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Dans le travail de développement de la méthode originale par Fibiger et al. La méthode de collecte x NO a été rigoureusement testés en laboratoire , dans une variété de conditions 4. Ici, l'accent est mis sur les mises à jour à la méthode et sur le terrain des applications sous une variété de conditions environnementales. Les résultats sont rapportés sur (1) la collecte de champ d' efficacité, (2) la stabilité de la solution de l' échantillon en fonction du temps avant la réduction de l' échantillon et la sensibilité à des concentrations élevées d'ammonium (NH 4 +) en solution, et (3) la reproductibilité dans le domaine. La polyvalence de la méthode est démontrée dans son application pour l'air ambiant, à proximité de la route, et les mesures sur la route.
Les concentrations moyennes recueillies en solution ont été comparés à ceux de 1 min concentrations de NO x de la chimioluminescence analyseur de NO x sur une étude diurne de deux jours à ambient l'air urbain à Providence, RI. Figure 2 détaille l'efficacité de la collecte pendant une période où les concentrations variaient dans une large gamme, de ~ 2.5-18 ppbv NO x. La figure 2A montre une comparaison directe des médianes concentrations de NO x de l'analyseur de NO x par rapport aux concentrations calculées à partir de la solution et de mesures de débit, ce qui indique que, en moyenne, les concentrations en solution sont de 92% de la médiane des concentrations in situ. Cela relève de la marge d'incertitude attendue de ± 10%, mais la différence reflète probablement des concentrations variables pendant les périodes de collecte (figure 2B). Sur la base de l' examen des centiles de la distribution des données à 1 min NO x concentration, les solution basée concentrations de NO x sont dans la distribution pour chaque intervalle de collecte (figure 2B).
Il a êtreen recommandé de compléter la réduction des échantillons prélevés dans le domaine en 1 jour après la collecte est terminée (ie, complète l' ensemble de l' étape 3). Cet objectif a été suggéré de réduire les risques d'interférence de la collection d'autres espèces d'azote solubles, telles que NH 3, qui pourrait être converti en nitrate dans la solution hautement oxydante KMnO 4 / NaOH au fil du temps. Pour tester cette plus spécifiquement, des échantillons ont été recueillis en mai et Juillet 2015 Providence, RI sur le campus de l'Université Brown, à un quai de chargement qui se trouve à proximité d'une route locale régulièrement voyagé où les camions de livraison de diesel sont régulièrement en cours d'exécution en mode pour décharger la marche au ralenti. Des échantillons ont été collectés, puis aliquotes des échantillons ont été séparés et réduits à des moments différents (1 jour, 4-7 jours, et 13-15 jours) après la collecte de l' échantillon (figure 3A). Les échantillons de la figure 3B ont également été recueillies en mai et en Juillet , mais ont été préparés en ajoutant 5 ml de 10 mM ammonium chlorure de 450 ml de solution. Ceci a donné une concentration de 111 uM NH 4 + en solution, ce qui correspond à la collecte de 220 ppmv de NH3 dans l'air, si seulement NH 3 ont été recueillis. Ces concentrations sont le maximum attendu au cours sur la route des mesures près du véhicule NH 3 sources 16. Avec ou sans l'ajouter NH 4 +, des échantillons réduits dans les 7 jours après la collecte a eu des rapports isotopiques cohérents par rapport à la première réduction ( à moins de 1 jour de la collecte), tous compris dans la fourchette d'incertitude prévue de ± 1,5% (figure 3A et 3B ). Notez que l'incertitude ± 1,5% est représentatif des déterminations isotopiques des collections répétées de réservoir NO x 4. L'incertitude associée à des mesures répétées de matériaux de référence isotopiques seul est généralement de 0,3%. Au bout de deux semaines, cependant, des échantillons avec ou sans addition de NH 4 + étaientpas nécessairement stable. Alors que dans certains cas , les valeurs isotopiques semblent toujours être compatibles (par exemple, la figure 3A), les échantillons présentaient petit NO 3 - concentration augmente (<1 uM) par rapport à la première réduction et, dans certains cas, la diminution de NO 3 - concentrations . Avec la valeur ajoutée NH 4 +, il aurait été prévu que le NO 3 - concentration augmenterait au fil du temps au- dessus de la fourchette prévue de l' incertitude (~ 0,8 uM) pour les mesures de concentration, ce qui suggère que même après deux semaines, le NH 4 + n'a pas été la source d'interférence. D'autres expériences sont nécessaires pour mieux comprendre la source de cette instabilité, mais il est à noter que les solutions vides laissées non traitées sur le même parcours de temps toujours montré aucun changement ou une légère augmentation des concentrations, et par conséquent, l'instabilité doit être créée par la présence d'autres espèces found dans l'air urbain ambiant. Jusqu'à ce que cela est résolu, il est recommandé que les solutions d'échantillons réduits dans les 7 jours à partir du moment de la collecte.
