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Quelle: Alexander S Rattner und Sanjay Adhikari; Abteilung für mechanische und Nuclear Engineering, der Pennsylvania State University, University Park, PA
Objekte, Fahrzeuge und Organismen eingetaucht in flüssigen Medien erleben Kräfte aus der umgebenden Flüssigkeit in Form von Auftrieb- vertikal nach oben zwingen durch Flüssigkeit Gewicht, ziehen- eine Widerstandskraft gegenüber der Richtung der Bewegung und Aufzug -eine Kraft, die senkrecht zur Richtung der Bewegung. Vorhersage und Charakterisierung dieser Kräfte ist entscheidend für engineering-Fahrzeuge und die Bewegung der Schwimmen und fliegen Organismen zu verstehen.
In diesem Experiment wird die Balance zwischen Auftrieb, Gewicht und ziehen Kräfte auf eingetauchten Körper untersucht werden, durch die Verfolgung der Aufstieg Geschwindigkeit von Luftblasen und Öltröpfchen in einem Medium Glyzerin. Die resultierende Drag-Koeffizienten bei terminal Aufstieg Geschwindigkeiten werden mit Sollwerten verglichen.
1. Herstellung von Gas-Injektion Messstrecke (siehe Schaltplan und Fotos, Abb. 2)
2. Durchführung von Experimenten
3. Analyse
, wo Lm die physische Länge des Objekts in m ist und Lpx die Länge des Objekts in Pixel im Bild ist.
), und ziehen Sie Koeffizienten (Eqn. 2). Diese Werte des Grundstückes und vergleichen mit den theoretischen Ergebnissen Eqn. 3. Eigenschaften bei Raumtemperatur (22° C) sind:
Abbildung 2 : Schaltplan (a) und (b) Lichtbild der Versuchsanlage.
Auftrieb und Luftwiderstand sind zwei Kräfte, die häufig entstehen, wenn man die Bewegung eines Objekts durch eine Flüssigkeit. Die Vorhersage und Charakterisierung dieser Kräfte ist entscheidend für viele mechanische Probleme lösen, wie z. B. engineering Fahrzeuge oder die Bewegung von Schwimmen und fliegen Organismen zu verstehen. Wie Ihre Intuition vermuten lässt, wirkt die Auftriebskraft vertikal nach oben auf das Objekt im direkten Widerspruch zur Schwerkraft. Ebenso neigt der Widerstandskraft ein Objekts im Vergleich zu der umgebenden Flüssigkeit, im Gegensatz zu der relativen Bewegung des Objekts handeln verlangsamen. In diesem Video werden diese beiden Kräfte untersucht genauer zu zeigen, wie sie entstehen und wie Sie ihre Größe zu bestimmen. Ihre Wirkung auf kleine Bläschen und Tröpfchen in einer Flüssigkeit steigt wird dann durch ein Experiment vor dem Ende mit einer Diskussion über andere Anwendungen dargestellt werden.
Zunächst werfen wir einen genaueren Blick auf Auftrieb. Wenn ein Objekt vollständig in eine Flüssigkeit eingetaucht ist, ist die Größe der Auftriebskraft einfach das Produkt der umgebenden Flüssigkeit Dichte, das Volumen des Objekts und die Erdbeschleunigung. Dies entspricht dem Gewicht der Flüssigkeit verdrängt durch das Objekt, wie das archimedische Prinzip erklärt. Natürlich ist die Gravitationskraft, die die durchschnittliche Dichte von der Objekt-Zeiten es Volumen und Erdbeschleunigung ist ist, im Gegensatz zu den Auftrieb noch nach unten ziehen. Also, wenn die durchschnittliche Dichte des Objekts die Dichte der Flüssigkeit gleich ist, die Summe der lebhaften und Gravitative Kräfte gleich Null, und das Objekt werden neutral Auftrieb. Ebenso, wenn das Objekt immer dichter wird, sinkt es, und wenn es weniger dicht ist, wird es schwimmen. Sobald das Objekt beginnt jedoch verschieben, wird es eine weitere Kraft zu begegnen, ziehen. Ziehen ist durch Reibungswiderstand verursacht durch die Bewegung des Objekts durch die Flüssigkeit und wirkt gegen die Richtung der Bewegung, wie durch den Geschwindigkeitsvektor "U" angegeben. Berechnung der Drag-Kraft ist etwas