На основе силики и глинозема Аэрогели имеют замечательные свойства, в том числе низкая плотность, высокая пористость, большую площадь поверхности, хорошая термическая стабильность и низкая теплопроводность1. Эти свойства отображения материалов аэрогель привлекательным для различных приложений1,2. Одно приложение, которое использует термической стабильностью и высокой поверхности Аэрогели является гетерогенного катализа; несколько статей обзор литературы в этой области2,3,4,5. Существует много подходов к изготовления на основе аэрогель катализаторов, включая включение или захвата каталитического видов в рамках кремнезема или глинозема аэрогель5,6,7, 8,9,10,11. Настоящая работа фокусируется на протоколы для подготовки через быстрое сверхкритической экстракции (РГКП) и каталитические испытания материалов аэрогель для смягчения автомобильной загрязнения и использует медьсодержащих Аэрогели в качестве примеров.
Трехходовой катализаторов (ТДП) обычно используются в оборудовании смягчения последствий загрязнения для Бензин двигатели12. Современные ТДП содержат, платина, палладий и родий, металлов платиновой группы (Pgms отправления), которые являются редкими и, следовательно, дорогим и экологически дорогостоящих получить. Катализатор материалы, основанные на более доступной металлов будет иметь значительные экономические и экологические преимущества.
Аэрогели могут быть приготовлены из мокрой гели, с использованием различных методов1. Цель заключается в том, чтобы избежать краха поры как растворитель удаляется из геля. Этот процесс, занятых в этот протокол является быстрое сверхкритической экстракции (РГКП) метод, в котором добыча происходит от геля, в кокиль в Программируемые гидравлические горячего прессования13,14,15, 16. Использование этого процесса РГКП для изготовления силикатного аэрогель монолиты ранее была продемонстрирована в протокол17, в котором была подчеркнута сравнительно короткое время подготовки связанных с этим подходом. Сверхкритических CO2 добыча более общий подход, но занимает больше времени и требует более широкого использования растворителей (включая CO2) чем РГКП. Другие группы недавно опубликованы протоколы для приготовления различных видов аэрогели, использование сверхкритических CO2 извлечения18,19,20.
Здесь представлены протоколы для изготовления и каталитически тестирования различных видов медьсодержащих каталитического Аэрогели. На основе сокращения NO и CO окисления Рэнкинг активности катализаторов углерода поддерживаемые недрагоценных металлов в условиях, представляющих интерес для смягчения автомобильной загрязнения, предоставляемые Kapteijn et al. 21, медь была выбрана в качестве катализатора металла для этой работы. Изготовление подходы включают в себя (a) пропитка (ИМП) солей меди в алюминия или кремния мокрый гели11, (b) использование Небходимая и алюминиевых солей как сопредседатель прекурсоров (Co-P) при изготовлении медно глинозема Аэрогели6,22, и (c) улавливания медно содержащих наночастиц в матрицу аэрогель кремнезема во время изготовления10. В каждом случае, РГКП метод используется для удаления растворителя из поры мокрой гель матрица13,14,15.
Протокол для оценки пригодности этих материалов как ТДП для смягчения автомобильной загрязнения, используя союзом каталитических обкатки (UCAT)23, также представил. UCAT системы, основные части которого схематически показаны на рисунке 1, предназначен для имитации химической, тепловой и поток условий в типичной бензин двигатель каталитического нейтрализатора. UCAT функций путем передачи имитируемых выхлопных смеси над образцом аэрогель при контролируемой температуре и скорость потока. Аэрогель образец загружается в поток 2,25 см диаметр трубчатых Упакованные кровать ячейки (раздел теста»»), который содержит образец между двумя экранами. Загруженного потока ячейки помещается в печь для контроля выхлопных газов и температуры катализатора и образцы лечение Выхлопная (т.е. выхлопных текла через Упакованные кровати) и неочищенных газовых (т.е. минуя Упакованные кровать) рассматриваются в диапазоне температур до C. 700 ˚ Концентрации этих трех ключевых загрязнителей--CO, NO, и несгоревших углеводородов (УВ)--измеряются с помощью пяти-газоанализатор после лечения аэрогель катализатора и, отдельно, в необработанной потока (обход""); из этих данных рассчитывается процент конверсии »» для каждого загрязнителя. Для тестирования, описанные здесь, коммерчески доступных выхлопных газов смесь, Калифорния бюро автомобильного ремонта (бар) 97 низких выбросов, который был нанят смесь. Подробнее о UCAT's проектирования и функционирования представлены в Бруно et al.23

Рисунок 1. UCAT испытания секции и системы отбора проб. Перепечатано с разрешения 2016-01-0920 (Бруно и др. 23), авторских прав 2016 SAE International. Дальнейшее распределение этот материал не разрешается без предварительного разрешения от SAE. Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы посмотреть большую версию этой фигуры.