Figure 4 détaille la collecte d'échantillons avec l'installation mobile sur diverses campagnes de terrain en milieu urbain, à proximité de la route et sur route. La gamme de NO x concentration couvre trois ordres de grandeur, et les rapports isotopiques vont de -1 à -13 ‰. Cet ensemble d'échantillonnage comprend 51 échantillons sur route pris plus de 52 heures, couvrant plus de 4000 km, et dans une multitude de conditions de conduite (par exemple, lourd stop-and-go de trafic au trafic très léger à haute vitesse sur l'autoroute). L'échantillonnage a eu lieu sur les routes dans et entre 6 grandes villes, y compris la Providence, RI, Philadelphie et Pittsburgh, PA, et Cleveland, Columbus et Cincinnati, OH. Les vitesses moyennes des véhicules variait de 12,4 km / h à 119,7 km / h. Les échantillons quasi-routiers (N = 27) ont été obtenus à un monitosite anneau à I-95 à Providence, RI. Les échantillons d'air urbain ambiant (N = 44 échantillons prélevés sur 117,5 h) ont été prélevés dans deux endroits sur le toit à Providence, RI, l'un près de l'I-95, I-195 échange et un 775 mètres à partir du site d'échange. Cela représente les premiers pas vers la construction de nouvelles capacités pour résoudre les gammes de signatures isotopiques provenant de sources de NOx, dans ce cas, les émissions des véhicules et des sources urbaines ambiantes. Les variations dans la journée sur la route et de la route du côté δ 15 N-NOx (Figure 4) ne sont pas corrélées avec les variations des conditions de conduite et se sont produites dans les véhicules comptages de circulation de carburant classe relativement constantes. Une discussion plus détaillée des variations de signatures isotopiques en raison de types de carburant du véhicule fait l'objet d'un autre manuscrit (Miller, DJ, et al. 2016. J. Geophys. Atmos. Soumis).
Enfin, le tableau 1 les détails terrain et laboracollections ry où deux systèmes de collecte ont été déployés dans le même temps pour tester la reproductibilité. Les comparaisons montrent un excellent accord pour les données isotopiques, quantifiés ici comme l'écart absolu entre les deux points de données pour chaque période de collecte. Les données sont affichées à partir de collections de l'air urbain à un emplacement sur le toit à Providence, RI; collections quasi-bord de la route à Providence, RI; et de collections dans une chambre de smog en laboratoire à l'Université du Massachusetts, Amherst.

Figure 1: Schéma Collection et de l' image. (A) Schéma de l'Automated NO x Système de collecte. Gray est le flux d'air, le bleu est l'eau / débit de la solution, le vert est des connexions électroniques, le jaune est la fritte, et le violet est la solution de permanganate. La pompe à seringue est utilisée pour ajouter et supprimer la solution de rinçage (ultrapureeau) et d'ajouter une nouvelle solution pour le début de la collecte de l'échantillon (la pompe seringue est un moteur pas à pas pompe seringue disponible dans le commerce avec une seringue de 50 ml, une vanne de distribution 5-port, et le pilote / contrôle cartes équipées d'un port RS-232 série interface). L'échantillon est retiré manuellement par l'intermédiaire de la vanne noir au fond de la bouteille de lavage de gaz. (B) Image du système NO x de collecte et de NO x box dans le laboratoire mobile. S'il vous plaît cliquer ici pour voir une version plus grande de cette figure.

Figure 2: Collection Efficacité du système de collecte automatisé. (A) Les concentrations de NO x calculées à partir du NO 3 - concentrations mesurées en solutionet les données de flux comparés à la concentration médiane mesurée par un chimioluminescent concentration de NO x analyseur à un site sur le toit à Providence, RI. Les barres d'erreur sont l'écart type (± 1σ) des NOx estimations des rapports de mélange à base de solutions dérivées des erreurs propagées des écarts-types communs des contrôles de qualité (0,4 uM) à travers colorimétriques pistes de mesure de la concentration et de l'incertitude de débit (± 1%). Les incertitudes de NO x analyseur de concentration sont de ± 5%. (B) La série chronologique de NO x distributions de concentration pendant les mesures diurnes à un site sur le toit à Providence, RI. Les boîtes représentent les 25 e, 50 e et 75 e percentiles. Les moustaches représentent les extrêmes sans valeurs aberrantes. S'il vous plaît cliquer ici pour voir une version plus grande de cette figure.
