa altitude em ambientes urbanos complexos.

Introdução

O transporte seguro e eficiente de amostras médicas é fundamental para a qualidade da saúde e a segurança do paciente, especialmente dentro das redes multicampi das instituições médicas^{modernas 1,2}. A entrega pontual de amostras laboratoriais, produtos sanguíneos e amostras patológicas influencia diretamente a tomada de decisões clínicas, os resultados cirúrgicos e o prognóstico do paciente. Atualmente, a entrega intrahospitalar de amostras depende predominantemente do transporte de veículos terrestres. No entanto, esse método é inerentemente suscetível a congestionamentos urbanos, restrições climáticas e disponibilidade de pessoal. Essas variáveis frequentemente causam atrasos imprevisíveis, levando à degradação da amostra, resultados analíticos falsos e eventos clínicos potencialmente adversos.

Impulsionados por melhorias contínuas no desempenho de voo e navegação autônoma, veículos aéreos não tripulados (VANTs) surgiram como uma solução viável para logística^{complexa 3}. Internacionalmente, VANTs têm sido usados para entregar sangue, vacinas, suprimentos de emergência e amostras clínicas em ambientes que vão desde regiões rurais até redes^{inter-hospitalares 4,5,6}. Esses projetos demonstram o potencial de economia de tempo do transporte aéreo, mas muitos relatórios publicados enfatizam pilotos de rota única, acesso rural, entrega de suprimentos de emergência ou demonstrações comerciais, em vez de um protocolo hospitalar reproduzível.

Estudos recentes de logística em saúde também mostram que a adoção rotineira de VANTs depende da densidade de rotas, do momento da demanda, da heterogeneidade da carga útil, aprovação de contêineres, autorização do espaço aéreo e integração do fluxo de trabalho da equipe ^7,8. Portanto, os hospitais exigem um protocolo prático que traduza a demanda clínica em especificações de licitação, avaliações de risco de rota, validação de embalagens, procedimentos de despacho e padrões de manutenção. A característica distintiva do método atual é a integração desses elementos em um fluxo de trabalho escalonado liderado pelo hospital para operações urbanas densas em vários campi, onde aprovação regulatória, transferência de terreno e controles de integridade de amostras devem ser gerenciados simultaneamente.

Para enfrentar esses desafios espaciais e temporais, os sistemas de entrega de UAVs oferecem vantagens técnicas, operacionais e ambientais distintas em relação ao transporte terrestre tradicional. Tecnicamente, os VANTs navegam por rotas de voo diretas, evitando obstáculos ao nível do solo, interseções de trânsito e condições imprevisíveis das estradas. Em um ambiente urbano típico, essa aproximação aérea pode reduzir uma viagem padrão de ida e volta de 40 a 60 minutos para aproximadamente 12–15 minutos. Essa aceleração é vital para procedimentos sensíveis ao tempo, como a patologia intraoperatória de seção congelada, na qual tecido removido cirurgicamente é rapidamente congelado, seccionado, transportado e examinado pela equipe de patologia enquanto o paciente permanece na sala de cirurgia. Economicamente, o transporte aéreo automatizado pode diminuir os custos de transporte direto ao diminuir viagens dedicadas de veículos, tempo de motorista, consumo de combustível e depreciação do veículo; no entanto, a magnitude da economia depende da utilização da rota, densidade de despacho, modelo de pessoal e do equilíbrio entre custos fixos de serviço de VANTs e custos logísticos de funcionamento^{habitual 7}. Benefícios ambientais também são relevantes porque VANTs elétricos não produzem emissões diretas de escapamento no ponto de uso e podem reduzir o deslocamento rodoviário para transferências urgentes curtas, embora a exposição ao ruído e o risco de segurança de terceiros devam ser avaliados durante o planejamento da rota e da estação^{base 9}.

A implementação prática dessa tecnologia depende fortemente das regulamentações e infraestrutura regionais^{do espaço aéreo 10,11}. Recentemente, estratégias econômicas direcionadas simplificaram os procedimentos de aprovação do espaço aéreo e estabeleceram zonas piloto para operações além da linha de visão visual (^{BVLOS) 11,12}. Comparado com os marcos regulatórios de outras regiões, o suporte político localizado facilita implementações piloto rápidas por meio de parcerias ^{público-privadas 10,11}. Aproveitando essa infraestrutura regional de aviação e capacidades de pesquisa em Zigong, China, este estudo apresenta uma implementação prática em um hospital^{terciário 13}.

