Name: A Novel Biaxial Testvorrichtung für die Bestimmung der Grenzformänderung unter Hot Stamping Bedingungen (Video) | JoVE Journal
Uploaded: 2017-04-04T12:30:00.000+00:00
Duration: 7 min 40 s
Description: Erfahren Sie die experimentelle Bestimmung von Grenzformänderungen bei Blechmetallen unter Hot-Stamping-Bedingungen mit einem neuartigen biaxialen Prüfsystem. Diese Methode ermöglicht präzise Formbarkeitstests bei verschiedenen Dehnungspfaden.

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Diese Forschung wurde durch das Siebte Rahmenprogramm der Europäischen Union (FP7/2007-2013) unter der Fördervereinbarung Nr. 604240 unterstützt, Projekttitel "Ein industrielles System, das den Einsatz einer patentierten, laborerprobten Materialverarbeitungstechnologie für die kostengünstige Umformung von Leichtbaustrukturen für die Transportindustrie ermöglicht (LoCoLite)".

1. Herstellung der Proben <ol><li> Maschine flache Hundeknochen und Kreuz Proben aus handelsüblichen Material Aluminiumlegierung 6082 (AA6082) mit Hilfe eines Laser-Schneideinrichtung und eine numerische Computersteuerung (CNC) Fräsmaschine (für Umformbarkeit Tests bei unterschiedlichen Dehnungswege einschließlich uniaxial, plane strain und gleichwinklig biaxialen Spann Staaten). </li><li> Messen Sie die Dicke jeder Kreuzprobe und jeder Hund-Knochenprobe mit einer Schieblehre dreimal im zentralen Kalibrierbereich und berechnen die Mittelwerte. Stellen Sie sicher, dass die Dicke des Kalibrierabschnitt in Kreuzprobe 0,7 ± 0,05 mm ist, und dass die Dicke der uniaxial Probe betragen 1,5 ± 0,1 mm. </li><li> Sprühfarbe die gesamte obere Oberfläche einer Kreuzprobe durch die Verwendung einer flammbeständigen, schwarz Sprühfarbe (geeignet für Temperaturen von bis zu 1.093 ° C widerstehen). Warten, bis die Farbe trocknet, und dann schwer entflammbare, weiße Farbe von Punkten Armlänge sprüht einen stochastischen zu erstellendurch das DIC - System erkannt werden (siehe das Beispiel in 1) Sprühbild. </li><li> Weld ein Paar Thermoelemente an der Mitte der Rückseite (entgegengesetzt zu der lackierten Oberfläche) der Probe. Das andere Ende des Thermoelementes mit dem Rückkopplungstemperatursteuersystem der uniaxialen Prüfmaschine zu überwachen und die Temperaturänderungshistorie zu steuern. </li></ol> 2. Zusammenbau der zweiachsigen Prüfvorrichtung <ol><li> Montieren Sie alle Teile der biaxialen Testvorrichtung, einschließlich einer Grundplatte, eine zentrale Welle, Eingangs- und Ausgang drehbarer Platten, Schlitten, eine Klammer, Führungsschienen und starre Verbindungsstangen (die zusammengebaute Vorrichtung ist in 2 gezeigt). <ol><li> Verwendung eines Pleuels, koppeln die Eingangs drehbare Platte direkt an der beweglichen Backe eines Widerstands uniaxial Zugprüfmaschine Heizung, die die uniaxiale Zugkraft zur Verfügung stellt. Koppeln die Eingangs drehbare Platte an der zentralen Antriebswelle undGepaart zentrale Antriebswelle auf den Abtrieb drehbare Platte. </li><li> Stellen Sie sicher, dass die Drehung der drehbaren Antriebsplatte