komplizierter, aber im Allgemeinen als 1/2 modelliert werden können im Quadrat das Produkt die Flüssigkeitsdichte, die projizierte Fläche des Körpers und die Richtung der Bewegung, der CW-Wert und die relative Geschwindigkeit. Der Luftwiderstandsbeiwert fängt die Wirkung der Form des Objekts und da es hängt von der Reynolds-Zahl berücksichtigt auch die relative Größe der trägen und viskose Flüssigkeit auf den Körper Kräfte. Die Reynolds-Zahl ergibt sich durch Multiplikation der Relativgeschwindigkeit und charakteristische Längenskala des Objekts, durch das Verhältnis der Flüssigkeit Dichte und Viskosität, aber im Allgemeinen gibt es keine einfache Gleichung für den Luftwiderstandsbeiwert und muss bestimmt werden empirisch oder numerisch. Betrachten Sie nun alle drei dieser Kräfte auf ein kugelförmiges Objekt in einer dichten Flüssigkeit. Die Auftriebskraft wird entgegen der Schwerkraft, und das Objekt nach oben zu beschleunigen. Aber als Geschwindigkeit erhöht, so wird das ziehen. Schließlich wird das Objekt erreichen eine konstante Geschwindigkeit, genannt das Terminal Velocity, wo alle drei Kräfte im Gleichgewicht sind. Wenn die Dichte der Flüssigkeit und der Masse Durchmesser und Endgeschwindigkeit von diesem Bereich bekannt sind, kann der CW-Wert berechnet werden. Jetzt testen wir diese Grundsätze durch die Messung der CW-Wert von kleinen Luftblasen in Öltröpfchen in Glycerin steigt, und vergleicht man die Ergebnisse zur Theorie. Für niedrige Reynolds-Zahl Luftblasen und Tröpfchen sollte der Luftwiderstandsbeiwert 16 geteilt durch die Reynolds-Zahl.
Um diese Tests durchzuführen, benötigen Sie einen klare Flüssigkeit Tank mit einer Injektion-Port. Folgen Sie den Anweisungen im Text zu den Tank montieren. Beim Bau des Tanks abgeschlossen ist, es so einrichten, dass die Spritzenport leicht zugänglich ist und die Füllung es mit Glycerin bis zu einer Tiefe von ca. 25 cm durch das Gießen langsam eines Films gegen die innere Wand. Diese Technik hilft, um Blase Entrainment im Container zu verringern. Etwas Gas wird unweigerlich mitgerissen werden und benötigen Zeit, ragen aus dem Glycerin, also nutzen Sie diese Zeit zum Einrichten der Kamera und Hintergrundbeleuchtung. Befestigen Sie die Kamera auf ein Stativ, mit Blick auf die Container quadratisch und hoch genug, die der obere Teil der Flüssigkeit in Sicht ist. Gegenüber der Kamera montieren Sie eine helle Lichtquelle, und fügen Sie gegebenenfalls einen Diffusor Bogen zwischen dem Licht und der Container, gleichmäßigere Ausleuchtung zu erreichen. Nun legen Sie ein Lineal vertikal in das Glycerin oberhalb des Hafens Injektion mit den Markierungen vor der Kamera. Passen Sie das Sichtfeld um eine vertikale Höhe von ca. 150 mm, und der Fokus der Kamera auf die Markierungen zu überspannen. Zeichnen Sie ein kurzes Video von der Herrscher für die Kalibrierung zu, und dann entpacken Sie es sorgfältig aus dem Tank. Passen Sie nicht die Position oder das Sichtfeld der Kamera für den Rest des Experiments oder die Kalibrierung ungültig werden. Schließlich bereiten Sie zwei Spritzen mit dünnen Nadeln. Die erste Spritze wird nur Luft enthalten, aber die zweite mit einer Mischung aus Pflanzenöl eine niedrige Viskosität und ein Öl basierend Lebensmittelfarbe zu füllen. Sie sind jetzt bereit, das Experiment durchführen. Verwenden Sie die erste Spritze, um eine Luftblase zu injizieren, und nehmen Sie es mit der Kamera auf, wenn es aufgeht. Wiederholen Sie diesen Vorgang 10 bis 15 Mal und mit einer Vielzahl von Blasengrößen. Jetzt wiederholen Sie den Vorgang mit dem farbigen Öl und nehmen Sie 10 bis 15 Tropfen unterschiedlicher Größe auf.