O objetivo geral desse método é fornecer um protocolo padronizado e abrangente para estabelecer uma rede de transporte de amostras médicas baseada em VANTs em um ambiente hospitalar com múltiplos campi. Ao delinear procedimentos críticos — incluindo avaliação quantitativa da demanda, planejamento de rotas de voo, seleção de hardware e formulação de resposta a emergências — este protocolo visa equipar administradores hospitalares e gerentes de logística com o plano operacional necessário para avaliar e adotar a integração de UAVs. Em última análise, esse arcabouço oferece uma estratégia replicável para superar barreiras logísticas urbanas, otimizar a alocação de recursos e aumentar a eficiência da prestação inteligente de serviços de saúde.

Protocolo

As operações e pesquisas descritas neste protocolo foram realizadas em conformidade com as diretrizes do Hospital Primeiro Povo de Zigong e aprovadas pelo Comitê de Ética Institucional do Hospital Primeiro Povo de Zigong (aprovação ética nº (M)2026-032; data de aprovação, 22 de abril de 2026). O protocolo envolvia avaliação do processo de transporte e dados logísticos operacionais desidentificados; Nenhuma intervenção direta do paciente foi realizada.

1. Avaliação da demanda e viabilidade operacional

1. Formar uma equipe de implementação interdepartamental composta por logística, departamentos clínicos, medicina laboratorial, transfusão de sangue, farmácia, serviços de medicina asséptica se aplicável, tecnologia da informação, controle de infecções, segurança/proteção hospitalar e pessoal técnico de UAVs.
2. Atribuir um líder de projeto e registrar responsabilidades para coleta de demanda, validação de embalagem, aprovação de rotas, despacho, manutenção, resposta a emergências e revisão de dados.
3. Extraia pelo menos 3 meses de registros logísticos de funcionamento normal de cada departamento participante. Registre pares de origem-destino, horários de coleta, prazos de entrega solicitados, frequências diárias e de horário de pico, tipo de carga, dimensões do pacotagem, massa bruta do pacote, requisitos de temperatura e o sistema de embalagem aprovado usado para cada remesta.
4. Faça uma pesquisa com a equipe clínica e a equipe de carregadores ou transporte para identificar alvos críticos de transporte, como seções congeladas intraoperatórias que exigem parto em até 30 minutos e análises de emergência de gases sanguíneos que exigem parto em até 20 minutos. Na mesma pesquisa, registre locais de transferência, janelas de disponibilidade de pessoal, gargalos manuais de carga de trabalho e métodos de comunicação usados para solicitar transporte urgente.
5. Classifique cada categoria de carga antes do desenho da rota. Identifique amostras biológicas rotineiras, produtos sanguíneos, materiais de patologia, solicitações emergenciais ou urgentes, e quaisquer itens classificados como mercadorias perigosas certificadas ou medicamentos assépticos.
6. Para substâncias biológicas, confirme que a embalagem segue um sistema à prova de vazamentos de três camadas, consistente com os princípios da Categoria B da UN3373, e que qualquer requisito de recipiente protegido contra colisão está abordado no arquivo de risco^{de rota 8}.
7. Avalie a viabilidade operacional usando uma matriz de aprovação, aprovação condicional ou reprovação que cobre quatro domínios: demanda clínica, viabilidade técnica, viabilidade de segurança/regulatória e economia logística. Garantir que os critérios mínimos de aceitação incluam distância de rota dentro da faixa validada do VANT, carga útil dentro da massa de carga validada, controle de temperatura verificado da amostra, risco de espaço aéreo aceitável pela autoridade, áreas de pouso de emergência acessíveis, disponibilidade de pessoal para transferência e um custo por transporte aceitável em comparação com o serviço normal.
8. Traduza a avaliação de necessidades em um documento de requisitos do usuário e em um documento de licitação. Inclua lista de rotas, horários de serviço, categorias de carga, envelope de embalagem, requisitos de segurança de dados, responsabilidades de aprovação além da linha de visão visual (BVLOS), requisitos de seguro, obrigações de manutenção, obrigações de resposta a emergências e indicadores-chave de desempenho antes de selecionar um fornecedor de logística de VANTs.