um die Drehachse der Antriebswelle dreht sich, wodurch die Ausgangsdreh drehbare Platte, an das es gekoppelt um die Drehachse. </li><li> An einem Ende jedes Paar der starren Verbindungsstangen mit einem der Verbindungspunkte auf der Abtriebs drehbaren Platte. Paar das andere Ende an einem der Wagen. HINWEIS: Dadurch werden die Wagen mit Probenhaltern verursachen hin und her entlang der Führungsschienen mit geringer Reibung gleiten, die eine biaxiale Kraft auf die Kreuzprobe anwenden können. </li><li> Verwendung von Schraubenbolzen klemmen jeden Arm der kreuzförmigen Probe zu einem Wagen mit einem Probenhalter und einer oberen Platte. </li></ol></li><li> Richten Sie Griffe in der Kammer der einachsigen Zugversuch - Maschine, wie in Abbildung 3 (a). Befestigen vier Schweißkabel an jedes Paar von Griffen, die aus rostfreiem Stahl und Kupfer hergestellt sind, RESPEctively und so die Schweißkabel an die Stromversorgung angeschlossen werden. HINWEIS: Der Leiterbereich der Schweißkabel 50 mm 2 und die Stromstärke beträgt 345 A. <ol><li> Setzen Sie die Griffe und die Klemme der biaxialen Testvorrichtung in die beiden Backen der einachsigen Zugprüfmaschine und ziehen diese nach innen (Figur 3 (a)). </li></ol></li><li> Stellen Sie die biaxiale Testvorrichtung in der Kammer der einachsigen Zugversuch - Maschine, wie in 3 (b) gezeigt. <ol><li> Verwenden zwei Rahmen und Schraubenbolzen an dem oberen und unteren Seiten der Basisplatte, die die Vorrichtung in der Kammer der einachsigen Zugversuchs Maschine zu fixieren. </li><li> Setzen Sie die Probe in den Probenhalter auf der Oberseite der biaxial Testvorrichtung. </li><li> Verbinden jeden Anschlusses der Schweißkabel an jeden Klemmbereich der Probe. </li></ol></li></ol> 3. Aufbau der Heizung und Abschrecksystems <ol><li> dicht connect jeden Klemm Bereich der Probe auf die Edelstahldeckplatte, die für die Widerstandsheizung als Elektrode dient. </li><li> Ziehen Sie die Schweißkabel mit Crimpring Klemmen an der oberen Platte jedes Klemmbereich. </li><li> Connect aufgeweiteten Düsen mit Schläuchen an den hohen Strömungs Abschrecksystem mit geregelter Luftzufuhr bei 8.000 kg / m 2 Druck für die Kühlung. </li><li> Verwenden vier Düsen Luft aus den Armen der Probe auf den zentralen Bereich der Probe zu blasen. HINWEIS: Die Düsen sind nicht auf den Kalibrierabschnitt gerichtet zu vermeiden Kühlen die zentrale Zone aus der Sicht der Kamera blockiert. </li></ol> 4. Aufbau des DIC-System <ol><li> Schließen Sie die High-Speed-Kamera des DIC-Systems mit einer Mikrolinse auf einen Computer. Stellen Sie die Bildraten der Kamera 25 Bilder pro Sekunde, 50 fps, 500 fps und aus dem Menü der Frameraten (für die Tests an den Streck Dehnraten von 0,01 / s, 0,1 / s und 1 / s, jeweils). Stellen Sie die Auflösung aller iMages bis 1.280 × 1.024 Pixel. HINWEIS: Die Bildraten sind abhängig von der Anzahl der Datenpunkte gesammelt werden; mindestens 200 Datenpunkte können unter Verwendung der oben genannten Einstellungen gesammelt werden. </li><li> Verwenden einer