我们提出了一种测试方案,该方案可与广泛使用的分析方法相结合,用于评估剪力连接件的力学性能,以指导保温混凝土墙板的设计,进而预测全尺寸保温板的整体力学行为。
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我们提出了一种测试方案,该方案可与广泛使用的分析方法相结合,用于评估剪力连接件的力学性能,以指导保温混凝土墙板的设计,进而预测全尺寸保温板的整体力学行为。
本文档提供了适用于连续和离散保温混凝土夹芯墙板(ICSWP)的非标准双剪试验的操作建议。目前尚无此类标准化试验方法,但已有若干类似试验在文献中被不同程度地实施过。此外,文献中的试验极少详细描述或深入讨论其测试过程、数据分析及安全操作规程。本文推荐了一种试件构型,并讨论了可能的变体。从荷载-位移数据中识别出关键的力学性能参数,并详细说明了其提取方法。通过试验数据在设计中的应用示例(如确定连接件刚度),简要展示了如何计算ICSWP的挠度和开裂行为。可利用完整的荷载-位移曲线或仅基于连接件最大强度来确定墙板的强度性能。文中同时指出了当前方法的局限性与未解问题,并明确了未来需要开展的重要研究工作。
保温混凝土夹心墙板(ICSWPs)由两层混凝土中间夹有保温层构成,这两层混凝土通常被称为“叶层”(wythes),共同为建筑围护结构或承重板提供热工和结构上的高效性能1(图1)。为了适应快速变化的建筑行业以及建筑节能规范对热工性能的新要求,预制构件制造商正在生产具有更薄混凝土层和更厚高热阻保温层的ICSWPs;此外,设计人员正采用更精细的方法来考虑混凝土叶层之间的部分组合作用,以在提升热工和结构性能的同时降低整体建筑成本2。尽管已知结构效率在很大程度上取决于混凝土层之间的结构连接,且市场上已有多种专有的抗剪连接件,但目前文献中尚无标准化的测试方法用于评估这些连接件的力学性能。现有连接件在几何形状、材料和制造工艺方面差异显著,因此难以建立统一的分析方法来确定其力学特性。为此,许多研究人员在实验室中采用了自行设计的试验装置,试图模拟连接件在正常使用极限状态和承载能力极限状态下的基本力学行为3,4,5,6,7,8,9,10。然而,尽管连接件在形状、刚度和材料组成上存在广泛差异,目前仅有其中两种被纳入正式的测试评估体系5,8。

图1:夹芯墙板试件的典型构造。 请点击此处查看此图的放大版本。
测试这些连接件的常用方法是单剪试验,即连接件为单排或双排,如前所述3,11,12,该方法通常基于混凝土锚栓测试标准 ASTM E48813。ASTM E488 并未明确要求,但通过建议的试验装置图示强烈暗示,应测试从固定混凝土基座中伸出的单个锚栓。试件测试完成后,绘制一组荷载-位移曲线,并从这些曲线中获得极限弹性荷载(Fu)和弹性刚度(K0.5Fu)的平均值。采用该方法的主要优点之一是结果变异小,且无需大型实验室空间或大量传感器14。另一种方法是对叶状连接件进行双剪加载,以确定用于此类面板设计的力学性能6,7,14,15,16。所得数据以相同方式处理,并通过试验获得极限弹性荷载(Fu)和弹性刚度(K0.5Fu)的平均值。尽管该试验方法需要使用更多材料并配备更多传感器,但据经验表明,在实验室中施加荷载和边界条件更为简便。
两种测试方式看似差异不大,但其测试结果却显著不同,这主要取决于它们对全尺寸墙板中连接件行为的模拟能力。单剪单列测试装置会产生一种“捏合”作用,如图2B、C所示,以及此前所述的附加倾覆力矩14,17,而这些效应在全尺寸墙板中并不存在。相比之下,双剪测试能更准确地模拟全尺寸条件下的实际行为——它能够反映外层墙板相对于中心层墙板的纯剪切平移。因此,分析方法中采用的双剪测试值已被证明能够产生更接近代表性保温墙板大比例试验结果的数值14。图3展示了连接件单剪与双剪测试的示意图装置。

图2:文献中采用的不同连接件测试构型示例。 单连接件试件可能导致加载方式无法真实反映全尺寸板中各层板片所呈现的平行平移行为。(A)双剪构型,含两个连接件;(B)双剪构型,含一个连接件;(C)单剪构型,含一个连接件。 请点击此处查看该图的放大版本。
所有这些研究结论的共同点在于,两种测试方法均适用于测定柔性连接件的力学性能,但双剪测试方案的结果更能准确反映连接件在实际受弯面板中的力学行为。换句话说,当用户在解析模型中采用此类测试结果时,其与连接件实际应用的大尺度试验结果更为接近。需要强调的是,此类测试结果适用于直接以力学性能作为输入设计参数的模型,例如经验推导方法、夹层梁理论的解析解,以及采用二维和三维弹簧单元的有限元模型7,18,19,20。