Übertragen Sie alle video-Dateien von der Kamera an einen Computer mit Software, die einzelne Frames aus Videos als Bilder exportieren. Öffnen Sie zuerst das Video Kalibrierung des Herrschers und exportieren Sie ein Bild zu. Verwenden Sie dieses Bild, um den Skalierungsfaktor in Bezug auf Metern pro Pixel bestimmen. Nachdem Sie den Skalierungsfaktor haben, können Sie den Rest des Videos verarbeiten. Exportieren Sie einen Frame mit der Blase oder Tröpfchen im unteren Bereich der Ansicht und gemessen Sie der horizontale Durchmesser in Pixeln. Als nächstes messen Sie den vertikalen Abstand in Pixel vom oberen Rand des Bildes bis zur Oberkante der Blase oder Tröpfchen. Zu guter Letzt zeichnen Sie den Zeitstempel für diesen Rahmen. Nun, exportieren Sie einen zweiten Rahmen mit der Blase oder Tröpfchen im oberen Bereich der Ansicht, aber noch vollständig innerhalb des Glyzerins. Noch einmal messen der horizontalen Durchmesser, der vertikale Abstand und den Zeitstempel. Sie haben nun zwei horizontalen Durchmesser und vertikalen Positionen entsprechend der zwei Messzeiten. Nehmen Sie der Mittelwert der Messungen Durchmesser, und dann mit den Skalierungsfaktor Meter dieser Wert von den Pixeln konvertieren. Nun, nehmen Sie den Unterschied in der vertikalen Höhe zwischen den beiden Frames. Verwenden Sie den Skalierungsfaktor wieder Meter Abstand von Pixel konvertieren. Die Zeit, um diese Distanz zu steigen ist durch die Differenz zwischen den Zeitstempel für die beiden Frames gefunden. Nun, da die Änderungen in Position und Zeit bekannt sind, ist die Endgeschwindigkeit leicht unter das Verhältnis der beiden bestimmt. Verwenden Sie diese Ergebnisse, um den Luftwiderstandsbeiwert mit der Gleichung zu berechnen, die früher abgeleitet wurde. Nachschlagen von veröffentlichten Werten für die Fluid-Dichte und die Erdbeschleunigung. Daran erinnern Sie, dass die theoretische Behandlung eine Beziehung zwischen den CW-Wert und die Reynolds-Zahl prognostiziert. Die Reynolds-Zahl mit Ihren Messungen und die veröffentlichten Werte für die Dichte und Viskosität von Glycerin zu berechnen. Wir verwenden dieses Ergebnis bald um die Messungen mit Theorie zu vergleichen, aber für einen sinnvollen Vergleich muss die Messunsicherheit bekannt sein. Verbreiten Sie Ihre Unsicherheiten, wie im Text zu bestimmen, die letzte Unsicherheit in den CW-Wert und die Reynolds-Zahl beschrieben. Nachdem Sie alle Videos zu analysieren haben, werfen Sie einen Blick auf die Ergebnisse.
Vergleichen Sie zunächst die Videos von Luftblasen in verschiedenen Größen. Bei diesen niedrigen Geschwindigkeit und Längenskalen starke Oberflächenspannung zwingt Ergebnis fast kugelförmige Blasen, aber die kleineren Bläschen steigen bei niedrigeren Geschwindigkeiten aufgrund relativ stärker ziehen Kräfte. Die größten Luftblasen nähern sich Reynolds-Zahl von zwei wiederum etwas abgeflachten Tails in der Folge-Region. Vergleichen Sie nun die Videos der verschiedenen Größen der Öltröpfchen. Wie mit den Seifenblasen, die Tröpfchen bleiben fast kugelförmig, und die kleineren Tröpfchen steigen bei niedrigeren Geschwindigkeiten aufgrund der stärkeren ziehen Kräfte. Das größte Öl fällt nur Ansatz einer Reynoldszahl von 0,2 jedoch aufgrund um ihr mehr Gewicht, und sie bilden leicht tropfenförmigen Formen, wahrscheinlich aufgrund der hohen Trägheit des das Öl zirkuliert innerhalb der Tröpfchen. Zu guter Letzt plumpsen Sie der gemessenen CW-Wert als Funktion der Reynolds-Zahl für die Luftblasen und Tröpfchen, und vergleichen Sie dies mit der theoretischen Vorhersage. Insgesamt wird qualitativ enger Abstimmung mit der Theorie am meisten ziehen Koeffizient Messwerte passend in experimentellen Unsicherheiten beobachtet.