zusätzlichen Strahler mit einer Leistung von 300 W für die Tests bei hohen Dehnungsraten. Weist die Scheinwerfer direkt an der Kammer der einachsigen Zugversuch-Maschine. </li><li> Justieren der Kameralinse, so dass es an der oberen Oberfläche der Probe in der Kammer und die Kamera auf dem Spurabschnitt parallel ist. </li></ol> 5. Experimentelle Programm <ol><li> Führen Sie den Widerstand uniaxial Zugprüfmaschine Erwärmung durch die dreieckförmigen Lauftaste in der Steuersoftware klicken. HINWEIS: Strom läuft durch das Material AA6082 und erhitzt es auf die Lösungswärmebehandlungstemperatur von 535 ° C 14 bei einer Heizrate von 30 ° C / s. Das Material wird bei 535 ° C für 1 min eingetaucht, die für die vollständige Auflösung der Ausscheidungen ausreichend ist. Air Einblasen aus dem Abschreckungssystem wird verwendet , um das Material mit einer Abkühlrate von 100 ° C / s von 15 bis einem von 3 bezeichneten erhöhten Temperaturen im Bereich von 370 bis 510 ° C quenchen. </li><li> Strecken, um die Probe mit der biaxialen Testvorrichtung mit konstanter Dehnungsrate im Bereich von 0,01-1 / s und Aufzeichnungshistorie der Verformung durch manuell den Auslöseknopf auf die Hochgeschwindigkeitskamera verbunden drücken. HINWEIS: Die Eingang Verschiebung von der einachsigen Prüfmaschine zur biaxialen Testvorrichtung wurde von der integrierten Software des einachsigen Prüfmaschine gesteuert. </li><li> Durchführen der Tests an unterschiedlichen Dehnungswege aus uniaxial, plane strain und biaxiales Spann Zustände 3 durch die Konfiguration der biaxialen Testvorrichtung anzupassen. <ol><li> Trennen zwei gegenüberliegenden Pleuelstangen für uniaxiale Tests. Klemme eine dog-bone Probe auf der biaxialen Testvorrichtung und verbindet es mit Schweißkabel, wie in den Schritten 3.1-3.4. Wiederholen Sie die Schritte 5,1-5,2. </li><li> Fix zwei gegenüberliegende Schlitten an der Grundplatte mit Schraubbolzen zum Testen gegen ebene Verformung des Verformungszustand an die entsprechende Richtung zu beschränken. Klemme eine Kreuz Probe auf der biaxialen Testvorrichtung und verbindet es mit Schweißkabel, wie in den Schritten 3,1-3,4. Wiederholen Sie die Schritte 5,1-5,2. </li></ol></li><li> Wiederholen Sie die Schritte 5.3.1-5.3.2 für jede Testbedingung dreimal mit neuen Hundeknochen und Kreuzproben. </li></ol> 6. Datenverarbeitung <ol><li> Importieren Sie alle Bilder von der High-Speed-Kamera in die Nachbearbeitungssoftware aufgezeichnet und folgen Standardschritten für die Datenanalyse nach dem Software-Handbuch. </li><li> Verwenden Sie die ISO - Norm 3 die Formgrenzen zu bestimmen , indem die FLC - Modus - Taste in der Software klicken. Hinweis: Diese Methode wurde bereits in die Bildkorrelationsverarbeitungssoftware integriert. </li><li> Markiert jedes Ergebnis der Formgrenzen bei verschiedener Temperaturs, Dehnraten und Dehnungspfade in einem Diagramm. </li><li> Zeichnen Sie die Grenzformänderungskurven bei allen Testbedingungen eine FLD aus einer Legierung unter Heißprägebedingungen zu erhalten. </li></ol>

