模型飞机的空气动力学性能：DC-6B

安装在气动力平衡装置上的DC-6B模型如下所示。

图1. 安装好的DC-6B模型。A) DC-6B模型置于低速风洞试验段内，配备外置空气动力天平。B) DC-6B模型通过三个铰接点安装在天平上。此外还设有偏航角控制电机、俯仰角控制电机以及电子水平仪，用于校准俯仰角。

图2. 低速风洞控制面板。在风洞运行期间，可通过该面板电子控制俯仰角和偏航角。

1. 实验装置的校准

1. 锁定风洞控制面板上的外部天平。
2. 按照图1所示，将支撑杆安装到气动天平上。支撑杆通过螺栓固定在天平上。
3. 通过调节偏航电机上的旋钮将偏航角设为零，并使用俯仰电机将俯仰角设为零。应使用电子水平仪校准俯仰角。首先仅安装支撑杆而不安装模型飞机，在不同角度下进行测量，以便后续扣除支撑杆对飞机测量结果的影响。
4. 打开计算机和外部天平力采集系统。测试前至少需提前30分钟开启该系统。
5. 启动测量控制软件。
6. 记录实验室的气压和温度。务必根据当地温度和重力对大气压力进行修正。
7. 检查试验段和风洞内部是否无杂物及松动部件，然后关闭试验段舱门。
8. 解锁外部天平，并将风洞风速设为零。
9. 启动风洞及风洞冷却系统。
10. 记录天平测得的力和力矩。
11. 将动压设定为7英寸H₂O，并记录天平测得的力和力矩。
12. 使用偏航控制将偏航角设为5°。如有必要，调节动压至7英寸H₂O。
13. 记录天平测得的力和力矩。将偏航角调整为10°。如有必要，调节动压至7英寸H₂O。
14. 记录天平测得的力和力矩。
15. 关闭风洞，并锁定外部天平。
16. 安装带有尾翼的DC-6B模型。
17. 校准攻角和俯仰角指示器。测试前应使用电子水平仪校准俯仰角。
18. 解锁外部天平。
19. 通过按压控制面板（见图2）上的“抬头”或“低头”按钮设定攻角。测试攻角α = -6°、-4°、-2°、0°、2°、4°、6°、8°、10°。
20. 记录天平测得的力和力矩。
21. 重复步骤1.19至1.20，逐步增加攻角，直至完成所有测试点。
22. 将攻角α调回零度，并设定偏航角。测试偏航角β = 0°、5°、10°。
23. 记录天平测得的力和力矩。
24. 重复步骤1.22至1.23，逐步增加偏航角，直至完成所有测试点。
25. 锁定外部天平，从DC-6B模型上拆下尾翼，安装尾锥，并重复步骤1.19至1.24。
26. 当所有数据采集完成后，关闭风洞冷却系统，锁定外部天平，并关闭风洞。

2. 非零风速条件下的测试

1. 检查试验段和风洞内是否无杂物和松动部件，然后关闭试验段门。
2. 将俯仰角设为零。
3. 解锁外部天平。
4. 将风洞速度调节旋钮设为零，启动风洞及风冷系统。
5. 记录天平测得的力和力矩。
6. 将动压设定为 7 英寸 H₂O。
7. 设定攻角，起始攻角 α = -6°。测试的攻角依次为 α = -6°, -4°, -2°, 0°, 2°, 4°, 6°, 8°, 10°。
8. 必要时调整动压至 7 英寸 H2O，并记录天平测得的力和力矩。
9. 重复步骤 2.7 至 2.8，逐步增加攻角，直至完成所有测试点。
10. 将攻角调回零度，设定偏航角。应测试以下偏航角：β = 0°, 5°, 10°。
11. 必要时调整动压至 7 英寸 H2O，并记录天平测得的力和力矩。
12. 重复步骤 2.10 至 2.11，逐步增加偏航角，直至完成所有测试点。
13. 缓慢将风速降至零，然后锁定外部天平。
14. 拆下 DC-6B 模型的尾锥，安装完整的尾翼。
15. 重复步骤 2.7 至 2.12。
16. 所有数据采集完成后，关闭风洞冷却系统，锁定外部天平，并关闭风洞。