2. Parceria e montagem de equipes especializadas

1. Assine um acordo formal de cooperação com um fornecedor qualificado de logística de VANTs após revisão técnica e regulatória. Exigir comprovação de autorização civil para operação de VANTs, capacidade BVLOS ou via local de aprovação aplicável, pilotos remotos licenciados ou operadores certificados, registros de manutenção, controles de segurança de dados, capacidade de resposta a emergências e seguro adequado de responsabilidade civil por terceiros.
2. Formar uma equipe operacional dedicada com responsabilidades claramente definidas na gestão hospitalar, usuários clínicos, coordenadores de despacho, operadores de solo, equipe de tecnologia da informação e suporte técnico de VANTs.
3. Use uma escala de serviço por escrito para que cada solicitação de voo tenha um solicitante nomeado, despachante, manipulador de embalagens, manipulador do local de lançamento, responsável pelo local de recepção e contato técnico do UAV.
4. Implementar um sistema de despacho em tempo real integrado ao prontuário eletrônico médico ou interface logística do hospital para gerenciar tarefas de transporte (Figura 1). No módulo de despacho, o solicitante seleciona a categoria do espetade, nível de urgência, origem, destino, requisito de temperatura, identificador de pacote e horário de entrega solicitado; o despachante confirma a elegibilidade, atribui a rota e envia a tarefa para a interface do provedor do UAV.
   NOTA: O sistema registra o horário do pedido, horário de aceitação, horário de decolagem, hora de pouso, identidade do manipulador, identificador do contêiner, status do voo e quaisquer eventos anormais.
5. Designe e treine pessoal específico de manuseio em solo para executar a coleta de amostras, embalagem, confirmação de transferência e operações básicas de VANTs no local (Figura 2). Auditar cargas de trabalho existentes de carregadores e operadores de solo antes do lançamento; Defina pessoal reserva para licenças médicas ou intervalos de plantão, e utilize canais de comunicação aprovados pelo hospital em vez de fluxos de trabalho apenas por telefone móvel.

3. Planejamento de rotas de voo e aprovação regulatória

1. Identificar rotas de transporte centrais que conectam as instalações hospitalares primárias com base na avaliação de demanda inicial, frequência de origem-destino, perfil de urgência e massa de carga. Priorize rotas que combinem alta urgência clínica com pontos de transferência previsíveis e opções viáveis de desvio emergencial.
2. Realize levantamentos geográficos, ambientais e aéreos abrangentes de cada ponto de referência. Registrar a altura dos edifícios, linhas de energia, árvores, guindastes, helipontos, enfermarias sensíveis, escolas, estradas movimentadas, atividade de animais selvagens ou aves, interferência eletromagnética, qualidade do sinal do sistema de posicionamento global (GPS), força do sinal celular, efeitos do corredor de vento e provável área de exposição ao ruído.
3. Submeta mapas detalhados da rota de voo, perfis de altitude, medidas de controle de risco, coordenadas das zonas de pouso de emergência e localizações de estações terrestres à autoridade local de controle de tráfego aéreo para obter aprovação formal do espaço aéreo para operações BVLOS.
4. Defina a altitude de voo dentro do envelope aprovado pela autoridade BVLOS e abaixo do teto jurisdicional de baixa altitude, que normalmente é 120 m acima do nível do solo em muitas operações de UAV, mas deve ser confirmado^{localmente 10,11}. Para cada rota, documente a distância mínima de obstáculos, segmentos de proibição de voo, o caminho de retorno com perda de comunicação e os limites climáticos.
5. Estabelecer zonas de pouso de emergência em intervalos apropriados ao longo de cada rota aprovada, com base na avaliação de risco de rota aprovada e nos princípios específicos de avaliação de risco operacional (SORA) no estilo de proteção de risco terrestre^10,11.
   1. Para essa implementação, mire áreas abertas planas de pelo menos 4 m × 4 m em intervalos de aproximadamente 3 km, longe de multidões, armazenamento de oxigênio ou combustível, fios aéreos, linhas de alta tensão e entradas hospitalares; confirmar cobertura de GPS/celular e acesso terrestre para o pessoal de resgate, e documentar qualquer desvio do arquivo de rota aprovado.
6. Realize a consulta com as partes interessadas antes dos voos de teste. Notificar a segurança hospitalar, os departamentos clínicos adjacentes às zonas de pouso, a administração de propriedades, as autoridades locais de aviação e os escritórios voltados para a comunidade; Registre quaisquer ajustes necessários relacionados a ruído, privacidade, fluxo de pedestres ou segurança hospitalar.