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</ol>

Die Autoren haben nichts offenzulegen.

Herkömmliche Formbarkeit verwendete Testverfahren zur Bestimmung Grenzen bilden, sind in der Regel nur anwendbar bei Raumtemperatur. Die dargestellte Technik kann verwendet werden, um die Formbarkeit von Metallen für die Heißprägefolie Anwendungen zu bewerten, indem eine neuartige biaxialen Testvorrichtung zu einem Widerstand Einführung uniaxial Prüfmaschine erhitzt wird. Dies kann mit konventionellen Methoden nicht für Heißpräge Anwendungen durchgeführt werden. Der Aufbau der Heiz- und Kühlsysteme und der DIC-System is...

Die Automobilindustrie steht vor einer große globale Herausforderung der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und die Umweltbelastung durch Emissionen von Kraftfahrzeugen zu minimieren. Gewichtsreduzierung ist von Vorteil , um die Leistung der Autos zu verbessern und kann direkt den Energieverbrauch 1 reduzieren. Aufgrund der geringen Formbarkeit von Blechen bei Raumtemperatur werden die Warmumformung und Kaltform Abschreckverfahren (bezeichnet als Heißpräge) 2 verwendet , um die Formbarkeit von Legierungen zu verbessern und somit komplex geformte Bauteile in Automobilanwendungen zu erhalten. Ein Grenzformänderungsdiagramm (FLD) ist ein nützliches Werkzeug , um die Verformbarkeit einer Legierung 3 zu bewerten. Out-of-plane - Test, wie der Nakazima Test 4, 5 und in der Ebene liegende Tests, wie der Marciniak Test 6, 7, 8, einemre konventionelle Methoden , um die experimentellen flds von Blechen unter verschiedenen Bedingungen 9, 10, 11 zu erhalten. Eine servohydraulischen Prüfmaschine biaxialen hat auch die Formbarkeit der Legierung bei Raumtemperatur 12, 13 zu untersuchen , verwendet worden. Jedoch ist keines der obigen Verfahren sind anwendbar auf Formbarkeit Tests unter Heißprägebedingungen, da ein Kühlvorgang vor der Bildung benötigt wird zusammen mit der Steuerung der Heiz- und Kühlraten. Die Verformungstemperatur und Verformungsgeschwindigkeit lassen sich nur schwer genau zu erhalten. Daher wird ein neuartiges Umformbarkeit Prüfsystems in dieser Studie vorgeschlagen, experimentell die Formgebungsgrenzen von Blechen unter Heißprägebedingungen zu bestimmen.

<table><tbody><tr><td>Aluminiumlegierung &nbsp;</td><td>Smiths Metal</td><td>6082</td><td>Bearbeitung von Proben</td></tr><tr><td>Laserschneider</td><td>LVD Ltd</td><td>HELIUS 25/13</td><td>Laserschneiden von Proben</td></tr><tr><td>CNC-Maschine</td><td>HAAS Automation</td><td>TM-2CE</td><td>Maschine von Proben durch Fräsen</td></tr><tr><td>Messschieber Messschieber</td><td>Mitutoyo</td><td>575-481</td><td>Dickenmessung</td></tr><tr><td>Widerstandsheizung einachsige Prüfmaschine</td><td>Dynamic System Inc</td><td>Gleeble 3800</td><td>Thermomechanischer Materialsimulator</td></tr><tr><td>Abschrecksystem mit hohem Durchfluss</td><td>Dynamic System Inc</td><td>38510</td><td>Für die Luftkühlung</td></tr><tr><td>Thermoelemente</td><td>Dynamic System Inc</td><td>Düsen vom Typ</td><td></td>K</tr><tr><td></td><td>Indexa</td><td></td><td>Düse mit 1/4 Zoll Bohrung</td></tr><tr><td>Schweißkabel</td><td>LAPP Group</td><td>H01N2-D</td><td></td></tr><tr><td>Hochgeschwindigkeitskamera</td><td>Photron</td><td>UX50</td><td>Für DIC Prüfung</td></tr><tr><td>Kameraobjektiv</td><td>Nikon</td><td>Micro 200mm</td><td></td></tr><tr><td>Lampe</td><td>Liliput</td><td>150ce</td><td>300 W</td></tr><tr><td>Laptop</td><td>HP</td><td>Campaq 2530p</td><td>Für die Aufnahme</td></tr> von <tr><td>Bildern Biaxiales Prüfgerät</td><td>Unabhängig hergestellt</td><td></td><td>Alle Teile wurden von Autoren für biaxiale Tests entworfen und bearbeitet</td></tr><tr><td>Stahl&nbsp;</td><td>West Yorkshire Steel</td><td>H13</td><td>Werkstoffe der biaxialen Prüfapparatur</td></tr><tr><td>Bildkorrelationsverarbeitungssoftware</td><td>GOM</td><td>ARAMIS</td><td>Berührungsloses Messsystem und Datennachbearbeitung</td></tr></tbody></table>

a novel biaxial testvorrichtung für die bestimmung der grenzformänderung unter hot stamping bedingungen