Auftrieb und Luftwiderstand sind Kräfte, die eine enorme Vielfalt an industrielle Prozesse und mechanische Systeme auswirken. Siedewasserreaktoren, sind BWRs, eine Art von Dampferzeuger in Kernkraftwerken. Vertikalen Bündel von radioaktiven Brennstäbe Wärme nach oben fließt in diesen Reaktoren Hochdruckwasser zur Erzeugung von Dampf. Dieses Video zeigt eine verkleinerte unten Experiment der Flüssiggas-Fluss entlang transparenten Zylinder vertritt die Brennstäbe. Begriffe wie Auftrieb und ziehen Sie zur Vorhersage des Verhaltens der zwei-Phasen-Strömung in diese Brennelemente und gewährleisten einen sicheren Betrieb zu berücksichtigen. Gasblasen nicht schnell beseitigt kann genug Auftrieb und Strömung, die Brennstäbe Oberflächen austrocknen, was zu Überhitzung und Ausfall. Fahrzeuge dieser Arsch Autos, Flugzeuge und Boote erleben bedeutende ziehen Kräfte. Zum Beispiel bei hohen Geschwindigkeiten eine typische Limousine erfordern PS oder 30 kW, nur um den Luftwiderstand zu überwinden. Sorgfältige Planung auf Fahrzeug Form und Einlaß Auspuff wegen Luftströmung um ein Fahrzeug steuern und Luftwiderstand verringern. Wodurch Effizienz.
Sie sah nur Jupiters Einführung in Auftrieb und Luftwiderstand. Sie sollten jetzt verstehen, wie und wann diese Kräfte entstehen und wie sie die Bewegung von Objekten in einem Fluid-Effekt. Sie haben gesehen, wie diese Kräfte anhand der physikalischen Eigenschaften und eine Methode zur Ermittlung der CW-Wert eines Objekts durch Messung seiner Endgeschwindigkeit berechnen. Danke fürs Zuschauen.
Auftrieb und Luftwiderstand sind zwei Kräfte, die häufig auftreten, wenn die Bewegung eines Objekts durch eine Flüssigkeit betrachtet wird. Die Vorhersage und Charakterisierung dieser Kräfte ist entscheidend für die Lösung vieler mechanischer Probleme, wie z. B. die Konstruktion von Fahrzeugen oder das Verständnis der Bewegung schwimmender und fliegender Organismen. Wie Ihre Intuition vermuten lässt, wirkt die Auftriebskraft vertikal nach oben auf das Objekt in direktem Gegensatz zur Schwerkraft. Ebenso neigt die Widerstandskraft dazu, ein Objekt relativ zur umgebenden Flüssigkeit zu verlangsamen, was der relativen Bewegung des Objekts entgegenwirkt. In diesem Video werden diese beiden Kräfte genauer untersucht, um zu zeigen, wie sie entstehen und wie man ihre Größe bestimmen kann. Ihre Wirkung auf kleine Bläschen und Tröpfchen, die in einer Flüssigkeit aufsteigen, wird dann durch ein Experiment veranschaulicht, bevor sie mit einer Diskussion anderer Anwendungen endet.