4. Seleção de modelos de UAV e configuração de hardware

1. Use uma matriz ponderada de avaliação de modelos para avaliar o VANT em relação à rota e ao envelope^{de carga 14}. Inclua distância máxima da rota, massa validada da carga útil, raio de curva, estabilidade em pairamento, precisão de posicionamento, tolerância ao vento e rajadas, limitação de precipitação, reserva de bateria, paraquedas ou sistema equivalente de mitigação de riscos, geofencing, comportamento de retorno à base de falhas, intervalo de manutenção e compatibilidade com o contêiner de carga validado.
2. Selecione o modelo de UAV que atenda aos critérios avaliados de carga útil, ambientais e regulatórios, utilizando análise comparativa para encontrar o equilíbrio ideal para logística médica^{urbana 15}.
3. Confirme, como parte do registro do protocolo, que o modelo selecionado incorpora propulsão redundante ou um projeto equivalente de mitigação de falhas, geofencing de rota, telemetria em tempo real e transmissão de localização de emergência (Figura 3).
4. Valide o contêiner de carga antes de transportar amostras clínicas. Use um pacote secundário à prova de vazamentos e um contêiner externo rígido ou absorvente de impactos apropriado à categoria de carga; Se os requisitos de mercadorias perigosas forem aplicados, confirme que a configuração aprovada do pacote ou do contêiner protegido contra colisões corresponde ao arquivo de risco^{de rota 8, 15 e 16}.
5. Verifique o controle de temperatura usando um registrador de dados calibrado. Condicione o contêiner com materiais de mudança de fase, carregue uma carga útil simulada na massa bruta máxima esperada e confirme que a temperatura interna permanece entre 2–8 °C pelo menos pelo maior tempo de voo esperado, além de uma margem de segurança^{de 30 minutos 15,16}.
6. Avalie o risco de vibração e choque para cargas frágiles, produtos sanguíneos, medicamentos assépticos e outros materiais sensíveis. Use a política local e a literatura disponível para decidir se é necessário amortecimento adicional, controle de orientação ou validação específica da carga antes de expandir além dos exemplares^{rotineiros 17,18}.

5. Seleção e construção do local da estação base

1. Durante a escolha do local, verifique a permissão de planejamento do hospital, os requisitos de segurança contra incêndio, a separação de pedestres, o acesso de emergência e a atividade clínica ao redor antes da construção.
2. Selecione uma área plana e sem obstruções medindo pelo menos 6.000 mm × 4.000 mm para a estação base do UAV desta implementação, com base nas dimensões locais da plataforma, necessidades de remoção de obstáculos e no arquivo de risco de rota^aprovado 10,11,13. Garanta sinais fortes de GPS e comunicação móvel, além de acesso a uma fonte de alimentação estável de 220 V AC. Evite locais adjacentes ao armazenamento de oxigênio, combustível, entradas de emergência, enfermarias de saúde mental, janelas densas para pacientes internados e corredores com alto fluxo de pedestres.
3. Construir uma plataforma de pouso resistente e antiderrapagem, equipada com vigilância contínua em tempo real, sensores meteorológicos automatizados, marcações de aviso visíveis, equipamentos de extinção de incêndio, controles de carregamento e armazenamento de baterias e barreiras de acesso seguras (Figura 4). Localize a área de manutenção para que a inspeção rotineira possa ser realizada sem trazer pessoal hospitalar não autorizado para perto do VANT.
4. Marque cada zona de pouso de emergência no arquivo da rota e verifique durante o ensaio no local. Registre as coordenadas, condição da superfície, raio livre de obstáculos, rota de acesso para a equipe de resgate, cobertura de comunicação e qualquer permissão exigida de administradores de propriedades ou autoridades locais.
5. Mitigar os impactos ambientais definindo horários de operação, desvios de rota, controles de altitude e procedimentos de decolagem/pouso que reduzam o ruído e a exposição ao downwash. Para VANTs elétricos, não é necessário armazenamento de combustível úmido; Em vez disso, implemente medidas de prevenção de incêndio nas baterias, registros de carregamento e procedimentos seguros de descarte para baterias danificadas.

