Kieselsäure und Tonerde-basierten Aerogele haben bemerkenswerte Eigenschaften, einschließlich niedrige Dichte, hohe Porosität, hohe Oberfläche, gute thermische Stabilität und geringe thermische Leitfähigkeit1. Diese Eigenschaften machen der Aerogel Materialien für eine Vielzahl von Anwendungen1,2attraktiv. Eine Anwendung, die die thermische Stabilität und hohe Fläche, der Aerogele nutzt ist heterogene Katalyse; mehrere Artikel lesen die Literatur in diesem Bereich2,3,4,5. Es gibt viele Ansätze, die Herstellung von Aerogel-Katalysatoren, einschließlich Einbau oder Einklemmung des katalytischen Spezies im Rahmen einer Kieselsäure oder Tonerde Aerogel5,6,7, 8,9,10,11. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf die Protokolle zur Vorbereitung über schnelle überkritische Extraktion (RSCE) und katalytische Prüfung von Aerogel Materialien für automotive Verunreinigung Mitigation und Kupferhaltige Aerogele als Beispiele verwendet.
Dreiwege Katalysatoren (TWCs) werden häufig in Verunreinigung Mitigation Ausrüstung für Benzin Motoren12eingesetzt. Moderne TWCs enthalten, Platin, Palladium und Rhodium, Platin-Gruppe Metalle (PGMs), die sind selten und daher teuer und ökologisch teuer zu erhalten. Katalysator-Materialien auf Basis von leichter verfügbar Metalle hätte erhebliche wirtschaftliche und ökologische Vorteile.
Aerogele können aus nassen Gele mit einer Vielzahl von Methoden1vorbereitet. Das Ziel ist es, Pore Zusammenbruch zu vermeiden, da Lösungsmittel aus dem Gel entfernt ist. Die Verfahren in diesem Protokoll ist eine schnelle überkritische Extraktion (RSCE) Methode in der Gewinnung von einem Gel innerhalb einer Metallform in einem programmierbaren hydraulische Heißpresse13,14,15auftritt, 16. Die Verwendung von dieser RSCE-Prozess für die Herstellung von Silika Aerogel Monolithen wurde zuvor in einem Protokoll17, nachgewiesen, in denen die relativ kurze Vorbereitungszeit verbunden mit diesem Ansatz betont wurde. Überkritische CO2 Extraktion ist ein häufiger Ansatz, aber dauert länger und erfordert mehr Einsatz von Lösungsmitteln (einschließlich CO2) als RSCE. Andere Gruppen haben vor kurzem Protokolle für die Zubereitung von den unterschiedlichsten Arten von Aerogelen Verwendung von überkritischem CO2 Extraktion18,19,20veröffentlicht.
Hier werden Protokolle für die Herstellung und katalytisch Tests verschiedener Arten von Kupfer-haltigen katalytische Aerogele präsentiert. Basierend auf der NO-Reduktion und CO Oxidation Aktivität Ranking der Kohlenstoff-gestützte unedlen Metallen Katalysatoren unter Bedingungen von Interesse für automotive Verunreinigung Mitigation von Kapteijn Et Al. zur Verfügung gestellt 21, Kupfer wurde als das katalytische Metall für diese Arbeit ausgewählt. Herstellung Ansätze umfassen (a) Imprägnierung (IMP) von Kupfersalzen in Aluminiumoxid oder Kieselsäure nassen Gele11, (b) mit Kupfer(II) und Aluminium Salze als Co-Vorläufer (Co-P) bei der Herstellung von Kupfer-Tonerde Aerogels6,22, und (c) Abformmaterial Kupferhaltige Nanopartikel in einer Silica-Aerogel Matrix während der Herstellung10. In jedem Fall ist eine RSCE Methode zur Entfernung des Lösungsmittels aus die Poren der nassen gel-Matrix13,14,15.
Ein Protokoll für die Beurteilung der Eignung dieser Materialien als TWCs für automotive Verunreinigung Mitigation, mit der Union katalytische Testbed (UCAT)23, wird ebenfalls dargestellt. Das UCAT System, wesentliche, das, das Teile davon schematisch in Abbildung 1dargestellt sind, soll simulieren die chemische, thermische, und Bedingungen in einem typischen Benzin-Motor-Katalysator zu fließen. UCAT Funktionen durch die Übergabe einer simulierten Auspuff Mischung über ein Aerogel-Probe bei kontrollierter Temperatur und Durchfluss. Die Aerogel-Probe in einen Durchmesser von 2,25 cm Stahlrohr verpackten Bett Strom geladen wird Zelle (""-Test-Abschnitt""), enthält die Probe zwischen zwei Bildschirmen. Die geladenen Durchflusszelle befindet sich in einen Ofen zum Steuern der Abgas und katalysatortemperatur und Proben von behandelten Auspuff (d.h. Abgas durchströmt das verpackte Bett) und unbehandelte Gas (d.h. unter Umgehung der verpackten Bettes) untersucht in einem Temperaturbereich bis zu 700 ˚C. Die Konzentrationen der drei wichtigsten Schadstoffe--CO, NO, und unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HCs)--sind mit einer fünf-Gasanalysator nach der Behandlung durch den Aerogel-Katalysator und separat in einem unbehandelten gemessen ("" Bypass "") Strömung; aus diesen Daten errechnet sich die " "Prozent Konvertierung" " für jeden Schadstoff. Für die hier beschriebenen Prüfung ein handelsüblicher Auspuff Mischung, California Bureau of Automotive Reparatur (BAR) 97 schadstoffarm, die Mischung angestellt war. Alle Einzelheiten des UCAT's Design und Funktion sind in Bruno Et Al.23 vorgestellt

Abbildung 1: UCAT Messstrecke und probenahmesysteme. Nachdruck mit freundlicher Genehmigung von 2016-01-0920 (Bruno Et Al. ( 23), Copyright 2016 SAE International. Weitere Verteilung der dieses Material darf nicht ohne vorherige Genehmigung von SAE. Bitte klicken Sie hier für eine größere Version dieser Figur.