Werfen wir zunächst einen genaueren Blick auf den Auftrieb. Wenn ein Objekt vollständig in ein Fluid eingetaucht ist, ist die Größe der Auftriebskraft einfach das Produkt aus der umgebenden Fluiddichte, dem Volumen des Objekts und der Erdbeschleunigung. Dies entspricht dem Gewicht der Flüssigkeit, die durch das Objekt verdrängt wird, wie es das Archimedische Prinzip besagt. Natürlich zieht die Gravitationskraft, die die durchschnittliche Dichte des Objekts multipliziert mit seinem Volumen und seiner Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft ist, im Gegensatz zur Auftriebskraft immer noch nach unten. Wenn also die durchschnittliche Dichte des Objekts der Dichte des Fluids entspricht, ist die Summe der Auftriebskräfte und der Gravitationskräfte gleich Null, und das Objekt ist neutral auftriebig. Wenn das Objekt dichter ist, sinkt es ebenso, und wenn es weniger dicht ist, schwimmt es. Sobald sich das Objekt jedoch zu bewegen beginnt, trifft es auf eine andere Kraft, den Widerstand. Der Luftwiderstand ist auf den Reibungswiderstand zurückzuführen, der durch die Bewegung des Objekts durch die Flüssigkeit verursacht wird, und wirkt gegen die Bewegungsrichtung, die durch den Geschwindigkeitsvektor "U" angezeigt wird. Die Berechnung der Größe der Widerstandskraft ist komplizierter, aber im Allgemeinen kann sie als 1/2 des Produkts aus der Fluiddichte, der projizierten Fläche des Körpers und der Bewegungsrichtung, dem Luftwiderstandsbeiwert und der Relativgeschwindigkeit zum Quadrat modelliert werden. Der Luftwiderstandsbeiwert erfasst die Wirkung der Form des Objekts und berücksichtigt, da er von der Reynoldszahl abhängt, auch die relative Größe der Trägheits- und viskosen Fluidkräfte, die auf den Körper wirken. Die Reynolds-Zahl wird bestimmt, indem die Relativgeschwindigkeit und die charakteristische Längenskala des Objekts mit dem Verhältnis der Fluiddichte und der Viskosität multipliziert werden, aber im Allgemeinen gibt es keine einfache Gleichung für den Luftwiderstandsbeiwert, und er muss empirisch oder numerisch bestimmt werden. Betrachten wir nun alle drei Kräfte, die auf ein kugelförmiges Objekt in einer dichten Flüssigkeit wirken. Die Auftriebskraft wirkt der Schwerkraft entgegen und beschleunigt das Objekt nach oben. Aber mit zunehmender Geschwindigkeit nimmt auch der Luftwiderstand zu. Schließlich erreicht das Objekt eine konstante Geschwindigkeit, die als Endgeschwindigkeit bezeichnet wird und bei der alle drei Kräfte im Gleichgewicht sind. Wenn die Dichte des Fluids und der Massendurchmesser und die Endgeschwindigkeit dieser Kugel bekannt sind, dann kann der Luftwiderstandsbeiwert berechnet werden. Lassen Sie uns nun diese Prinzipien testen, indem wir den Luftwiderstandsbeiwert kleiner Luftblasen in Öltröpfchen messen, die in Glycerin aufsteigen, und die Ergebnisse mit der Theorie vergleichen. Bei Blasen und Tröpfchen mit niedriger Reynoldszahl sollte der Luftwiderstandsbeiwert 16 geteilt durch die Reynoldszahl betragen.