6. Treinamento e certificação de pessoal

1. Administrar um programa abrangente de treinamento que abrange princípios operacionais de VANTs, mapas de rota, limites de voo aprovados pela autoridade, fluxo de trabalho de despacho, cadeia de custódia de amostras, proteção de privacidade, critérios de retenção contra condições climáticas, procedimentos automatizados de segurança e comunicação emergencial para todo o pessoal operacional.
2. Treine os manipuladores em solo em coleta padrão de espasmes, rotulagem especializada, embalagens secundárias à prova de vazamentos, princípios de embalagem de três camadas compatíveis com UN3373 quando aplicável e padrões de manuseio de nível de biossegurança 2 (BSL-2^{) 15, 16, 19}. Inclua módulos de medicamentos assépticos ou mercadorias perigosas apenas se essas cargas forem aprovadas para a rota.
3. Instruir o pessoal sobre listas de verificação pré-voo, incluindo verificação da integridade da hélice, função do motor, nível de carga da bateria, temperatura da bateria, leituras do sensor climático, sinal GPS/celular, autorização de rota, peso da carga, vedação do compartimento de carga, identificador do pacote e prontidão para o local de recepção.
4. Exigir que o pessoal que opera ou supervisiona tarefas de UAV atenda aos requisitos locais de licenciamento ou certificação de operadores civis de UAV. Exigir que todos os operadores e despachantes hospitalares passem por uma avaliação escrita, uma avaliação simulada de despacho e uma avaliação prática de transferência antes de entrarem em serviço ativo.
5. Mantenha registros de treinamento, listas de verificação de competências, registros de simulações de incidentes e arquivos anuais de recertificação. Suspender o serviço independente para pessoal que não passar na avaliação recorrente ou que esteja envolvido em desvios repetidos de transferência até que o retreinamento seja concluído.

7. Operações de teste e calibração do sistema

1. Realize operações de ensaio específicas por rota antes de transportar amostras relacionadas ao paciente. Realizar testes de carga sem carga, simulação de carga na massa máxima esperada do pacote e testes baseados em cenários envolvendo degradação do sinal GPS, atrasos no despacho, rajadas de vento repentinas e indisponibilidade no local de recepção.
2. Monitorar a duração do voo, precisão de decolagem e pouso, desvio da rota, reserva de bateria no pouso, estabilidade do link de comando, força do sinal GPS/celular, temperatura do compartimento da carga, status de travamento da carga, indicadores de vibração ou choque se disponíveis, e alarmes anormais durante cada teste.
3. Defina critérios de aprovação antes do período de teste. Aceitar uma rota apenas quando voos de teste atenderem ao prazo clínico de entrega, chegar dentro da janela de tempo definida, manter a temperatura de carga exigida de 2–8 °C quando for necessário transporte pela cadeia de frio, pousar com a reserva mínima de bateria definida pelo fornecedor do VANT, e entregar completamente sem danos ao pacote, falha do selo ou desvio não planejado da rota.
4. Ajuste rotas de voo, pontos de entrega, margens de segurança da bateria, método de embalagem ou fluxo de trabalho da equipe com base nos dados empíricos coletados durante esses testes preliminares. Repita o ensaio até que todos os critérios pré-definidos sejam atendidos e as ações corretivas sejam documentadas.

8. Operação formal e monitoramento contínuo

1. Monitorar continuamente as trajetórias de voo dos UAVs, status da carga útil, status do despacho, ligação de comunicação, condições climáticas e níveis de bateria a partir de um centro de comando centralizado para identificar e resolver rapidamente possíveis anomalias.
2. Realize a manutenção em três níveis.
   1. Antes de cada voo, inspecione a fuselagem, hélices, motores, trava da bateria, compartimento de carga, paraquedas ou módulo de segurança, ligação de telemetria e limites climáticos.
   2. Semanalmente, inspecione equipamentos de carga, contagens cíclicas de baterias, status do firmware, selos dos contêineres, condição da plataforma de pouso e cobertura de vigilância.
   3. Mensalmente ou após qualquer evento anormal, exigir inspeção técnica do fornecedor de UAV e liberação por escrito antes da continuidade da operação.
3. Acompanhe indicadores-chave de desempenho, incluindo tempo de solicitação para decolagem, duração do voo, tempo total de transporte, taxa de entrega pontual, desvio da rota, reserva de bateria, frequência de excursões temperatura, taxa de integridade da amostra, taxa de voo falhado ou cancelado, taxa de recuo relacionada ao clima, taxa de erro de embalagem, custo por transporte e satisfação do usuário (Figura 5 e Tabela 1).
4. Registre todas as anomalias em um registro padronizado de manutenção e incidentes. Registre a data, rota, tipo de carga, fase de voo, sinal anormal, ação do operador, impacto clínico, ação corretiva e se o evento requer relatórios regulatórios ou éticos.
5. Revise o painel do indicador-chave de desempenho (KPI) pelo menos mensalmente com representantes clínicos, logísticos e provedores de UAV. Use a revisão para modificar horários, ajustar o embalamento, requalificar o pessoal, atualizar arquivos de risco de rotas e determinar se rotas adicionais podem ser adicionadas com segurança.

