$$\rightleftharpoonup{xx}$$
$$\longleftharp{xx}$$,
$$\longrightharp{xx}$$,
Способность прилипать к частицам к резиноподобным материалам, таким как силикон, дает преимущества как в промышленности, так и в исследованиях. Тем не менее, хорошо известно, что склеивание с поверхностями материалов с низкой поверхностной энергией может быть сложной задачей. В целом, исследователи, чьи экспериментальные методы требуют нанесения рисунка или рисунка на поверхность своих образцов, обычно используют краски, специально разработанные для аэрографии, такие как те, которые производятся Createx и Vallejo 1,10. Эти применения с использованием краски часто требуют грунтовки и все равно не позволяют достичь необходимой стойкости узоров. На гибких основаниях краска может размазываться или отваливаться хлопьями, так как она трескается во время механических испытаний. Эти дефекты маркировки клея затем изменяют поле данных, захваченное методом оптического отслеживания, таким как цифровая корреляция изображений. Наш метод обеспечивает длительную долговечность рисунка поверхности. В настоящее время у нас есть образцы старше 6 лет, которые мы пытались агрессивно размазать и удалить поверхностный рисунок механическим способом. Все усилия по удалению этой маркировки не увенчались успехом, что свидетельствует о прочности поверхностных узоров.
В промышленности также может потребоваться нанесение рисунков, символов или слов на поверхность резиноподобных материалов для обеспечения безопасности и технологических инструкций, таких как установка прокладки. Например, в автомобильной промышленности принято наносить такие слова, как «THIS SIDE UP» или наносить стрелку на резиновую прокладку, чтобы предоставить четкие инструкции по установке. Традиционно эта маркировка достигается путем изменения поверхности формы таким образом, чтобы слова находились либо выше, либо ниже поверхности остальной детали. Этот метод требует изготовления новой формы каждый раз, когда необходимо изменить маркировку. Кроме того, конечная деталь будет иметь разную толщину в месте расположения оттиска, что приведет к потенциальным местам отказа во время работы. Наш метод решает обе проблемы, никоим образом не изменяя формы и позволяя поверхности конечного материала оставаться равномерной толщины.
Были проведены механические испытания, чтобы подтвердить, что наш метод структурирования не влияет на механические свойства материала. Мы неоднократно испытывали образцы в различных режимах нагружения, таких как простой сдвиг, одноосное растяжение, сжатие и даже ударные испытания. Кроме того, этот метод экологически безопасен по сравнению с альтернативными методами нанесения краски. Мы избегаем использования токсичных, летучих растворителей краски, используя спирт в нашем растворе при аэрографической обработке формы. Наконец, примечательной характеристикой нашего метода является возможность создания многоцветных узоров с высоким разрешением на поверхности образца. Метод ограничен размером частиц и точностью изготовления трафарета. Размер частиц должен быть достаточно малым, чтобы достичь желаемой точности и преодолеть скорость потока в процессе литья под давлением. Размер и геометрия образца ограничены только размером формы и выбранным материалом. Мы успешно изготовили 2-дюймовые кубики с использованием силикона со сроком службы около 20 минут при комнатной температуре.
Метод изготовления трафарета напрямую влияет на разрешение размера элемента и способность создавать высокоточный дизайн на полости формы во время нанесения покрытия распылением частиц. Тщательная проработка того, какое изготовление трафарета является неотъемлемой частью метода нанесения рисунка. Здесь мы предоставляем простой набор техник подготовки трафарета вместе с минимальным размером элемента, который может быть сформирован с помощью каждой техники, lмин. Во-первых, ручная резка ремесленным ножом: точные инструменты, такие как ножи X-Acto или универсальные лезвия, лучше всего подходят для детальных и сложных дизайнов и хорошо работают с такими материалами, как пластиковые листы, майлар или картон (минимум ≥ 1 мм). Во-вторых, ручная резка ножницами: может использоваться для легких материалов, таких как бумага или тонкий винил, для создания простых форм и менее замысловатых рисунков (минимум ≥ 1 мм). В-третьих, машины для высечки, такие как Cricut или Silhouette: могут точно вырезать сложные дизайны с использованием таких материалов, как клейкий винил или картон (минимум ≥ 250 мкм). В-четвертых, лазерная резка: высокотехнологичный вариант для сложных узоров, подходящий для акрила, дерева или толстых пластиковых трафаретов (lмин ≥ 100 мкм). В-пятых, инструменты для терморезки: электрические горячие ножи или паяльники могут расплавляться через термопластичные трафаретные материалы, такие как майлар или другие экструдированные полимерные пленки (минимум ≥ 1 мм). Таким методом получаются ровные края. В-шестых, штамповка: полезна для маленьких, повторяющихся форм и лучше всего работает на легких материалах (lмин ≥ 100 мкм). Наконец, фрезерные станки с компьютерным управлением могут использоваться для крупных или промышленных проектов по изготовлению трафаретов (минимальнаяпродолжительность варьируется).
В любом новом производственном протоколе определенные этапы процесса имеют решающее значение для достижения желаемого результата. В нашем методе есть три шага, которые следует выделить и уделить им особое внимание. Первым важным шагом является полное испарение спирта из суспензии частиц, отретушированных аэрографией, оставляя только частицы, прилипшие к поверхности формы. Если спирт не испаряется полностью, существует большая вероятность того, что рисунок на пресс-форме размажется и/или спирт смешается с неотвержденным материалом в процессе литья под давлением. Размер частиц должен быть достаточно малым, так как эти частицы, взвешенные в спиртовой «краске» в аэрографе, прилипают к плесени после полного испарения спирта. Размер частиц является важным ограничением, на которое следует обратить внимание. Если частицы слишком крупные, силы Ван-дер-Ваальса будут недостаточны для надежного и постоянного прикрепления частиц к поверхности резиноподобного материала. Тем не менее, частицы подходящего размера можно легко и недорого получить у нескольких коммерческих поставщиков пигментов.
Вторым критическим этапом является количество клея, который временно удерживает трафарет на форме. По нашему опыту, лучший способ выполнить этот шаг — использовать один быстрый проход аэрозольного клея. Мы рекомендуем наносить как можно меньше клея, обеспечивая при этом полный контакт трафарета с формой. Вручную расплющивая трафарет на форме пальцем или соответствующим инструментом, таким как резиновый шпатель, можно сформировать конформный контакт. Если отверстия трафарета не полностью плоские по отношению к форме, суспензия частиц будет мигрировать под края рисунка трафарета во время аэрографии, значительно снижая остроту краев дизайна поверхности. Если используется слишком много клея, удаление трафарета будет сложной задачей и может повредить только что нанесенный дизайн. Кроме того, слишком большое количество клея приведет к тому, что образец будет сильно прилипать к форме в процессе отверждения, что сделает процесс извлечения из формы практически невозможным без повреждения образца.
Третьим важным этапом является скорость впрыска неотвержденного силикона в процессе литья под давлением. По нашему опыту мы заметили, что достаточно медленная скорость потока литья под давлением не преодолевает силы Ван-дер-Ваальса, прилипающие к форме, что позволяет заполнить полость формы без нарушения структурированных частиц. Необходимы некоторые эмпирические испытания для определения оптимальной скорости впрыска, достаточно медленной, чтобы избежать размазывания рисунка, но достаточно быстрой, чтобы заполнить полость формы до начала отверждения силикона. Отверждающие антипирены могут быть добавлены в смесь, если изготовлены детали большего объема. Вязкость материала и время отверждения будут диктовать подходящую скорость впрыска для системы каждого материала.