Um diese Tests durchzuführen, benötigen Sie einen durchsichtigen Flüssigkeitstank mit einer Injektionsöffnung. Befolgen Sie die Anweisungen im Text, um den Tank zusammenzubauen. Wenn der Bau des Tanks abgeschlossen ist, stellen Sie ihn so ein, dass die Injektionsöffnung leicht zugänglich ist, und füllen Sie ihn bis zu einer Tiefe von ca. 25 cm mit Glycerin, indem Sie langsam eine Folie gegen die Innenwand gießen. Diese Technik trägt dazu bei, das Mitreißen von Blasen im Behälter zu reduzieren. Etwas Gas wird unweigerlich mitgerissen und braucht Zeit, um aus dem Glycerin aufzusteigen, also nutzen Sie diese Zeit, um die Kamera und die Hintergrundbeleuchtung einzurichten. Befestigen Sie die Kamera auf einem Stativ mit dem Blick auf den Behälter gerade und hoch genug, dass der obere Teil der Flüssigkeit sichtbar ist. Montieren Sie gegenüber der Kamera eine helle Lichtquelle und setzen Sie bei Bedarf ein Diffusorblech zwischen die Leuchte und den Behälter, um eine gleichmäßigere Ausleuchtung zu erzielen. Führen Sie nun vorsichtig ein Lineal senkrecht in das Glycerin oberhalb der Injektionsöffnung ein, wobei die Markierungen zur Kamera zeigen. Stellen Sie das Sichtfeld so ein, dass es eine vertikale Höhe von ca. 150 mm abdeckt, und fokussieren Sie die Kamera auf die Markierungen. Nehmen Sie ein kurzes Video des Lineals zur Kalibrierung auf und ziehen Sie es dann vorsichtig aus dem Tank. Passen Sie die Position oder das Sichtfeld der Kamera für den Rest des Experiments nicht an, da sonst die Kalibrierung ungültig wird. Zum Schluss bereitest du zwei Spritzen mit dünnen Nadeln vor. Die erste Spritze enthält nur Luft, aber füllen Sie die zweite mit einer Mischung aus einem niedrigviskosen Pflanzenöl und einer Lebensmittelfarbe auf Ölbasis. Sie können jetzt das Experiment durchführen. Verwenden Sie die erste Spritze, um eine Luftblase zu injizieren, und nehmen Sie sie mit der Kamera auf, während sie aufsteigt. Wiederholen Sie diesen Vorgang 10 bis 15 Mal und mit einer Vielzahl von Blasengrößen. Wiederholen Sie nun den Vorgang mit dem farbigen Öl und zeichnen Sie 10 bis 15 Tröpfchen unterschiedlicher Größe auf.
Übertragen Sie alle Videodateien von der Kamera auf einen Computer mit einer Software, die in der Lage ist, einzelne Bilder aus den Videos als Bilder zu exportieren. Öffnen Sie zuerst das Kalibrierungsvideo des Lineals und exportieren Sie einen Frame. Verwenden Sie dieses Bild, um den Skalierungsfaktor in Metern pro Pixel zu bestimmen. Nachdem Sie den Skalierungsfaktor erreicht haben, können Sie den Rest der Videos verarbeiten. Exportieren Sie einen Frame mit der Blase oder dem Tröpfchen am unteren Rand der Ansicht, und messen Sie den horizontalen Durchmesser in Pixeln. Messen Sie als Nächstes den vertikalen Abstand in Pixeln vom oberen Rand des Bildes bis zum oberen Rand der Blase oder des Tröpfchens. Notieren Sie abschließend den Zeitstempel für diesen Frame. Exportieren Sie nun einen zweiten Frame mit der Blase oder dem Tröpfchen am oberen Rand der Ansicht, aber immer noch vollständig innerhalb des Glycerins. Messen Sie erneut den horizontalen Durchmesser, den vertikalen Abstand und den Zeitstempel. Sie verfügen nun über zwei horizontale Durchmesser und vertikale Positionen, die den beiden Messzeiten entsprechen. Nehmen Sie den Durchschnitt der Durchmessermessungen, und verwenden Sie dann den Skalierungsfaktor, um diesen Wert von Pixel in Meter umzuwandeln. Nehmen Sie nun den Unterschied in der vertikalen Höhe zwischen den beiden Rahmen. Verwenden Sie erneut den Skalierungsfaktor, um diesen Abstand von Pixel in Meter umzurechnen. Die Zeit, die benötigt wird, um diesen Abstand zu erhöhen, wird ermittelt, indem die Differenz zwischen den Zeitstempeln für die beiden Frames genommen wird. Jetzt, da die Änderungen in Position und Zeit bekannt sind, lässt sich die Endgeschwindigkeit leicht bestimmen, indem man das Verhältnis der beiden nimmt. Verwenden Sie diese Ergebnisse, um den Luftwiderstandsbeiwert mit der zuvor abgeleiteten Gleichung zu berechnen. Schlagen Sie die veröffentlichten Werte für die Fluiddichten und die Erdbeschleunigung nach. Es sei daran erinnert, dass die theoretische Behandlung eine Beziehung zwischen dem Luftwiderstandsbeiwert und der Reynoldszahl vorhersagt. Berechnen Sie die Reynolds-Zahl anhand Ihrer Messungen und der veröffentlichten Werte für die Dichte und Viskosität von Glycerin. Dieses Ergebnis werden wir demnächst nutzen, um die Messungen mit der Theorie zu vergleichen, aber für einen aussagekräftigen Vergleich muss auch die Messunsicherheit bekannt sein. Proplizieren Sie Ihre Unsicherheiten, wie im Text beschrieben, um die endgültige Unsicherheit des Luftwiderstandsbeiwerts und der Reynoldszahl zu bestimmen. Wenn Sie mit der Analyse aller Videos fertig sind, werfen Sie einen Blick auf die Ergebnisse.
