24.2
Bei der Konstruktion einer Getriebewelle geht es darum, die Spannungen aufgrund von Biegemomenten und Drehmomenten zu verstehen.
Bei der Kraftübertragung über Zahnräder entsprechen die ausgeübten Kräfte den Kraftkopplungssystemen, die an Querschnittsmitten angewendet werden und die Welle sowohl Quer- als auch Torsionsbelastungen aussetzen.
Obwohl die Schubspannungen aus Querlasten kleiner sind als die durch Drehmomente erzeugten und oft vernachlässigt werden, tragen die erheblichen Normalspannungen aus Querlasten wesentlich zur maximalen Schubspannung bei.
Die Normalspannung, die auf den Querschnitt ausgeübt wird, wird berechnet, indem der Querschnitt einer Welle an einem bestimmten Punkt untersucht und sowohl das Drehmoment als auch die Biegekupplungen berücksichtigt werden.
Die maximale Normalspannung tritt am Ende des Durchmessers senkrecht zur Resultierenden des Biegemomentpaares auf.
Das minimal zulässige polare Momentenverhältnis für den Querschnitt wird sowohl unter Berücksichtigung des maximal resultierenden Biegemoments und des Drehmoments in der Welle als auch der zulässigen Schubspannung ermittelt.
Dieser Ansatz ermöglicht die Bemessung sowohl von massiven als auch von h
Die Konstruktion einer Getriebewelle erfordert ein umfassendes Verständnis der durch Biegemomente und Drehmomente verursachten Belastungen, insbesonde…
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