9. Resposta a emergências e gestão de riscos

1. Implemente um sistema de resposta a emergências em múltiplos níveis que classifique eventos como retenção climática, despacho ou desvio de transferência, vazamento de pacote ou excursão de temperatura, perda de comunicação, desvio de rota, pouso forçado, acidente, lesão pessoal ou incidente de segurança de dados.
2. Configure o UAV para retornar autonomamente à estação base de partida ou prosseguir para uma zona de pouso de emergência pré-definida se a comunicação for perdida, a rota ultrapassar o limite predefinido ou uma queda interna de pressão indicar um contêiner rompido.
3. Configure o sistema para implantar um paraquedas de emergência ou um dispositivo equivalente de mitigação de riscos e transmitir sua localização pela rede celular caso os níveis de bateria atinjam limites críticos ou ocorra uma colisão inevitável.
4. Realizar exercícios periódicos de emergência com despachantes, operadores de solo, segurança hospitalar, departamentos de recepção clínica e equipe de fornecedores de VANTs. Após cada incidente ou exercício, complete uma revisão da causa raiz e atualize o protocolo, o registro de treinamento e o arquivo de risco de rota antes de retomar a operação normal.

Resultados

Operações de voo, eficiência de entrega e alcance operacional

Resultados representativos da fase operacional inicial (28 de maio de 2024 a 19 de julho de 2024) demonstram o estabelecimento bem-sucedido de uma rede de transporte de UAVs conectando o hospital principal a dois campi filiais (Tabela 1). Durante esse período, o sistema completou 239 voos e percorreu uma distância acumulada de 1.678 km. A duração média do voo foi de...

Discussão

Este protocolo detalha uma metodologia abrangente para implantar um sistema de entrega de amostras médicas baseado em VANTs dentro de uma rede urbana complexa de saúde. Comparado ao transporte terrestre convencional, o método é mais valioso quando amostras urgentes se movem entre pares previsíveis de origem e destino e quando o congestionamento de tráfego ameaça o tempo clínico de retorno. Comparado a muitos relatórios médico-logísticos de VANTs publicados anteriormente, que enfatizam de...

Materiais

Lista de materiais utilizados neste artigo

Nome	Empresa	Número de catálogo	Comentários
Automated weather monitoring system	Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	https://helichuangxing.com/eVTOL/4	Sistema de sensores meteorológicos em tempo real
Battery storage and rapid-charging equipment	Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	https://helichuangxing.com/eVTOL/4	Sistema de carregamento e armazenamento de bateria compatível com UAV
Centralized command platform	Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	https://helichuangxing.com/eVTOL/4	Plataforma de monitoramento de UAV em tempo real
Emergency parachute and location module	Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	https://x-droners.com/uav/productInfo/18100002	Sistema de resposta a emergências integrado ao UAV
Flight route approval documents	Autoridade local de controle de tráfego aéreo	Não aplicável	Arquivo de rota BVLOS aprovado
Maintenance and abnormality log	Zigong First People's Hospital/Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	Não aplicável	Registro padronizado de manutenção e incidentes
Medical specimen secondary packaging	Zigong First People's Hospital	Não aplicável	Embalagem secundária à prova de vazamento compatível com BSL-2
Phase-change cooling material	Fornecedor de cadeia de frio médica/Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	Não aplicável	Material de resfriamento passivo de 2–8 °C
RA3 logistics UAV	X-Droners/Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	https://x-droners.com/uav/productInfo/18100002; https://helichuangxing.com/eVTOL/4	Veículo aéreo não tripulado (UAV)
Real-time dispatch system	Departamento de tecnologia da informação do hospital / Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	https://helichuangxing.com/eVTOL/4	Plataforma de despacho integrada ao EMR
Shock-absorbing temperature-controlled cargo container	Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	https://helichuangxing.com/eVTOL/5	Contentor de carga passivo, de arrefecimento e à prova de choques
Temperature data logger	Zigong First People's Hospital	Não aplicável	Registrador calibrado
UAV base-station landing platform	Zigong First People's Hospital	Não aplicável	Plataforma de 6.000 mm × 4.000 mm com alimentação de 220 V AC
UAV operator training and competency materials	Zigong First People's Hospital/Hangzhou Xunyi Network Technology Co., Ltd	Não aplicável	Materiais de certificação escritos, simulados e práticos