A Novel Biaxial Testing Apparatus for the Determination of Forming Limit under Hot Stamping Conditions

Die Heißprägung und Kaltform Abschreckvorgang wird zunehmend verwendet, komplex geformte Bauteile von Blechen zu bilden. Herkömmliche experimentelle Ansätze, wie aus der Ebene und in der Ebene liegenden Tests, sind nicht anwendbar auf die Bestimmungsgrenzen des Ausbildens beim Heizen und schnelle Abkühlen Prozesse werden vor der Bildung für die Tests durchgeführt unter Heißprägebedingungen eingeführt. Eine neue in-plane biaxialen Prüfsystems wurde für die Bestimmung von Formgebungsgrenzen von Blechen an verschiedenen Dehnungsweg, Temperaturen und Verformungsgeschwindigkeiten nach dem Erhitzen und Kühlprozess in einem Widerstandsheizelement uniaxial Prüfmaschine entworfen und verwendet. Der Kernteil des biaxialen Prüfsystems ist eine biaxiale Vorrichtung, die eine uniaxiale Kraft, die von der einachsigen Prüfmaschine bereitgestellt auf eine biaxiale Kraft. Eine Art von Kreuzprobe wurde konstruiert und für den Umformbarkeit Test der Aluminiumlegierung 6082 mit dem vorgeschlagenen biaxialen Prüfsystems verifiziert. Die digitale imAlters Korrelation (DIC) System mit einer Hochgeschwindigkeitskamera wurde für die Aufnahme Dehnungsmessungen einer Probe während einer Verformung verwendet. Das Ziel schlägt diese biaxiale Prüfsystems ist die Formgebungsgrenzen einer Legierung zu ermöglichen, bei verschiedenen Temperaturen und Verformungsgeschwindigkeiten unter Heißprägebedingungen bestimmt werden.

Da flds hochDehnungs wegabhängige sind, wurde die Linearität der Dehnungspfad für jede Testbedingung durch Analysieren der Ergebnisse DIC überprüft; die Dehnungswege sind im gesamten Verformung für jede Prüfbedingung proportional. Der Bereich des kleineren zu größeren Dehnungsverhältnis beträgt ca. -0.37 (uniaxial Zustand) bis 0,26 (bei biaxialer Bedingung). Von Daten für verschiedene Bedingungen AA6082 Verarbeitung Grenzformänderungsdaten für verschiedene Dehnungswege wurden bestimmt un...

Dieses Protokoll schlägt ein neuartiges System biaxialen Tests auf einen Widerstand verwendet einachsigen Zugversuch Maschine, um Erhitzen der Grenzformänderungsdiagramm (FLD) von Blechen unter Heißprägebedingungen zu bestimmen.

A Novel Biaxial Testvorrichtung für die Bestimmung der Grenzformänderung unter Hot Stamping Bedingungen

The hot stamping and cold die quenching process is increasingly used to form complex shaped structural components of sheet metals. Conventional ...