Figure 3: Comparaison des temps de réduction des NO x échantillons prélevés à l'
Université Brown en mai et Juillet 2015. (A) Les résultats sont enregistrés en écarts par rapport à la première réduction, réalisée en 1 jour de l' échantillonnage. Les échantillons peuvent sont affichés sous forme de triangles et des échantillons de juillet que les cercles, avec des couleurs indiquant les périodes de collecte différentes. Les échantillons dans
(B) ont été pré-traitée avec du chlorure d'ammonium avant la collecte de l' air pour tester l'interférence de NH
4 + en solution au fil du temps. Les lignes en pointillés représentent la précision globale attendue de la méthode de collecte des isotopes, exprimée en écart-type de ± 1,5%.
S'il vous plaît cliquer ici pour voir une version plus grande de cette figure. 
Figure 4: Le δ 15 N-NO x (‰) et NO x concentration des échantillons prélevés dans les sites de l' air ambiant en milieu urbain, sur route, et près de la route. Les types d'échantillons sont délimités par des couleurs différentes, et représentent une gamme de conditions (voir le texte) et concentrations de NO x. S'il vous plaît cliquer ici pour voir une version plus grande de cette figure.
| Nom de l'échantillon | Nombre de systèmes | Date de collecte | Heures de Collection | Température (° C) | [NO 3 -] (uM) | Blank / N total | δ 15 N (‰) | 15 N Déviation (en%) |
| Urban Air PVD 1 | 1 | 08/10/2013 - 09/10/2013 | 6,75 | 15.8 | 14,43 | 0,3 | -0.6 | 0,7 |
| 2 | 16.78 | 0,26 | -1.3 |
| Urban Air PVD 2 | 1 | 06/11/2013 - 07/11/2013 | 2,5 * | 17.1 | 30.86 | 0,2 | -7.7 | 1 |
| 2 | 5.25 | 37.05 | 0,17 | -6.7 |
| Urban Air PVD 3 | 1 | 20/11/2013 - 21/11/2013 | | 3,28 | 44.29 | 0,14 | -7.1 | 0,4 |
| 2 | 29.66 | 0,21 | -6.7 |
| Près de Roadside 1 | 1 | 14/08/2014 - 15/08/2014 | 29 | 19.2 | 13.3 | 0,37 | -9,47 | 0.69 |
| 2 | 16.4 | 0,3 | -10,16 |
| Près de Roadside 2 | 1 | 17/08/2014 - 18/08/2014 | 30 | 21.85 | 9.4 | 0,68 | -8.95 | 1,56 |
| 2 | 11.6 | 0,55 | -7.39 |
| Près de Roadside 3 | 1 | 25/05/2015 | 3,5 | 20 | 6,86 | 0,51 | -7,67 | 0,86 |
| 2 | 9.49 | 0,42 | -8,53 |
| Près de Roadside 4 | 1 | 26/05/2015 | 2,75 | 25.56 | 6.07 | 0,656 | -8.7 | 1,57 |
| 2 | 6.49 | 0,61 | -7,13 |
| Smog Chambre 1 | 1 | 26/08/2014 - 27/08/2014 | 24,4 | 21 | 24,392 | 0,27 | -12,28 | 0,33 |
| 2 | 33,2 | 0,2 | -12,61 |
| Smog Chambre 2 | 1 | 27/08/2014 - 28/08/2014 | 19,8 | 21 | 10,96 | 0,54 | -10,22 | 1.25 |
| 1 | 14.245 | 0,41 | -11,47 |
| Smog Chambre 3 | 1 | 28/08/2014 - 29/08/2014 | 24.2 | 21 | 7.476 | 0,8 | -5.86 | 1,27 |
Tableau 1: Reproductibilité des échantillons prélevés en même temps en utilisant deux systèmes de collecte identiques. * La collection a dû être interrompu en raison d'un filtre bouché. Urban Air PVD (PVD = Providence, RI) 1-3 ont été précédemment publié 4. Près de Roadside représente collections routiers à Providence, RI; Chambre de smog représente des échantillons prélevés dans l' air intérieur d' une chambre de smog à l'Université du Massachusetts, Amherst 4.