Vergleichen Sie zunächst die Videos von Luftblasen unterschiedlicher Größe. Bei diesen niedrigen Geschwindigkeits- und Längenskalen führen starke Oberflächenspannungskräfte zu nahezu kugelförmigen Blasen, aber die kleineren Blasen steigen aufgrund relativ stärkerer Widerstandskräfte bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf. Die größten Blasen nähern sich einer Reynolds-Zahl von zwei, was zu etwas abgeflachten Schwänzen im Kielbereich führt. Vergleichen Sie nun die Videos von Öltröpfchen unterschiedlicher Größe. Wie bei den Blasen bleiben die Tröpfchen nahezu kugelförmig, und die kleineren Tröpfchen steigen aufgrund stärkerer Widerstandskräfte mit geringeren Geschwindigkeiten auf. Die größten Öltropfen nähern sich jedoch aufgrund ihres größeren Gewichts nur einer Reynolds-Zahl von 0,2 und bilden leicht tropfenförmige Formen, wahrscheinlich aufgrund der hohen Trägheit des in den Tröpfchen zirkulierenden Öls. Zum Schluss setzen Sie den gemessenen Luftwiderstandsbeiwert als Funktion der Reynolds-Zahl für die Blasen und Tröpfchen und vergleichen Sie ihn mit der theoretischen Vorhersage. Insgesamt wird eine qualitativ enge Übereinstimmung mit der Theorie beobachtet, wobei die meisten gemessenen cw-Werte innerhalb der experimentellen Unsicherheit übereinstimmen.
Auftrieb und Luftwiderstand sind Kräfte, die auf eine enorme Vielfalt industrieller Prozesse und mechanischer Systeme einwirken. Siedewasserreaktoren (SWRs) sind eine Art Dampferzeuger in Kernkraftwerken. In diesen Reaktoren erhitzen vertikale Bündel aus radioaktiven Brennstäben nach oben strömendes Hochdruckwasser zu Dampf. Dieses Video zeigt ein verkleinertes Experiment des Flüssiggasflusses entlang transparenter Zylinder, die die Brennstäbe darstellen. Konzepte wie Auftrieb und Luftwiderstand müssen berücksichtigt werden, um das Verhalten der Zweiphasenströmung in diesen Brennelementen vorherzusagen und einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Wenn Gasblasen nicht schnell genug durch Auftrieb und Flüssigkeitsströmung entfernt werden, können die Oberflächen der Brennstäbe austrocknen, was zu Überhitzung und Ausfall führt. Fahrzeuge wie Autos, Flugzeuge und Boote sind erheblichen Widerstandskräften ausgesetzt. Zum Beispiel kann eine typische Limousine bei Autobahngeschwindigkeiten PS oder 30 kW benötigen, nur um den aerodynamischen Widerstand zu überwinden. Eine sorgfältige Konstruktion der Fahrzeugform und der Einlassabgaskanäle kann den Luftstrom um ein Fahrzeug herum steuern und den Luftwiderstand reduzieren. Dadurch wird die Effizienz gesteigert.
Du hast gerade Jove's Introduction to Buoyancy and Drag gesehen. Sie sollten nun verstehen, wie und wann diese Kräfte entstehen und wie sie die Bewegung von Objekten in einem Fluid beeinflussen können. Sie haben gesehen, wie man diese Kräfte auf der Grundlage physikalischer Eigenschaften berechnet, und eine Methode zur Bestimmung des Luftwiderstandsbeiwerts eines Objekts durch Messung seiner Endgeschwindigkeit. Danke fürs Zuschauen.
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