Das übergeordnete Ziel dieses Experiments besteht darin, die Umformgrenzen von Blechwerkstoffen unter Bedingungen des Heißumformens mithilfe eines neuartigen biaxialen Prüfsystems zu ermitteln. Der Hauptvorteil dieser Technik liegt darin, dass sie es ermöglicht, die Umformgrenzen von Blechwerkstoffen experimentell zu bestimmen und Umformbedingungen zu realisieren. Im Allgemeinen sind herkömmliche Umformbarkeitsprüfungen aus zwei Gründen nicht auf das Heißumformen anwendbar.Zunächst erfolgt der Abkühlprozess vor der Verformung, und zweitens ist die Steuerung der Umformparameter sehr schwierig. Wir waren die Ersten auf diesem Gebiet, die die Idee hatten, ein neuartiges biaxiales Prüfsystem zur Messung der Umformgrenzen und der komplexen Umformbedingungen zu verwenden. Für einen Umformbarkeitstest stellen Sie verschiedene Dehnungspfade ein, einschließlich einachsiger ebener Dehnung und gleichbiaxialer Dehnungszustände.Stellen Sie maschinell flache und hundeknochenförmige kreuzförmige Proben aus dem handelsüblichen Aluminiumlegierungsmaterial 6082 her. Verwenden Sie einen Laserschneider und eine computergesteuerte Fräsmaschine. Notieren Sie von jeder Probe den Mittelwert aus drei Dickenmessungen, die im zentralen Messbereich der Probe mit Schieblehren oder Messschrauben durchgeführt wurden.Die kreuzförmige Probe sollte 0,7 Millimeter plus minus fünf Mikrometer betragen und die einachsig belastete Probe sollte 1,5 Millimeter plus minus 10 Mikrometer betragen. Sprühen Sie nun die gesamte Oberseite einer kreuzförmigen Probe mit einer Schicht flammhemmender schwarzer Sprühfarbe ein. Die Farbe muss Temperaturen von über 1.000 Grad Celsius standhalten.Nachdem die Farbe getrocknet ist, verwenden Sie weißen flammhemmenden Sprühfarbe, um Punkte für die Erkennung durch das DIC-System aufzutragen. Sprühen Sie aus einer Armlänge Abstand, um ein stochastisches Muster zu erzeugen. Anschließend schweißen Sie ein Paar Thermoelemente in die Mitte der unbehandelten Rückseite.Montieren Sie zuerst alle Teile der biaxialen Prüfvorrichtung, einschließlich einer Grundplatte, einer zentralen Welle, ein- und ausgangsseitiger drehbarer Platten, Schlitten, einer Klemme, Führungsstangen und starren Verbindungsstangen. Befestigen Sie anschließend vier Schweißkabel an jedem Paar aus Edelstahl- und Kupfergriffen. Verbinden Sie dann die Schweißkabel mit der elektrischen Stromversorgung.Befestigen Sie nun die Griffe der biaxialen Prüfvorrichtung in der einachsigen Zugprüfmaschine, und sichern Sie die Vorrichtung zusätzlich mit Schrauben an der Ober- und Unterseite der Basisplatte. Laden Sie danach die Probe in die Probenträger der Prüfvorrichtung ein und verbinden Sie die Thermoelemente mit dem rückgekoppelten Temperaturregelungssystem der Prüfmaschine, um die Temperatur zu überwachen und zu steuern. Richten Sie anschließend das Heiz- und Abschrecksystem ein.Verbinden Sie jedes Ende der Schweißkabel mit jedem Klemmbereich der Probe. Anschließend ziehen Sie jeden Klemmbereich an der oberen Platte fest, die als Elektrode für die Widerstandserwärmung dient. Zum Kühlen schließen Sie Schläuche mit aufgeweiteten Düsen an ein Hochdurchfluss-Abschrecksystem an.Stellen Sie das System so ein, dass ein Luftdruck von 8.000 Kilogramm pro Quadratmeter erzeugt wird. Positionieren Sie nun vier Düsen so, dass sie Luft von den Armen der Probe in den zentralen Bereich leiten. Achten Sie darauf, die Düsen so zu platzieren, dass sie die Sicht der Kamera auf die zentrale Zone nicht blockieren.Befestigen Sie nun die Mikrolinse an der Hochgeschwindigkeitskamera