图3:文献中测试方案的示意图。 使用冲头使试件的面板彼此相对滑移。(A)单剪和(B)双剪测试方案。请点击此处查看该图的放大版本。
本研究提出了一种用于获取保温墙板层间连接件主曲线数值及其力学性能参数 Fu 和 K0.5Fu 的实验方案。该方法基于双剪切试验方式,并进行了若干改进,以消除变异来源,获得更可靠的结果。所有试样均在温控环境中制备,并在混凝土达到目标抗压强度后进行测试。该试验方案的主要优势在于操作简便,可由不同技术人员重复实施,且能够准确反映在受弯或弯矩与轴力共同作用下的实际保温混凝土墙板中连接件的真实受力行为,相关结论已在文献中得到验证。
应用建议的叶板连接件测试协议来确定力学性能和材料行为,将提高保温混凝土墙板行业测试结果的准确性,并降低创业者开发创新连接件的技术壁垒。未来在竖立式和预制混凝土行业中,保温板结构的大幅增长将要求更高效地利用材料,并采用更统一的方法获取板材的工程性能。
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1. 制备测试样本
2. 双剪切试样的测试
注意:图6 展示了准备进行测试的试件代表性布局(未显示棘轮绑带)。
3. 分析数据并报告结果
注意:本节描述了用于评估文献中若干工程特性的数据分析方法。其他工程特性也可能具有研究价值,且数据的应用价值并不局限于下述特性。
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图8 和 图9A 展示了在实验室中对纤维增强聚合物(FRP)连接件进行双剪试验时,典型的单个连接件荷载-平均位移曲线。如图所示,荷载持续上升至最大值后急剧下降,这在大多数涉及聚合物的试验中通常可观察到。然而,如 图9B 所示,若测试的是延性金属连接件,则在达到最大荷载后曲线趋于平缓,从而导致荷载-位移曲线可能出现两种结果:延性破坏或脆性破坏(图9A、B)。尽管文献中某些FRP连接件表现出一定的延性(图9C),但与延性金属制成的连接件相比,其延性非常有限。图8 的数据见 补充文件1,图9 各子图的数据分别见 补充文件2、
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许多研究人员已使用过此类ICSWP测试的某些变体,但本文首次系统地概述了所有具体操作步骤。现有文献尚未涉及测试中的关键步骤,包括传感器类型和试样处理方法。本方法描述了一种测试方式,相较于单剪测试,能更真实地模拟面板在受弯时连接件的实际受力行为。本研究中仍有一些变量有待进一步探讨。具体而言,与边界条件相关的信息尚不明确,但可能对测试结果产生影响。同样,荷载施加位置的容差以及荷载加载速率也可能具有重要影响。根据其他文献中所述双剪试样的力学原理10,14,关键变量是试样的长度。
尽管对于高度为1,200 mm的试件已显示出看似充分的结果,且已有若干研究人员尝试了多种不同长度,但最优长度仍不明确。据非正式观察,作者发现当试件长度低于该1,200 mm时会出现夹持行为,此前已有相关报道14。目前尚不清楚选择更长尺寸是否会产生显著差异。横向尺寸被认为不会影响测试结果,除非出现边缘效应或连接件之间的相互作用。根据商业连接件的嵌入尺寸...
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作者无任何利益冲突需要披露。
上述工作并非由单一组织或单笔资助直接提供资金,但相关信息是在多年由行业资助的研究过程中积累而成。为此,作者感谢过去十多年中各位资助方,并对能够在一个快速发展的行业中工作深表感激。
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| 姓名 | 公司 | 目录编号 | 评论 |
|---|---|---|---|
| 电池供电钻机 | |||
| 混凝土螺钉 | 商用混凝土螺钉,长度为 50 mm。 | ||
| 数据记录仪 | 采样频率至少为 10 Hz。 | ||
| 双剪试验试件 | 根据测试规程中的尺寸加工制作。 | ||
| 四个线性可变差动变压器 | 量程至少为 25 mm(用于纤维增强聚合物(FRP)连接件)和 50 mm(用于延性钢连接件)。 | ||
| 液压作动器 | 承载能力至少为 50 吨。 | ||
| 额定载荷为 1 吨的吊装锚栓 | |||
| 载荷传感器 | 承载能力至少为 50 吨。 | ||
| 加载框架 | 能够抵抗试验试件产生的作用力。 | ||
| 聚四氟乙烯(PTFE)垫板 | 3 mm × 100 mm × 600 mm | ||
| 棘轮绑带 | 宽度至少为 50 mm。 | ||
| 钢角 | |||
| 钢板 | 两块 20 mm × 150 mm × 150 mm 的钢板。 | ||
| 钢垫圈 | 能够在钢角与试件之间产生至少 5 mm 的间距。 |
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