des DIC-Systems und richten Sie sie so ein, dass die zentrale Zone sichtbar ist. Schließen Sie anschließend die Kamera an einen Laptop an. Stellen Sie die Bildfrequenz gemäß der Dehnungsrate für den Test ein.Planen Sie, mindestens 200 Datenrahmen pro Test aufzuzeichnen. Stellen Sie die Aufzeichnungsauflösung auf 1.280 mal 1.024 ein. Fokussieren Sie nun die Kamera auf den Messabschnitt, wobei die Linse parallel zur oberen Oberfläche der Probe ausgerichtet sein sollte.Bei Hochdehnungstests richten Sie eine zusätzliche 300-Watt-Scheinwerferlampe direkt in die Prüfkammer. Um die einachsige Zugprüfmaschine mit Widerstandserwärmung zu starten, klicken Sie auf die dreieckige Starttaste in der Steuersoftware. Starten Sie anschließend die Kamera mithilfe einer Auslösertaste, damit sie die Verformungshistorie aufzeichnet.Die Probe wird nun bei ausgewählter konstanter Temperatur und Dehngeschwindigkeit einer Wärmebehandlung unterzogen und gedehnt. Führen Sie die Versuche unter verschiedenen Dehnwegen durch, die aus einachsigem, ebener Dehnung und biaxialem Zustand bestehen, indem Sie die Konfiguration der biaxialen Prüfvorrichtung anpassen. Trennen Sie für einachsige Versuche die beiden gegenüberliegenden Verbindungsstangen und klemmen Sie eine probenförmige Probe mit verjüngten Enden an die Vorrichtung.Verbinden Sie anschließend die Schweißkabel und wiederholen Sie die anderen Vorbereitungsschritte. Für Versuche im ebenen Dehnungszustand befestigen Sie zwei gegenüberliegende Schlitten mit Schraubbolzen an der Grundplatte. Dadurch wird die Verformung in der entsprechenden Richtung eingeschränkt.Danach mit der Datenerfassung fortfahren. Umformbarkeitstests mithilfe des neuartigen einfachen biaxialen Zugprüfsystems wurden nach den Aufheiz- und Abkühlprozessen bei den vorgegebenen Verformungstemperaturen und Dehnungsraten durchgeführt. Eine Grenzumformkurve kennzeichnet die Grenze zwischen gleichmäßiger Verformung und dem Beginn der plastischen Instabilität oder diffusen Einschnürung, die zum Versagen führt.Wenn die Dehnrate anstieg, erhöhte sich auch die Umformgrenze der Legierung. Ein monotoner Anstieg der Umformgrenze von 370 auf 510 Grad Celsius zeigt an, dass eine hohe Umformbarkeit der Legierung bei höherer Temperatur unter Bedingungen des Heißformens erzielt werden kann. Die drei Kurven der Umformgrenze liegen einander sehr nahe.Daher ist die Empfindlichkeit der Temperaturabhängigkeit bei Zug-Zug-biaxialen Verformungspfaden größer als bei Zug-Druck-Verformungspfaden. Nach dem Anschauen dieses Videos sollten Sie ein gutes Verständnis dafür haben, wie man ein Experiment einrichtet und den Formgebungstest bei verschiedenen Temperaturen und Verformungsraten mithilfe des vorgeschlagenen Systems durchführt. Mit dieser Methode können auch die Umformgrenzen von Legierungsblechen wie Magnesiumlegierung oder Borstahl unter Bedingungen des Heißformens ermittelt werden.

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Forschung

JoVE Journal

Engineering

Ingenieurwesen

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Herstellung von VB<sub&gt; 2</sub&gt; / Air Cells für Elektrochemische Testing

Erfahren Sie die experimentelle Bestimmung von Grenzformänderungen bei Blechmetallen unter Hot-Stamping-Bedingungen mit einem neuartigen biaxialen Prüfsystem. Diese Methode ermöglicht präzise Formbarkeitstests bei verschiedenen Dehnungspfaden.

A Novel Biaxial Testvorrichtung für die Bestimmung der Grenzformänderung unter Hot Stamping Bedingungen

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